Mbufe akpaaka maka CHERY EASTAR CROSS V5 B14
B11-1503013 NKWUKWU
B11-1503011 BOLT - HOLOW
B11-1503040 LAghachitere mmanụ HOSE ASY
B11-1503020 PIPE ASSY - INLET
B11-1503015 Mkpọchi
B11-1503060 HOSE - VENTILATION
B11-1503063 PIPE CLIP
1 Q1840612 BOLT
1 B11-1503061 Mkpọchi
1 B11-1504310 WIRE - AKỤKWU NA-AKWỤKWỌ
1 Q1460625 BOLT - isi hexagon
14- B14-1504010BA MECHANISM ASSY - SHIFT
14- B14-1504010 njikwa SHIFT GEAR
1 F4A4BK2-N1Z ASSY Mbufe akpaaka
Ụgbọ ala Chery EASTAR B11 nwere ihe dị ka kilomita 80000, nke nwere nnyefe akpaka na ụdị engine nke Mitsubishi 4g63. Onye ọrụ ahụ kọrọ na engine nke ụgbọ ala ahụ na-ama jijiji mgbe ọ malitechara, na ụgbọ ala oyi dị njọ. Onye nwe ya kwukwara na ọ bụ ihe doro anya mgbe ị na-eche ọkụ okporo ụzọ (ya bụ, mgbe ụgbọ ala ahụ na-ekpo ọkụ, engine na-ama jijiji nke ukwuu na-abaghị uru).
Nyocha mmejọ: maka injin ụgbọ ala na-achịkwa nke eletrọnịkị, ihe na-akpata ọsọ na-adịghị akwụ ụgwọ dị mgbagwoju anya, mana enwere ike nyochaa ma chọpụta mmejọ ọsọ na-adịghị arụ ọrụ site na akụkụ ndị a:
1. Mechanical ọdịda
(1) Ụgbọ okporo ígwè Valve.
Ihe na-akpatakarị mmejọ bụ: ① oge valvụ na-ezighi ezi, dị ka nhazi oge nke akara oge mgbe ị na-etinye eriri oge valve, na-ebute ọkụ na-adịghị mma nke cylinder ọ bụla. ② A na-eyi ihe ndị na-ebufe valvụ nke ọma. Ọ bụrụ na a na-eyi otu (ma ọ bụ karịa) cam na-adịghị mma, oriri na iyuzucha nke valves kwekọrọ ekwekọghị, na-ebute ike mgbawa ọkụ na-enweghị nha nke cylinder ọ bụla. ③ Mgbakọ valve anaghị arụ ọrụ nke ọma. Ọ bụrụ na akara valvụ ahụ adịghị mma, nrụgide mkpakọ nke cylinder ọ bụla adịghị agbanwe agbanwe, na ọbụna cylinder compression ratio na-agbanwe n'ihi nnukwu ntinye carbon na isi valve.
(2) Silinder ngọngọ na crank njikọ mkpanaka usoro.
① Nchapụta nha anya n'etiti cylinder liner na piston dị oke ibu, "nkwụsị atọ" nke mgbanaka piston bụ ihe na-adịghị mma ma ọ bụ enweghị ngbanwe, na ọbụna "nkwekọrịta" nke piston mgbanaka na-eme. N'ihi ya, nrụgide mkpakọ nke cylinder ọ bụla adịghị mma. ② Mgbasa carbon siri ike n'ime ụlọ ọkụ. ③ Ntụle ike nke injin crankshaft, flywheel na crankshaft pulley erughị eru.
(3) Ihe ndị ọzọ kpatara ya. Dịka ọmụmaatụ, agbajiwo ma ọ bụ mebie mpempe ụkwụ engine.
2. Ikuku usoro ọdịda
Ọnọdụ nkịtị na-akpata mmejọ gụnyere:
(1) Mwepu nke ihe oriri ma ọ bụ ozu valvụ dị iche iche, dị ka ntanye ikuku nke gasket oriri, ịtọpụ ma ọ bụ nkwụsị nke plọg ọkpọkọ, wdg, nke mere na ikuku nke na-ekwesịghị ịbanye na cylinder ahụ, gbanwee nchịkọta ngwakọta, na na-eduga n'ịgba ọkụ ọkụ na-adịghị mma; Mgbe ọnọdụ ntapu ikuku na-emetụta naanị cylinders n'otu n'otu, injin ahụ ga-ama jijiji nke ukwuu, nke nwere mmetụta doro anya na ọsọ oyi na-enweghị isi.
(2) Imebiga ihe ókè na ọdụ ụgbọ mmiri trotul na oriri. Nke mbụ na-eme ka valvụ trotul rapagidesie ike ma mechie ya, ebe nke ikpeazụ ga-agbanwe akụkụ oriri, nke ga-emetụta njikwa na nha nke ikuku oriri ma mee ka ọsọ ọsọ na-abaghị uru.
3. Mmejọ ndị a na-emekarị n'ihi mmejọ sistemụ ọkọnọ mmanụ na-akpata gụnyere:
(1) Usoro mmanụ nrụgide bụ ihe na-adịghị mma. Ọ bụrụ na nrụgide ahụ dị ntakịrị, ọnụ ọgụgụ mmanụ a na-agbanye site na injector dị ntakịrị, na àgwà atomization na-adịwanye njọ, nke na-eme ka ngwakọta dị na cylinder dị ntakịrị; Ọ bụrụ na nrụgide ahụ dị elu, ngwakọta ahụ ga-aba ụba nke ukwuu, nke ga-eme ka ọkụ ọkụ na cylinder ghara ịdị n'otu.
(2) Injector mmanụ n'onwe ya ezighi ezi, dị ka egbochiri oghere nozzle, valvụ agịga rapaara ma ọ bụ kpọọ oku solenoid ọkụ.
(3) Mgbama njikwa injector mmanụ ụgbọala adịghị mma. Ọ bụrụ na injector mmanụ ụgbọala nke cylinder nwere ike ịnwe ọdịda sekit, ọnụọgụ mmanụ mmanụ nke injector nke cylinder a agaghị ekwekọ na nke cylinder ndị ọzọ.
4. Mgbakasị usoro ọdịda
Ọnọdụ nkịtị na-akpata mmejọ gụnyere:
(1) Ọdịda nke ọkụ ọkụ na waya voltaji dị elu na-eduga na mbelata ma ọ bụ mbelata nke ọkụ ọkụ. Ọ bụrụ na oghere ọkụ ọkụ na-ezighị ezi, waya dị elu na-agbapụta ọkụ eletrik, ma ọ bụ ọbụna uru calorific nke spark plug adịghị mma, ọkụ cylinder ga-abụkwa ihe na-adịghị mma.
(2) Ọdịda nke modul mgbanye na mgbanye mgbanye ga-eme ka ọkụ ọkụ ma ọ bụ mebie ike ọkụ ọkụ dị elu.
(3) Njehie akụkụ mgbanye ọkụ.
5. Mmejọ ndị a na-emekarị site na mmejọ sistemu njikwa eletrọnịkị nke injin na-akpata gụnyere:
(1) Ọ bụrụ na engine eletrọnịkị akara modul (ECU) na dị iche iche ntinye akara ada, n'ihi na ihe atụ, engine crankshaft ọsọ mgbaàmà na cylinder top nwụrụ anwụ center mgbaàmà na-efu, na ECU ga-akwụsị outputting mgbanye mgbanaka na mgbanaka modul, na cylinder ahụ ga-apụ n'anya.
(2) Sistemụ njikwa ọsọ na-adịghị arụ ọrụ, dị ka moto stepper moto na-adịghị arụ ọrụ (ma ọ bụ valvụ solenoid na-adịghị arụ ọrụ) rapaara ma ọ bụ na-adịghị arụ ọrụ, yana ọrụ mmụta onwe onye na-adịghị mma.
Mepụta usoro:
1. Nkwenye izizi nke ọdịda ụgbọ ala
Mgbe ọ kpọtụrụ ụgbọ ala ahụ ezighi ezi, a gwara onye nwe ya site na ajụjụ na ụgbọ ala ahụ na-ama jijiji na ọsọ na-enweghị isi mgbe ọ malitechara; Elere m plọg ahụ wee chọpụta na e nwere ihe nkwụnye carbon na plọg ọkụ ahụ. Mgbe m dochiri plọg ọkụ ahụ, ọ dị m ka mbelata ahụ jitter, mana mmejọ ahụ ka dị.
Mgbe ịmalite engine na saịtị, a na-achọpụta na ụgbọ ala ahụ na-agbaji n'ụzọ doro anya, na ihe kpatara ya dị: mgbe mmalite oyi gasịrị, ọ dịghị nsogbu ọ bụla na ọkwa dị elu na-abaghị uru. Mgbe elu na-abaghị uru gachara, ụgbọ ala ahụ na-agbaji n'ụzọ doro anya na obere oge na taịlị; Mgbe okpomọkụ mmiri dị mma, a na-ebelata ugboro ole na-ama jijiji. A na-eji aka na-ahụ ya na ọkpọkọ iyuzucha ahụ na iyuzucha ahụ na-adighi n'usoro mgbe ụfọdụ, na-enwe "mgbawa ọkụ ọkụ" yiri ntakịrị mgbawa na ikpo ọkụ na-enweghị isi.
Tụkwasị na nke ahụ, anyị mụtara site na mkparịta ụka ahụ na a na-eji ụgbọ ala onye nwe ya eme njem ma na-apụ apụ, na-agba ọsọ nke 15 ~ 20km oge ọ bụla, ọ na-esikwa ike na-agba ọsọ ọsọ. Mgbe ị na-echere ọkụ okporo ụzọ ka ọ kwụsị, ọ bụ omenala ịzọ ụkwụ na pedal breeki, na njikwa mgbanwe anaghị alaghachi na ngwa "n".
2. Chọpụta mmejọ ahụ site na mfe ruo na mpụga, wee chọpụta mmejọ ahụ site na mfe ruo na mpụga.
(1) Lelee n'elu anọ (claw pads) nke mgbakọ engine, wee chọpụta na e nwere ntakịrị kọntaktị kọntaktị n'etiti eriri roba nke ugwu aka nri na ahụ. Mee ka nkwụsịtụ ahụ dịkwuo elu site n'ịgbakwunye shims na skru na-arị elu, malite ụgbọ ala maka ule, ma chee na jitter dị n'ime ụgbọ ala na-ebelata. Mgbe ule malitegharịa, jitter ka na-apụta ìhè mgbe njedebe nke elu na-abaghị uru. Ejikọtara ya na ihe na-adịghị mma nke iyuzucha, enwere ike ịhụ na isi ihe kpatara ya abụghị nkwusioru, ma ọrụ na-adịghị mma nke engine.
(2) Jiri ngwa nyocha lelee usoro njikwa eletrọnịkị. Enweghị koodu mmejọ na ọsọ efu; The data eruba nnyocha bụ dị ka ndị a: ikuku oriri bụ banyere 11 ~ 13kg / h, mmanụ ụgbọala injection usu obosara bụ 2.6 ~ 3.1ms, 3.1 ~ 3.6ms mgbe ikuku oyi agbanwuru, na mmiri okpomọkụ bụ 82 ℃. Ọ na-egosi na injin ECU na sistemụ njikwa eletrọnịkị nke injin bụ ihe nkịtị.
(3) Lelee usoro mgbanye ọkụ. A na-achọpụta na eriri elu-voltage nke cylinder 4 mebiri emebi na nkwụsị eletrik. Dochie eriri elu voltaji nke cylinder a. Malite engine na mmejọ adịghị emeziwanye nke ọma n'okpuru ọsọ na-abaghị uru. Ebe ọ bụ na onye nwe ya adịghị edochi plọg ọkụ ogologo oge, enwere ike ileghara mmejọ nke ọkụ ọkụ ahụ kpatara.
(4) Lelee usoro inye mmanụ ụgbọala. Jikọọ ihe nrịbama nrịbama nrụzi na sekit mmanụ nke usoro ọkọnọ mmanụ na njikọ tee. Mgbe ịmalite engine ahụ, mee ngwa ngwa na nrụgide mmanụ kachasị elu nwere ike iru 3.5bar. Mgbe 1h gasịrị, nrụgide nlele ka na-anọgide na 2.5bar, na-egosi na usoro ntinye mmanụ ụgbọala bụ ihe nkịtị. N'oge mkpochapụ na nyocha nke injector mmanụ ụgbọala, a na-achọpụta na onye na-emepụta mmanụ ọkụ nke cylinder 2 nwere ihe yiri nke ahụ nke na-agbapụta mmanụ, dị ka e gosiri na Figure 1. Dochie onye na-adịghị mma mmanụ ụgbọala nke cylinder 2. Malite engine na mmejọ ahụ ka dị. enweghị ike ikpochapụ.
