Bantalan pelepas kopling hidrolik untuk chery

[Prinsip]:
Yang disebut kopling, seperti namanya, berarti menggunakan “pemisahan” dan “kombinasi” untuk mengirimkan sejumlah daya yang sesuai. Mesin selalu berputar dan roda tidak. Untuk menghentikan kendaraan tanpa merusak mesin, roda harus dilepaskan dari mesin dengan cara tertentu. Dengan mengontrol jarak geser antara mesin dan transmisi, kopling memudahkan kita menghubungkan mesin yang berputar ke transmisi yang tidak berputar.
[fungsi]:
Injak silinder master kopling – oli hidrolik dialirkan dari silinder master ke silinder budak kopling – silinder budak berada di bawah tekanan dan mendorong batang dorong ke depan – melawan garpu pemindah – garpu pemindah mendorong pelat penekan kopling- (catatan bahwa jika shift fork dipadukan dengan pressure plate kopling yang berputar dengan kecepatan tinggi, maka diperlukan suatu bearing untuk menghilangkan panas dan hambatan akibat gesekan langsung, sehingga bearing yang dipasang pada posisi ini disebut dengan release bearing) – release bearing mendorong pelat penekan untuk memisahkannya dari gesekan pelat, sehingga memutus keluaran daya poros engkol.
[bantalan pelepas kopling mobil]:
1. Bantalan pelepas kopling dipasang di antara kopling dan transmisi. Kursi bantalan pelepas berlengan longgar pada perpanjangan tubular dari penutup bantalan poros pertama transmisi. Bahu bantalan pelepas selalu menempel pada garpu pelepas melalui pegas balik, dan mundur ke posisi paling belakang untuk menjaga jarak sekitar 3 ~ 4mm dengan ujung tuas pelepas (jari pelepas).
Karena pelat tekanan kopling dan tuas pelepas beroperasi secara sinkron dengan poros engkol mesin, dan garpu pelepas hanya dapat bergerak sepanjang arah aksial poros keluaran kopling, jelas tidak mungkin menggunakan garpu pelepas secara langsung untuk menarik tuas pelepas. Bantalan pelepas dapat membuat tuas pelepas bergerak sepanjang arah aksial poros keluaran kopling sambil berputar, sehingga memastikan pengikatan yang mulus, pemisahan yang lembut dan mengurangi keausan kopling, Memperpanjang masa pakai kopling dan seluruh sistem transmisi.
2. Bantalan pelepas kopling harus bergerak secara fleksibel tanpa suara tajam atau kemacetan. Jarak bebas aksialnya tidak boleh melebihi 0,60 mm dan keausan lintasan dalam tidak boleh melebihi 0,30 mm.
3. [catatan untuk penggunaan]:
1) Menurut peraturan pengoperasian, hindari kopling semi aktif dan semi lepas serta kurangi waktu penggunaan kopling.
2) Perhatikan pemeliharaan. Rendam mentega dengan cara memasak secara rutin atau pada pemeriksaan dan pemeliharaan tahunan agar memiliki pelumas yang cukup.
3) Perhatikan penyelarasan tuas pelepas kopling untuk memastikan gaya elastis pegas balik memenuhi peraturan.
4) Sesuaikan kayuhan bebas untuk memenuhi persyaratan (30-40mm) untuk mencegah kayuhan bebas menjadi terlalu besar atau terlalu kecil.
5) Meminimalkan waktu penyambungan dan pemisahan serta mengurangi beban benturan.
6) Langkah dengan lembut dan mudah agar terhubung dan terpisah dengan lancar.