Sistem intake-and-exboali mesin untuk Chery A1 Kimo S12
1 S11-1129010 Tubuh Throttle
2 473H-1008024 Tubuh Washer-Throttle
3 473H-1008017 Bracket-Fr
4 473H-1008016 Braket-RR
5 473F-1008010CA Intake Manifold Body Assy-Upr
6 473H-1008111 manifold knalpot
7 473H-1008026 Manifold Washer-Exboali
8 S21-1121010 Fuel Rail Assy
9 473F-1008027 Washer-Intake Manifold
10 473F-1008021 Intake Manifold-Upper
11 473H-1008025 Washer-Pipe Air Intake
12 480ed-1008060 Sensor-Air Intake Temperture Pressure
13 jpqxt-zj braket-carbon box vavle elektromagnetik
15 473F-1009023 Bolt-Hexagon flangem7x20
16 473H-1008140 Penutup Insulasi Panas
Sistem asupan terdiri dari filter udara, flowmeter udara, sensor tekanan intake, bodi throttle, katup udara tambahan, katup kontrol kecepatan idle, rongga resonansi, rongga listrik, manifold intake, dll.
Fungsi utama dari sistem asupan udara adalah untuk memberikan udara yang bersih, kering, cukup dan stabil untuk mesin untuk memenuhi kebutuhan mesin dan menghindari keausan mesin yang tidak normal yang disebabkan oleh kotoran dan debu partikel besar di udara yang memasuki pembakaran mesin mesin ruangan. Fungsi penting lain dari sistem asupan udara adalah mengurangi kebisingan. Kebisingan asupan udara tidak hanya mempengaruhi kebisingan yang lewat dari seluruh kendaraan, tetapi juga kebisingan di dalam kendaraan, yang memiliki dampak besar pada kenyamanan berkendara. Desain sistem asupan secara langsung mempengaruhi kualitas daya dan kebisingan mesin dan kenyamanan perjalanan dari seluruh kendaraan. Desain elemen pembungkaman yang wajar dapat mengurangi kebisingan subsistem dan meningkatkan kinerja NVH dari seluruh kendaraan.
Sistem pembuangan mobil mengacu pada sistem yang mengumpulkan dan melepaskan gas buang. Ini umumnya terdiri dari manifold knalpot, pipa knalpot, konverter katalitik, sensor suhu knalpot, muffler mobil dan pipa ekor knalpot.
Sistem pembuangan mobil terutama melepaskan gas buang yang dikeluarkan oleh mesin, dan mengurangi polusi dan kebisingan gas buang. Sistem pembuangan mobil terutama digunakan untuk kendaraan ringan, kendaraan mini, bus, sepeda motor dan kendaraan bermotor lainnya.
Jalur knalpot
Untuk mengurangi kebisingan sumber suara, pertama -tama kita harus mengetahui mekanisme dan hukum kebisingan yang dihasilkan oleh sumber suara, dan kemudian mengambil langkah -langkah seperti meningkatkan desain mesin, mengadopsi teknologi canggih, mengurangi kekuatan menarik dari yang menarik kebisingan, mengurangi respons bagian yang menghasilkan suara dalam sistem terhadap kekuatan yang menarik, dan meningkatkan akurasi pemesinan dan perakitan. Mengurangi kekuatan yang menarik meliputi:
Meningkatkan akurasi
Meningkatkan akurasi keseimbangan dinamis dari bagian yang berputar, melumasi bagian yang bergerak dan mengurangi gesekan resonansi; Mengurangi kecepatan aliran berbagai sumber kebisingan aliran udara untuk menghindari turbulensi yang berlebihan; Berbagai langkah seperti isolasi bagian bergetar.
Mengurangi respons bagian yang menghasilkan bagian terhadap gaya eksitasi dalam sistem berarti mengubah karakteristik dinamis sistem dan mengurangi efisiensi radiasi kebisingan di bawah gaya eksitasi yang sama. Setiap sistem suara memiliki frekuensi alami sendiri. Jika frekuensi alami sistem dikurangi menjadi kurang dari 1/3 dari frekuensi gaya eksitasi atau jauh lebih tinggi dari frekuensi gaya eksitasi, efisiensi radiasi kebisingan sistem akan dikurangi dengan jelas.
