LAMPU Sistem Kelistrikan untuk CHERY A3 M11

01 M11-3772010 LAMPU KEPALA ASSY – FR LH
02 M11-3772020 LAMPU KEPALA ASSY – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 LAMPU ATAP ASSY – FR LH
06 M11-3714060 LAMPU ATAP ASSY – FR RH
07 M11-3731010 LAMPU ASSY – MENGHIDUPKAN LH
08 M11-3731020 LAMPU ASSY – MENGHIDUPKAN RH
09 M11-3773010 LAMPU EKOR ASSY – RR LH
10 M11-3773020 LAMPU EKOR ASSY – RR RH
11 M11-3714010 LAMPU ATAP ASSY – FR

Lampu indikator dan peringatan
1 indikator sabuk bergerigi waktu
Untuk beberapa kendaraan impor dengan transmisi timing belt dan overhead camshaft, masa pakai engine timing belt umumnya terbatas (sekitar 10 juta km), dan harus diganti pada saat itu. Untuk memungkinkan personel pemeliharaan mengganti timing belt tepat waktu, indikator masa pakai timing belt “t.belt” diatur pada panel instrumen. Hal-hal berikut harus diperhatikan dalam penggunaan.
(1) Saat lampu indikator menyala, segera amati odometer. Jika akumulasi jarak tempuh berkendara mencapai atau melebihi 10.000 km maka timing belt harus diganti, jika tidak maka timing belt dapat putus dan mesin tidak dapat bekerja secara normal.
(2) Setelah mengganti timing belt yang baru, lepaskan sumbat karet di luar tombol reset pada panel odometer dan tekan tombol reset di dalam dengan batang bulat kecil untuk mematikan indikator timing belt. Jika lampu indikator tidak padam setelah sakelar reset dioperasikan, mungkin sakelar reset rusak atau sirkuit di-ground. Perbaiki dan hilangkan kesalahannya.
(3) Setelah mengganti timing belt yang baru, lepaskan odometer dan sesuaikan semua pembacaan pada odometer ke “0″.
(4) Jika lampu indikator menyala sebelum kendaraan melaju sejauh 10 juta km, tekan tombol reset untuk mematikan lampu indikator timing belt.
(5) Jika timing belt diganti sebelum lampu indikator menyala, lepas odometer dan setel ulang penghitung interval untuk membuat pengukur interval di odometer
Sejajarkan posisi nol counter gear dengan gigi transmisinya.
(6) Apabila hanya odometer yang diganti dan bukan timing belt, setel gigi penghitung ke posisi odometer semula.
2 lampu peringatan suhu gas buang
Karena pemasangan konverter katalitik tiga arah pada pipa knalpot mobil modern, temperatur gas buang meningkat, namun temperatur gas buang yang terlalu tinggi mudah menyebabkan kerusakan pada konverter katalitik tiga arah. Oleh karena itu, mobil jenis ini dilengkapi dengan alat alarm suhu gas buang. Saat lampu peringatan suhu gas buang menyala, sebaiknya pengemudi segera mengurangi kecepatan atau berhenti. Setelah suhu gas buang turun, lampu peringatan akan mati secara otomatis (tetapi lampu peringatan suhu gas buang yang dapat melebur akan tetap menyala jika tidak disetel atau diperbaiki setelah menyala). Jika lampu peringatan suhu gas buang tidak padam, cari tahu penyebabnya dan hilangkan kesalahannya sebelum mengemudi.
3 lampu peringatan rem
Lampu peringatan rem berwarna merah dengan tanda “!” di dalam lingkaran Simbol. Jika lampu peringatan rem merah menyala, kondisi berikut terjadi pada sistem rem:
(1) Pelat gesekan rem sudah sangat aus;
(2) Level minyak rem terlalu rendah;
(3) Rem parkir telah dikencangkan (saklar rem parkir ditutup);
(4) Secara umum, jika lampu peringatan rem merah menyala, maka lampu peringatan ABS akan menyala secara bersamaan, karena ABS tidak dapat berfungsi sebagaimana mestinya jika terjadi kegagalan sistem pengereman konvensional.
4 lampu peringatan rem anti kunci
< / kuat > lampu peringatan rem anti lock berwarna kuning (atau kuning), dengan tulisan “ABS” di dalam lingkaran.
Untuk kendaraan yang dilengkapi anti lock brake system (ABS), ketika kunci kontak diputar ke posisi “on”, lampu peringatan ABS pada panel instrumen akan menyala selama 3 detik dan 6 detik, yang merupakan proses self-test dari ABS dan merupakan fenomena normal. Setelah proses self test selesai, jika ABS normal maka lampu alarm akan padam. Jika lampu peringatan ABS terus menyala setelah self-test, hal ini menunjukkan bahwa unit kontrol elektronik ABS telah mendeteksi kesalahan yang tidak mendukung pengoperasian normal sistem pengereman anti lock (misalnya, ketika kecepatan kendaraan melebihi 20 km /jam, sinyal sensor kecepatan roda tidak normal), atau EBV (Electronic brake force distribution system) telah dimatikan. Dalam hal ini, jika Anda terus mengemudi, karena fungsi sistem pengereman terpengaruh, sistem distribusi gaya pengereman elektronik tidak lagi mengatur gaya pengereman roda belakang. Pada saat pengereman, roda belakang bisa saja terkunci terlebih dahulu atau ekornya berayun, sehingga berisiko terjadi kecelakaan sehingga perlu dirombak.
Saat kendaraan berjalan, lampu peringatan ABS berkedip atau selalu menyala, menandakan tingkat kesalahannya berbeda-beda. Berkedip menunjukkan bahwa kesalahan telah dikonfirmasi dan disimpan oleh ECU; Biasanya menyala menunjukkan hilangnya fungsi ABS. Jika ternyata performa pengereman kendaraan tidak normal saat berkendara, namun lampu alarm ABS tidak menyala, hal ini menandakan bahwa kesalahan terletak pada bagian mekanis dan komponen hidrolik sistem pengereman, bukan pada sistem kendali elektronik.
Indikator kontrol anti selip 5 penggerak
Indikator sistem kontrol anti slip (ASR) mengemudi dirancang dengan simbol “△” di dalam lingkaran.
Misalnya saja mobil FAW Bora 1.8T yang memiliki fungsi berkendara anti selip. Saat mobil berakselerasi, jika ASR mendeteksi kecenderungan selip roda, maka akan menurunkan torsi keluaran mesin dengan cara mematikan injeksi bahan bakar secara berkala dan menunda sudut gerak pengapian, sehingga dapat mengatur traksi dan mencegah roda penggerak tergelincir. .
ASR dapat bekerja sama dengan ABS dalam rentang kecepatan apa pun. Ketika kunci kontak dihidupkan, ASR secara otomatis diaktifkan, yang disebut “pemilihan default”. Pengemudi dapat membatalkan kontrol anti-selip berkendara secara manual melalui tombol ASR di panel instrumen. Jika indikator ASR di panel instrumen menyala, menandakan ASR telah dimatikan.
Dalam kasus berikut, sistem ASR harus dimatikan jika diperlukan tingkat selip roda tertentu.
(1) Roda dilengkapi dengan rantai salju.
(2) Mobil melaju di jalan bersalju atau lunak.
(3) Mobil terjebak di suatu tempat dan perlu bergerak maju mundur untuk keluar dari masalah.
(4) Saat mobil berjalan di tanjakan, namun daya cengkeram salah satu rodanya sangat rendah (misalnya ban kanan di atas es dan ban kiri di jalan kering).
Jangan matikan ASR jika kondisi di atas tidak terjadi. Lampu indikator ASR yang menyala saat berkendara menandakan electronic control unit (ECU) telah mematikan sistem anti selip berkendara, dan pengemudi akan merasakan setir terasa berat. Sesuai dengan prinsip kerja sistem ABS / ASR, apabila sistem mengalami kegagalan maka transmisi sinyal sensor kecepatan roda akan terganggu, yang akan mempengaruhi sistem kendali lain pada kendaraan yang memerlukan sinyal kecepatan roda agar dapat bekerja secara normal (seperti sistem tenaga kemudi). ). Oleh karena itu, fenomena pengoperasian roda kemudi yang berat hanya akan hilang setelah kegagalan ASR dihilangkan.
6 indikator kantung udara
Ada tiga metode tampilan indikator sistem airbag (SRS): satu dengan kata “SRS”, yang lain dengan kata “airbag”, dan yang ketiga dengan gambar “airbag melindungi penumpang”.
Fungsi utama indikator SRS adalah untuk menunjukkan apakah sistem airbag dalam keadaan normal, dan memiliki fungsi diagnosis kesalahan sendiri. Jika lampu indikator SRS selalu menyala setelah kunci kontak diputar ke posisi on (atau ACC), dan kode kesalahan ditampilkan secara normal, ini menunjukkan bahwa tegangan baterai (atau catu daya siaga dari kontrol elektronik SRS unit) terlalu rendah, namun kode kesalahan tidak dikompilasi ke dalam memori ketika unit kontrol elektronik SRS dirancang, sehingga tidak ada kode kesalahan. Ketika tegangan catu daya kembali normal selama sekitar 10 detik, indikator SRS akan mati secara otomatis.
Karena SRS tidak digunakan pada waktu-waktu biasa, maka akan dibuang setelah digunakan, sehingga sistem tidak menunjukkan fenomena kesalahan dalam proses penggunaan seperti sistem lain pada kendaraan. Itu harus bergantung pada fungsi diagnosis mandiri untuk mengetahui penyebab kesalahan. Oleh karena itu, lampu indikator dan kode kesalahan SRS telah menjadi sumber informasi kesalahan dan dasar diagnosis yang paling penting.
7 lampu peringatan bahaya
Lampu peringatan bahaya digunakan untuk memperingatkan kendaraan lain dan pejalan kaki jika terjadi kegagalan kendaraan besar atau keadaan darurat. Sinyal peringatan bahaya diwakili oleh kedipan lampu sein depan, belakang, kiri dan kanan secara bersamaan.
Lampu peringatan bahaya dikendalikan oleh saklar independen dan umumnya berbagi flasher dengan lampu sein. Saat sakelar lampu peringatan bahaya dihidupkan, rangkaian indikator belok di kedua sisi menyala secara bersamaan, dan indikator belok depan, belakang, kiri dan kanan serta indikator belok pada panel instrumen berkedip secara bersamaan. Karena rangkaian lampu peringatan bahaya menghubungkan flasher ke baterai, maka lampu peringatan bahaya juga dapat digunakan saat kunci kontak mati dan berhenti.
8 indikator baterai
Lampu indikator menunjukkan status kerja baterai. Menyala setelah saklar dihidupkan dan mati setelah mesin dihidupkan. Jika tidak menyala atau menyala dalam waktu lama, segera periksa genset dan rangkaiannya.
9 indikator bahan bakar
Lampu indikator menunjukkan bahan bakar tidak mencukupi. Lampu yang menyala menandakan bahan bakar hampir habis. Umumnya kendaraan dapat menempuh jarak sekitar 50 kilometer dari lampu hingga bahan bakar habis.
10 indikator cairan pencuci
</strong> lampu indikator yang menunjukkan stok cairan pencuci kaca depan. Jika cairan pencuci hampir habis, lampu akan menyala untuk meminta pemilik menambahkan cairan pencuci tepat waktu. Setelah menambahkan cairan pembersih, lampu indikator padam
11 indikator throttle elektronik
Lampu ini biasa terlihat pada model Volkswagen. Saat kendaraan memulai inspeksi mandiri, lampu EPC akan menyala selama beberapa detik dan kemudian padam. Jika terjadi kegagalan, lampu ini akan menyala dan harus diperbaiki tepat waktu
12 indikator lampu kabut depan dan belakang
Indikator ini digunakan untuk menampilkan kondisi kerja lampu kabut depan dan belakang. Saat lampu kabut depan dan belakang dinyalakan, kedua lampu tersebut menyala. Pada gambar, tampilan lampu kabut depan berada di sebelah kiri dan tampilan lampu kabut belakang berada di sebelah kanan
13 indikator arah
Saat lampu sein menyala, lampu sein yang sesuai berkedip pada frekuensi tertentu. Saat tombol lampu peringatan berkedip ganda ditekan, kedua lampu akan menyala secara bersamaan. Setelah lampu sein padam maka lampu indikator akan padam secara otomatis
14 indikator sinar tinggi
Menampilkan apakah lampu depan dalam kondisi sinar jauh. Biasanya indikatornya mati. Menyala ketika lampu jauh kluster instrumen menyala dan fungsi penerangan sesaat lampu jauh digunakan
15 indikator sabuk pengaman
Lampu indikator yang menunjukkan status sabuk pengaman akan menyala selama beberapa detik menurut model yang berbeda, atau tidak akan padam hingga sabuk pengaman dipasang. Beberapa mobil juga akan memiliki perintah yang dapat didengar
16 indikator gigi O/D
Indikator gigi O/D digunakan untuk menampilkan keadaan kerja gigi overdrive gigi matic. Bila indikator gigi O/D berkedip, menandakan gigi O/D telah terkunci.
17 indikator sirkulasi internal
Indikator tersebut digunakan untuk menampilkan keadaan kerja sistem AC kendaraan yang mati pada waktu-waktu biasa. Ketika tombol sirkulasi internal dihidupkan dan kendaraan mematikan sirkulasi eksternal, maka lampu indikator akan otomatis menyala.
18 indikator lebar
Indikator lebar digunakan untuk menampilkan status kerja indikator lebar kendaraan. Biasanya mati. Saat indikator lebar menyala, indikator akan langsung menyala
19 indikator VSC
Indikator ini digunakan untuk menampilkan kondisi kerja kendaraan VSC (sistem stabilitas bodi elektronik), yang banyak muncul pada kendaraan Jepang. Indikator yang menyala menandakan bahwa sistem VSC telah dimatikan
20 indikator TCS
Indikator ini digunakan untuk menampilkan status kerja TCS (sistem kontrol traksi) kendaraan yang banyak muncul pada kendaraan Jepang. Bila lampu indikator menyala, menandakan sistem TCS telah dimatikan