Jenis poros penggerak universal berkualitas tinggi

Itubatang penggerak(DriveShaft) menyambung atau merakit berbagai aksesoris, dan aksesoris benda bulat yang dapat digerakkan atau diputar umumnya terbuat dari pipa baja paduan ringan dengan ketahanan puntir yang baik. Untuk mobil penggerak roda belakang bermesin depan, poroslah yang meneruskan putaran transmisi ke peredam akhir. Itu dapat dihubungkan dengan sambungan universal di beberapa bagian. Ini adalah benda yang berputar dengan kecepatan tinggi dan sedikit dukungan, sehingga keseimbangan dinamisnya sangat penting. Umumnya,batang penggerakharus menjalani uji keseimbangan dinamis sebelum meninggalkan pabrik dan disetel pada mesin keseimbangan.

Poros transmisi merupakan benda yang berputar dengan kecepatan tinggi dan kurang mendapat dukungan, sehingga keseimbangan dinamisnya sangat penting. Umumnya, poros transmisi harus menjalani uji keseimbangan tindakan sebelum meninggalkan pabrik dan disetel pada mesin penyeimbang. Untuk kendaraan berpenggerak roda belakang bermesin depan, putaran transmisi diteruskan ke poros peredam utama. Bisa berupa beberapa sambungan, dan sambungan tersebut dapat dihubungkan dengan sambungan universal.
Poros transmisi merupakan komponen penting pada sistem transmisi mobil untuk menyalurkan tenaga. Fungsinya untuk menyalurkan tenaga mesin ke roda bersama dengan gearbox dan poros penggerak untuk menghasilkan tenaga penggerak pada mobil.
Poros transmisi terdiri dari tabung poros, selongsong teleskopik, dan sambungan universal. Selongsong teleskopik dapat secara otomatis mengatur perubahan jarak antara transmisi dan poros penggerak. Sambungan universal memastikan perubahan sudut yang disertakan antara poros keluaran transmisi dan poros masukan poros penggerak, dan mewujudkan transmisi kecepatan sudut konstan dari kedua poros.
Pada kendaraan dengan mesin penggerak roda depan belakang (atau penggerak semua roda), akibat deformasi suspensi selama pergerakan kendaraan, seringkali terjadi pergerakan relatif antara poros input dari peredam utama poros penggerak dan output. poros transmisi (atau kotak transfer). Selain itu, untuk secara efektif menghindari beberapa mekanisme atau perangkat (tidak dapat mewujudkan transmisi linier), perangkat harus disediakan untuk mewujudkan transmisi daya normal, sehingga muncul penggerak gabungan universal. Penggerak sambungan universal harus memiliki karakteristik berikut: A. memastikan bahwa posisi relatif dari dua poros yang terhubung dapat mentransmisikan daya dengan andal ketika berubah dalam kisaran yang diharapkan; B. Pastikan kedua poros yang terhubung dapat berjalan secara merata. Beban tambahan, getaran dan kebisingan yang disebabkan oleh sudut sambungan universal harus berada dalam kisaran yang diijinkan; C. Efisiensi transmisi tinggi, masa pakai yang lama, struktur sederhana, pembuatan yang mudah digunakan, dan perawatan yang mudah.