Body Luster mælaborð fyrir Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 Mælaborðasett
2 S11YBB-FYBBZC Mælaborð Sett Sub
3 S11-5305421 Skreyting pallborðs
4 S11-5301300 Mælaborð neðri uppsetningarfesting
5 S11-5305923 Secondary Mælaborð kápaplata
6 S11-5305930 Body, minniháttar mælaborð
7 S11-5305790 kassasett Grove
8 S11-5305065 COPILOT SEATING
9 S11-5305210 Tvíhliða loftúttekt
10 Q1860816 Skrúfasett
11 S11-5305041 Líkaminn
12 S11YBB-HL Cross meðlimur, Stabilizer-Dashboard
13 Q1860616 BOLT, flans
14 S11-5305030 Mælaborð Vent Assy
15 S11-5305021 Body, Mælaborð
16 S11-5305260 Millistig loftræsting
17 Q2140612 Skrúfa
18 S11-5305950 Bakkasett Ash
19 Q2734816 Sjálfstætt skrúfa
20 S11-5305190 Double Vent Assy
21 S11-5305051 Líkaminn
22 S11-5305820 Loftpúði, framhaldsskóla
23 S11-5305799 Skaft
24 S11-5305427 Panel, Center
25 S11-5305401 Nozzlel © Defroster
26 S11-5305402 Nozzler © Defroster
27 S11-5305423 CLIP, Metal
28 S11-5305420 Panel Set skreyting
29 S11-3402310BB loftpúði, bílstjóri
30 S11-5305351 Nozzlel © Defroster
31 S11-5305352 Nozzler © Defroster
Bifreiðatækið er samsett úr ýmsum tækjum og vísbendingum, sérstaklega viðvörunarljósviðvörun ökumanns, sem veitir ökumanni nauðsynlegar upplýsingar um bifreiðaraðgerðir. Samkvæmt vinnureglunni um bifreiðatæki er hægt að skipta þeim nokkurn veginn í þrjár kynslóðir. Fyrsta kynslóð bifreiðatækisins er vélræn hreyfimælir; Önnur kynslóð bifreiðatækja er kölluð rafhljóðfæri; Þriðja kynslóðin er öll stafræn bifreiðatæki. Það er netkerfi og greindur tæki með öflugri aðgerðum, ríkari skjáinnihaldi og einfaldari belti hlekkjum.
Bifreiðatæki eru að mestu leyti þriðja kynslóð hljóðfærin, sem geta knúið grunnmælirinn í gegnum steppandi mótor,
Þú getur líka notað LCD skjáinn til að birta beinlínis eða textaupplýsingar beint. Á sama tíma hefur það einnig greindan vinnslueiningu sem getur haft samskipti við aðrar stjórnunareiningar bílsins.
Optoelectronic skjátæki
Optoelectronic skjátæki
Aðgerð bifreiðatækisins er að fá nauðsynleg gögn og sýna þau á viðeigandi hátt. Fyrri tækin voru yfirleitt takmörkuð við 3 ~ 4 magnskjái og 4 ~ 5 viðvörunaraðgerðir. Nú eru nýju tækin með um 15 magnskjái og um 40 viðvörunareftirlitsaðgerðir. Mismunandi upplýsingar eru fengnar og birtar á mismunandi vegu. Sem stendur eru þrjár megin leiðir til að fá upplýsingar um ný hljóðfæri: sending í gegnum líkamsstrætó; Umbreyting í gegnum A / D sýnatöku; Fengin með IO stöðubreytingu.
Það eru fimm aðal skjástillingar:
1. keyrðu stepper mótorinn til að snúast;
2. Sýna grafískar eða stafrænar upplýsingar í gegnum Dot Matrix LCD skjá;
3. Sýna í gegnum hluti LCD skjá eða Nixie rör;
4. Sýna í gegnum rofi LED lampa;
5. Núverandi staða er gefin til kynna með mismunandi pípum af suðunni.
Samkvæmt ofangreindum kröfum er bifreiðatækjaspjaldið sem hannað er í þessari grein samsett úr MCU kerfinu, LED skjá sem ekið er með því strætó samskipti og aflgjafa.
meginregla
Hefðbundinn hraðamælir er vélrænn. Dæmigerður vélrænn kílómetramæli er tengdur við sveigjanlegan skaft. Það er stálstrengur í sveigjanlegu skaftinu og hinn endinn á sveigjanlegu skaftinu er tengdur við gír gírsins. Gírsnúningurinn keyrir stálstrenginn til að snúast og stálstrengurinn keyrir segull í kílómetramælihringinn til að snúast. Kápahringurinn er tengdur við bendilinn og bendillinn er settur í núllstöðu í gegnum hársprenginn, snúningshraði segilsins veldur breytingu á stærð segulmagnslínunnar og jafnvægið er brotið, þannig að bendillinn er ekið. Hraðamælirinn er einfaldur og hagnýtur og er mikið notaður í stórum og litlum bílum. Hins vegar, með þróun rafrænnar tækni, hafa mörg bílstæki notað rafrænan hraðamælingu. Algengt er að fá merkið frá hraðskynjara á gírkassanum og sveigja bendilinn eða sýna númerið í gegnum breytingu á tíðni púls.
Klæðillinn er eins konar stafrænt hljóðfæri, sem gerir það að verkum að teljarinn tromma snýst með því að meshing gírstíginn á borð trommunni með ormnum á gírkassanum á hraðamælinum. Einkenni þess er að efri stig trommunnar snýst í heilan hring og neðri stig trommunnar snýst fyrir 1/10 hring. Eins og hraðamælirinn, hefur kílómetramælirinn einnig rafrænan kílómetramæli, sem fær mílufjöldi merkisins frá hraðskynjaranum. Mílufjöldi sem safnað er af rafræna kílómetramælinum er geymdur í óstöðugri minni og einnig er hægt að vista ríkisgögnin án rafmagns.
Annað áberandi tæki er hraðamælirinn. Í innlendum bílum voru hraðskreytingar yfirleitt ekki settir í fortíðina, en á undanförnum tíu árum hafa hraðamælar verið settir upp í öllum tegundum bíla og sumir framleiðendur taka þá einnig sem stillingarinnihald bíls. Hraðamæliseiningin er 1 / mín × 1000, sem sýnir hversu mörg þúsund snúninga vélin snýst á mínútu. Hraðamælirinn getur sýnt innsæi hraða vélarinnar við ýmsar vinnuaðstæður. Ökumaðurinn getur þekkt notkun vélarinnar hvenær sem er, unnið með flutningbúnað og inngjöf stöðu til að halda henni í besta vinnustað, sem er gott til að draga úr eldsneytisnotkun og lengja þjónustulífi vélarinnar.
