AKSESORI TRANSMISI untuk CHERY A1 KIMO S12
1 Q1860840 BOLT-CLUTCH -dan- RUMAH TRANSMISI
2 QR523-1701102 PEMBUANGAN MINYAK BAUT
3 BAUT QR519MHA-1703522
5 QR519MHA-1701130 Pelat Penghenti Poros Garpu-Kecepatan 1 dan 2
6 QR513MHA-1702520 SHAFT ASSY – PELEPASAN KOPLING
7 BAUT Q1840820 – FLANGE HEXAGON
8 QR523-1702320 KURSI POROS GARPU ASSY
9 015301960AA LAMPU ASSY-REVERSE SAKLAR
10 KAIT QR519MHA-1703521
11 QR512-1602101 BEARING-CLUTCH ASSY
12 QR513MHA-1702502 GARPU PELEPASAN KOPLING
13 QR513MHA-1702504 RELEASE KOPLING SPING KEMBALI
14 QR523-1701103 PENCUCI
15 QR513MHA-1701202 LENGAN- ANTIFRIKASI
16 015301244AA SAKLAR MESIN CUCI-Mundur
17 QR523-1701220 MAGNET ASSY
18 015301473AA KAPAL UDARA
19 015301474AA KAPAL CAP-UDARA
20 ASSY TRANSMISI 513MHA-1700010
21 QR513MHA-1702505 BAUT
22 Garpu pelepas PIN QR513MHA-1702506
Transmisi mobil adalah seperangkat perangkat transmisi yang digunakan untuk mengoordinasikan kecepatan mesin dan kecepatan berjalan sebenarnya dari roda, yang digunakan untuk memberikan putaran penuh pada performa terbaik mesin. Transmisi tersebut dapat menghasilkan perbandingan transmisi yang berbeda antara mesin dan roda pada saat kendaraan sedang melaju.
Dengan perpindahan gigi, mesin dapat bekerja pada kondisi performa tenaga terbaiknya. Tren perkembangan transmisi semakin kompleks, dan tingkat otomatisasi semakin tinggi. Transmisi otomatis akan menjadi mainstream di masa depan.
memengaruhi
Kecepatan keluaran mesin sangat tinggi, dan tenaga serta torsi maksimum muncul pada rentang kecepatan tertentu. Untuk memberikan performa terbaik pada mesin, harus ada seperangkat perangkat transmisi yang dapat mengoordinasikan kecepatan mesin dan kecepatan lari roda yang sebenarnya.
fungsi
① Mengubah rasio transmisi dan memperluas rentang variasi torsi dan kecepatan roda penggerak untuk beradaptasi dengan kondisi berkendara yang sering berubah, dan membuat mesin bekerja dalam kondisi kerja yang menguntungkan (tenaga tinggi dan konsumsi bahan bakar rendah);
② Jika arah putaran mesin tidak berubah, kendaraan dapat berjalan mundur;
③ Gunakan gigi netral untuk menghentikan transmisi tenaga, sehingga mesin dapat hidup dan idle, serta memfasilitasi perpindahan transmisi atau keluaran tenaga.
Transmisi terdiri dari mekanisme transmisi kecepatan variabel dan mekanisme kontrol. Bila perlu, power take-off juga dapat ditambahkan. Ada dua cara untuk mengklasifikasikan: menurut mode perubahan rasio transmisi dan menurut perbedaan mode operasi.
keuntungan
Perpindahan gigi dengan tujuan mengurangi konsumsi bahan bakar.
Selalu gunakan tenaga mesin secara maksimal.
Semua kondisi mengemudi memiliki titik perpindahan gigi yang sesuai.
Pergeseran poin berubah secara sewenang-wenang.