Starter mesin untuk Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Sesuaikan Bracket-Generator
3 fdjqdj-fdj generator assy
4 S12-3701118 Bracket-generator LWR
5 Fdjqdj-Grz Heat Insulator Cover-Generator
6 S12-3708111BA Lengan baja

Menurut prinsip kerja, starter dibagi menjadi starter DC, pemula bensin, starter udara terkompresi, dll. Sebagian besar mesin pembakaran internal menggunakan starter DC, yang ditandai dengan struktur kompak, operasi sederhana dan pemeliharaan yang mudah. Starter bensin adalah mesin bensin kecil dengan kopling dan mekanisme perubahan kecepatan. Ini memiliki daya tinggi dan kurang terpengaruh oleh suhu. Ini dapat memulai mesin pembakaran internal yang besar dan cocok untuk area tinggi dan dingin. Starter udara terkompresi dibagi menjadi dua jenis: satu adalah untuk menyuntikkan udara terkompresi ke dalam silinder sesuai dengan urutan kerja, dan yang lainnya adalah menggerakkan roda gila dengan motor pneumatik. Tujuan starter udara terkompresi mirip dengan starter bensin, yang biasanya digunakan untuk awal mesin pembakaran internal yang besar.
Starter DC terdiri dari motor seri DC, mekanisme kontrol dan mekanisme kopling. Ini secara khusus menyalakan mesin dan membutuhkan torsi yang kuat, jadi harus melewati sejumlah besar arus, hingga ratusan ampere.
Torsi motor DC besar dengan kecepatan rendah dan secara bertahap berkurang pada kecepatan tinggi. Sangat cocok untuk starter.
Starter mengadopsi motor seri DC, dan rotor dan stator terluka dengan kawat tembaga bagian persegi panjang; Mekanisme mengemudi mengadopsi struktur reduksi gigi; Mekanisme operasi mengadopsi pengisapan magnetik elektromagnetik

Seperti yang kita semua tahu, awal mesin membutuhkan dukungan dari kekuatan eksternal, dan starter mobil memainkan peran ini. Secara umum, starter menggunakan tiga bagian untuk mewujudkan seluruh proses startup. Motor seri DC memperkenalkan arus dari baterai dan membuat gigi penggerak starter menghasilkan gerakan mekanis; Mekanisme transmisi melibatkan perlengkapan mengemudi ke dalam gigi cincin roda gila dan dapat secara otomatis melepaskan diri setelah mesin dinyalakan; On-off sirkuit starter dikendalikan oleh sakelar elektromagnetik. Di antara mereka, motor adalah komponen utama di dalam starter. Prinsip kerjanya adalah proses konversi energi berdasarkan hukum Ampere yang kami hubungi dalam fisika sekolah menengah pertama, yaitu kekuatan konduktor yang berenergi di medan magnet. Motor termasuk jangkar yang diperlukan, komutator, tiang magnet, sikat, bantalan, perumahan dan komponen lainnya. Sebelum mesin berjalan dengan tenaga sendiri, ia harus berputar dengan bantuan gaya eksternal. Proses yang ditransmisikan mesin dari keadaan statis ke self -rune dengan bantuan gaya eksternal disebut mesin mulai. Ada tiga mode awal engine yang umum: start manual, mesin bensin bantu mulai dan mulai listrik. Manual mulai mengadopsi cara penarik tali atau gemetar, yang sederhana tetapi tidak nyaman, dan memiliki intensitas tenaga kerja yang tinggi. Ini hanya cocok untuk beberapa mesin berdaya rendah, dan hanya dicadangkan sebagai cara cadangan pada beberapa mobil; Mulai mesin bensin bantu terutama digunakan pada mesin diesel daya tinggi; Mode awal listrik memiliki keunggulan operasi sederhana, awal yang cepat, kemampuan mulai berulang dan remote control, sehingga banyak digunakan pada kendaraan modern.