Cover engine assy accessory trim untuk Chery A3 M11

1 M11-5301511 Penutup Bawah
2 M11-5301513 Segel penutup bawah
3 M11-8401115 ENGINE HOOD TRIM BOARD
4 M11-8402227 Segel depan
5 M11-8402223 Penutup Pad-Engine Insulasi Panas
6 M11-8402228 Segel Belakang
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 Kabel Rilis Hood Enging

Saya Hood dan Fungsi Tutup Batang: Ini adalah panel bodi bergerak ke luar yang terletak di depan dan belakang kaca depan kendaraan untuk melindungi dan menutupi mesin, bagasi atau penyimpanan.
II Tujuan tudung dan tutup bagasi:
1) Dalam hal tabrakan, perakitan kap, perakitan tutup bagasi dan panel tubuh lainnya bekerja bersama untuk melindungi penumpang.
2) Dalam hal pemodelan tubuh, bagian depan tubuh memberi orang perasaan paling banyak dan kesan yang paling menonjol, yang merupakan aspek utama dari mengevaluasi pemodelan mobil. Bagian belakang badan mobil juga merupakan objek yang diperhatikan dan diperhatikan orang sekarang. Bersama dengan bagian luar lainnya yang menutupi bagian tubuh, ia harus memenuhi persyaratan pemodelan keseluruhan penampilan tubuh.
3) Ini juga memainkan peran penting dalam aerodinamika dan perlindungan pejalan kaki.
Prinsip Desain III Perakitan Hood Mesin dan Perakitan Tutup Batang
1. Tubuh penutup sekunder
1.1 Secara umum, bagian depan kap mesin diperbaiki dengan kunci, dan bagian belakang digantung pada balok silang atas panel cowl tubuh melalui engsel dan dibuka ke belakang. Tutup bagasi ditangguhkan pada baffle dinding belakang, dan ujung belakang diperbaiki dengan kunci dan dibuka ke depan. Kedua penutup terdiri dari pelat dalam dan luar. Pelat luar adalah bagian penutup besar pada badan kendaraan, dan bentuknya harus memenuhi persyaratan pemodelan tubuh kendaraan; Untuk meningkatkan kekakuannya dan memperbaikinya dengan andal pada kendaraan, pelat dalam umumnya digunakan untuk memperkuatnya. Pelat dalam disusun di sekitar pelat luar penutup dan penutup, dan dikombinasikan dengan pelat luar melalui flanging, penekanan, ikatan atau pengelasan; Pelat dalam dilas dengan pelat penguat untuk memasang engsel, kunci dan batang pendukung; Untuk meringankan berat, material dengan tegangan kecil harus digali dari pelat dalam dengan mengoptimalkan metode perhitungan.
1.2 Ada fitur lentur di tengah pelat dalam kap. Kami menyebutnya tulangan pakan tekanan. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan ketahanan lentur, kekuatan tekan dan kekakuan penutup. Misalnya, dalam kasus tabrakan, pastikan bahwa penutup palka ditekuk dan dideformasi untuk menyerap energi dan melindungi penumpang.
1.3 Mode koneksi antara pelat dalam tudung mesin dan tutup batang belakang dan pelat luar, di samping pembungkus tepi di sekitar Piring, titik lem didistribusikan secara merata antara pelat dalam dan pelat luar, dan fitur depresi harus dirancang di tempat aplikasi lem, yang disebut alur penahan lem. Kesenjangan antara permukaan dasar tangki penahan lem yang dirancang dan pelat luar harus 3-4mm