Dibuat di lengan kontrol suspensi mobil China untuk Chery

Lengan kontrol mobil menghubungkan roda dan tubuh mobil secara elastis melalui engsel bola atau bushing masing -masing. Lengan kontrol mobil (termasuk bushing dan kepala bola yang terhubung ke sana) harus memiliki kekakuan, kekuatan, dan masa pakai yang cukup.

Q1. Saya tidak dapat memenuhi MOQ/Saya ingin mencoba produk Anda dalam jumlah kecil sebelum pesanan curah.
A: Silakan kirimkan daftar pertanyaan kepada kami dengan OEM dan kuantitas. Kami akan memeriksa apakah kami memiliki produk dalam stok atau dalam produksi.

Sistem suspensi adalah bagian penting dari kendaraan modern, yang memiliki dampak besar pada kenyamanan naik kendaraan dan stabilitas penanganan. Sebagai elemen pemindahan dan paksa dari sistem suspensi kendaraan, lengan kontrol kendaraan (juga dikenal sebagai lengan ayun) mentransmisikan berbagai kekuatan yang bekerja pada roda ke badan kendaraan, dan memastikan bahwa roda bergerak sesuai dengan jalur tertentu. Lengan kontrol kendaraan secara elastis menghubungkan roda dan badan kendaraan melalui sambungan bola atau busing. Lengan kontrol kendaraan (termasuk bushing dan sambungan bola yang terhubung dengannya) harus memiliki kekakuan, kekuatan, dan masa pakai yang cukup.

Struktur lengan kontrol mobil
1. Tautan penstabil
Ketika suspensi dipasang, salah satu ujung tautan batang penstabil dihubungkan dengan batang penstabil transversal melalui bushing karet, dan ujung lainnya terhubung dengan lengan kontrol atau peredam kejut silindris melalui bushing karet atau sambungan bola. Tautan batang penstabil transversal digunakan secara simetris dalam pemilihan rumah, yang dapat meningkatkan stabilitas operasi.
2. Tie Rod
Selama pemasangan suspensi, bushing karet di salah satu ujung batang pengikat dihubungkan dengan bingkai atau bodi kendaraan, dan bushing karet di bagian lain terhubung dengan hub roda. Lengan kontrol semacam ini sebagian besar diterapkan pada batang pengikat suspensi dan sistem kemudi multi link mobil. Ini terutama mengandung beban melintang dan memandu gerakan roda pada saat yang sama.
3. Batang pengikat longitudinal
Batang pengikat longitudinal sebagian besar digunakan untuk suspensi seret untuk mentransfer traksi dan kekuatan pengereman. Gambar 7 menunjukkan struktur batang pengikat longitudinal. Bodi lengan 2 dibentuk dengan stamping. Tabung luar bushing karet 1, 3 dan 4 dilas dengan badan lengan 2. Bushing karet 1 dipasang pada bagian yang tertekan di tengah tubuh kendaraan, bushing karet 4 dihubungkan dengan hub roda, dan karet karetnya Bushing 3 dipasang di ujung bawah peredam kejut untuk mendukung dan penyerapan kejut.
4. Lengan kontrol tunggal
Jenis lengan kontrol kendaraan ini sebagian besar digunakan dalam suspensi multi link. Dua lengan kontrol tunggal digunakan bersama -sama untuk mentransfer beban melintang dan longitudinal dari roda.
5. Garpu (V) Lengan
Jenis lengan kontrol mobil ini sebagian besar digunakan untuk lengan atas dan bawah suspensi independen wishbone ganda dan lengan bawah suspensi McPherson. Struktur garpu tubuh lengan terutama mentransmisikan beban melintang.