STARTER MESIN untuk CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-3708110BA STARTER ASSY
1-2 S12-3708110 ASSY PEMULA
2 S12-3701210 SESUAIKAN BRACKET-GENERATOR
3 ASSY GENERATOR FDJQDJ-FDJ
4 S12-3701118 BRACKET-GENERATOR LWR
5 GENERATOR PENUTUP ISOLATOR PANAS FDJQDJ-GRZ
6 LENGAN BAJA S12-3708111BA

Menurut prinsip kerjanya, starter dibagi menjadi starter DC, starter bensin, starter udara tekan, dll. Sebagian besar mesin pembakaran dalam menggunakan starter DC, yang memiliki ciri struktur kompak, pengoperasian sederhana, dan perawatan mudah. Starter bensin adalah mesin bensin kecil dengan mekanisme kopling dan pengubah kecepatan. Ia memiliki daya tinggi dan tidak terlalu terpengaruh oleh suhu. Dapat menghidupkan mesin pembakaran internal yang besar dan cocok untuk area tinggi dan dingin. Starter udara bertekanan dibagi menjadi dua jenis: satu untuk menginjeksikan udara bertekanan ke dalam silinder sesuai dengan urutan kerjanya, dan yang lainnya untuk menggerakkan roda gila dengan motor pneumatik. Kegunaan starter udara bertekanan mirip dengan starter bensin, yang biasanya digunakan untuk menghidupkan mesin pembakaran dalam berukuran besar.
Starter DC terdiri dari motor seri DC, mekanisme kontrol dan mekanisme kopling. Ini khusus menghidupkan mesin dan membutuhkan torsi yang kuat, sehingga harus mengalirkan arus yang besar, hingga ratusan ampere.
Torsi motor DC besar pada kecepatan rendah dan berkurang secara bertahap pada kecepatan tinggi. Sangat cocok untuk pemula.
Starter mengadopsi motor seri DC, dan rotor serta stator dililit dengan kawat tembaga berpenampang persegi panjang yang tebal; Mekanisme penggerak mengadopsi struktur gigi reduksi; Mekanisme operasi mengadopsi hisap magnetik elektromagnetik

Seperti kita ketahui bersama, menghidupkan mesin memerlukan dukungan gaya luar, dan starter mobil memainkan peran ini. Secara umum, starter menggunakan tiga bagian untuk mewujudkan keseluruhan proses startup. Motor seri DC mengalirkan arus dari baterai dan membuat roda gigi penggerak starter menghasilkan gerakan mekanis; Mekanisme transmisi menghubungkan roda gigi penggerak ke roda gigi ring roda gila dan dapat terlepas secara otomatis setelah mesin dihidupkan; On-off rangkaian starter dikendalikan oleh saklar elektromagnetik. Diantaranya, motor merupakan komponen utama di dalam starter. Prinsip kerjanya adalah proses konversi energi berdasarkan hukum Ampere yang kita jumpai dalam fisika SMP, yaitu gaya penghantar berenergi dalam medan magnet. Motor mencakup angker yang diperlukan, komutator, kutub magnet, sikat, bantalan, rumah dan komponen lainnya. Sebelum mesin bekerja dengan tenaganya sendiri, ia harus berputar dengan bantuan tenaga luar. Proses peralihan mesin dari keadaan statis ke keadaan berjalan sendiri dengan bantuan gaya eksternal disebut penyalaan mesin. Ada tiga mode start mesin yang umum: start manual, start mesin bensin bantu, dan start elektrik. Start manual mengadopsi cara menarik tali atau menggoyangkan tangan, yang sederhana namun merepotkan, dan memiliki intensitas tenaga kerja yang tinggi. Ini hanya cocok untuk beberapa mesin berdaya rendah, dan hanya digunakan sebagai cara cadangan pada beberapa mobil; Penghidupan mesin bensin tambahan terutama digunakan pada mesin diesel berdaya tinggi; Mode start elektrik memiliki keunggulan pengoperasian yang sederhana, start yang cepat, kemampuan start berulang dan kendali jarak jauh, sehingga banyak digunakan pada kendaraan modern.