MESIN GENERATOR ASSY untuk CHERY TIGGO T11

1 KACANG SMF430122 (M10)
2 PEMASARI GASKET SMF450406(10)
3 GASKET SMS450036(10)
4 SET ALTERNATOR SMD317862
5 UNIT BRACKET GENERATOR SMD323966
6 BAUT FLANGE SMF140233(M8б+40)
7 MD335229 BAUT
8 MD619284 PEREKSIFIKASI
9 MD619552 GIGI
10 MD619558 BAUT
11 isolator MD724003
12 PELAT MD747314 – BERSAMA

Fungsi genset mobil adalah sebagai berikut:

1. Saat mesin hidup normal, suplai daya ke semua peralatan listrik kecuali starter dan isi baterai secara bersamaan. Generator merupakan sumber tenaga utama pada kendaraan.

2. Generator mobil terdiri dari rotor, stator, penyearah dan penutup ujung, yang dapat dibagi menjadi generator DC dan generator AC.

Berikut ini adalah tindakan pencegahan dalam penggunaan genset mobil:

1. Selalu membersihkan kotoran dan debu pada permukaan genset dan menjaganya tetap bersih dan berventilasi baik.

2. Periksa secara teratur pengencangan semua pengencang yang terkait dengan generator dan kencangkan semua sekrup tepat waktu.

3. Jika generator gagal menghasilkan listrik, maka harus dihilangkan tepat waktu.

“Fungsi utama rakitan stator dan rakitan rotor pada alternator mobil adalah untuk menghasilkan gaya gerak listrik pada kedua ujung penghantar. Fungsi kumparan stator adalah untuk menghasilkan arus bolak-balik tiga fasa, dan kumparan rotor digunakan untuk menghasilkan medan magnet berputar.”

1. Generator tidak beroperasi sesuai dengan kondisi teknis yang ditentukan, seperti tegangan stator terlalu tinggi dan rugi-rugi besi meningkat; Jika arus beban terlalu besar, kehilangan tembaga pada belitan stator meningkat; Frekuensinya terlalu rendah, sehingga memperlambat kecepatan kipas pendingin dan mempengaruhi pembuangan panas generator; Faktor daya terlalu rendah, yang meningkatkan arus eksitasi rotor dan menyebabkan rotor menjadi panas. Periksa apakah indikasi instrumen pemantauan normal

2. Arus beban tiga fasa generator tidak seimbang, dan belitan satu fasa yang kelebihan beban akan menjadi terlalu panas; Jika perbedaan arus tiga fasa melebihi 10% dari arus pengenal, ini merupakan ketidakseimbangan arus fasa kriket yang serius. Ketidakseimbangan arus tiga fasa akan menghasilkan medan magnet urutan negatif, meningkatkan rugi-rugi dan menyebabkan pemanasan pada belitan kutub, ferrule dan bagian lainnya. Beban tiga fasa harus diatur sedemikian rupa sehingga arus tiap fasa

3. Saluran udara tersumbat oleh debu dan ventilasi buruk sehingga membuat genset sulit membuang panas. Debu dan kotoran minyak pada saluran udara harus dihilangkan agar saluran udara tidak terhalang.

4. Suhu saluran masuk udara terlalu tinggi atau suhu saluran masuk air terlalu tinggi, sehingga pendingin tersumbat. Suhu udara masuk atau air masuk harus dikurangi dan penyumbatan di pendingin harus dihilangkan. Sebelum gangguan dihilangkan, beban generator harus dibatasi untuk mengurangi suhu generator