Bantalan pelepasan kopling hidrolik untuk Chery

[Prinsip]:
Kopling yang disebut, seperti namanya, berarti menggunakan "pemisahan" dan "kombinasi" untuk mengirimkan jumlah daya yang sesuai. Mesin selalu berputar dan roda tidak. Untuk menghentikan kendaraan tanpa merusak mesin, roda perlu terputus dari mesin dalam beberapa cara. Dengan mengendalikan jarak geser antara mesin dan transmisi, kopling memungkinkan kita untuk dengan mudah menghubungkan mesin yang berputar ke transmisi yang tidak berputar.
[fungsi]:
Langkah pada silinder master kopling- Minyak hidrolik dikawal dari silinder master ke silinder slave kopling- silinder budak berada di bawah tekanan dan mendorong batang dorong ke depan- terhadap garpu shift- garpu shift mendorong pelat tekanan kopling- (perhatikan Bahwa jika garpu shift dikombinasikan dengan pelat tekanan kopling berputar pada kecepatan tinggi, bantalan harus diperlukan untuk menghilangkan panas dan resistansi yang disebabkan oleh gesekan langsung, sehingga bantalan yang dipasang pada posisi ini disebut bantalan pelepasan) - bantalan pelepasan dorongan pelepasan Pelat tekanan untuk memisahkannya dari pelat gesekan, sehingga memotong output daya poros engkol.
[Bantalan rilis kopling mobil]:
1. Bantalan pelepasan kopling dipasang di antara kopling dan transmisi. Kursi bantalan rilis secara longgar lengan pada ekstensi tubular dari penutup bantalan poros pertama transmisi. Bahu bantalan pelepasan selalu terhadap garpu pelepasan melalui pegas kembali, dan mundur ke posisi paling belakang untuk mempertahankan celah sekitar 3 ~ 4mm dengan ujung tuas pelepas (jari pelepas).
Karena pelat tekanan kopling dan tuas pelepas beroperasi secara serempak dengan poros engkol engine, dan garpu pelepasan hanya dapat bergerak di sepanjang arah aksial poros output kopling, jelas tidak mungkin untuk secara langsung menggunakan garpu pelepasan untuk menarik tuas pelepas. Bantalan pelepasan dapat membuat tuas pelepas bergerak di sepanjang arah aksial poros output kopling saat berputar, untuk memastikan keterlibatan yang halus, pemisahan yang lembut dan mengurangi keausan kopling, memperpanjang masa pakai kopling dan seluruh sistem transmisi.
2. Bantalan pelepasan kopling harus bergerak secara fleksibel tanpa suara tajam atau macet. Izin aksalnya tidak boleh melebihi 0,60mm dan keausan ras dalam tidak boleh melebihi 0,30mm.
3. [Catatan untuk digunakan]:
1) Menurut peraturan operasi, hindari semi keterlibatan dan semi pelepasan kopling dan mengurangi waktu penggunaan kopling.
2) Perhatikan pemeliharaan. Rendam mentega dengan metode memasak secara teratur atau selama inspeksi dan pemeliharaan tahunan untuk membuatnya memiliki pelumas yang cukup.
3) Perhatikan leveling tuas pelepasan kopling untuk memastikan bahwa kekuatan elastis dari musim semi pengembalian memenuhi peraturan.
4) Sesuaikan stroke gratis untuk memenuhi persyaratan (30-40mm) untuk mencegah stroke bebas dari terlalu besar atau terlalu kecil.
5) Minimalkan waktu sambungan dan pemisahan dan mengurangi beban dampak.
6) Langkah dengan lembut dan mudah untuk membuatnya terhubung dan terpisah dengan lancar.