BODY LUSTER MÆLABORD fyrir Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 MÆLABORÐARSETI
2 S11YBB-FYBBZC MÆLJABORDSSETI SUB
3 S11-5305421 PÁLSSKEYTING
4 S11-5301300 NEÐRA UPPLÝSINGARHÆNGUR Í MÆLJABORD
5 S11-5305923 AÐHÆFÐUR MÆLJABORD
6 S11-5305930 BOYMI, MYNDLÆGIR MÆLJABORD
7 S11-5305790 KASSASETTI GROVE
8 S11-5305065 COPILOT SÆTA SNYRÐARHÚTA
9 S11-5305210 Tvöfaldur ENDA LOFTÚTTAKSSAMBAND
10 Q1860816 SKRUFASETT
11 S11-5305041 RÚNAGRUNNI
12 S11YBB-HL krossmeðlimur, STÖÐJUNAR-MÆLIBORÐ
13 Q1860616 BOLT,FLANGE
14 S11-5305030 MÆLABORÐ ÚTLOKA ASSY
15 S11-5305021 HÚS, MÆLJABORD
16 S11-5305260 MILLI ÚTGÁFAST
17 Q2140612 SKRUF
18 S11-5305950 BAKKI ASK
19 Q2734816 SJÁLFSKRÚF
20 S11-5305190 TVÖLDUR LOFTASTIG
21 S11-5305051 RÚNAGRUNNI
22 S11-5305820 LOFTPÚÐI, EFTIRKAÐUR
23 S11-5305799 SKAFLI
24 S11-5305427 PANEL,MIÐSTÖÐ
25 S11-5305401 NOZZLEL© DEFROSTER
26 S11-5305402 NOZZLER© DEFROSTER
27 S11-5305423 KLEMMA,MÁLMUR
28 S11-5305420 PÁLSSETT SKREIT
29 S11-3402310BB LOFTPúði, ÖKUMAÐUR
30 S11-5305351 NOZZLEL© DEFROSTER
31 S11-5305352 NOZZLER© DEFROSTER
Bifreiðatækið er samsett úr ýmsum tækjum og vísum, sérstaklega viðvörunarljósviðvörun ökumanns, sem veitir ökumanni nauðsynlegar upplýsingar um akstursfæribreytur bifreiðar. Samkvæmt vinnureglu bifreiðatækja er hægt að skipta þeim gróflega í þrjár kynslóðir. Fyrsta kynslóð bifreiðatækja er vélrænn hreyfimælir; Önnur kynslóð bifreiðatækja er kölluð raftæki; Þriðja kynslóðin er allt stafrænt bifreiðatæki. Þetta er nettengd og snjöll tæki með öflugri aðgerðum, ríkara skjáinnihaldi og einfaldari beislatengla.
Bifreiðatæki eru aðallega þriðju kynslóðar hljóðfæri, sem geta keyrt grunnmælisbendilinn í gegnum stigmótor,
Þú getur líka notað LCD-skjáinn til að sýna beint grafískar upplýsingar eða textaupplýsingar. Á sama tíma hefur það einnig greindar vinnslueiningu, sem getur haft samskipti við aðrar stjórneiningar bílsins.
Optolectronic skjátæki
Optolectronic skjátæki
Hlutverk bifreiðatækja er að afla nauðsynlegra gagna og birta þau á viðeigandi hátt. Fyrri tækin voru almennt takmörkuð við 3 ~ 4 magnskjái og 4 ~ 5 viðvörunaraðgerðir. Nú eru nýju tækin með um 15 magnskjái og um 40 viðvörunareftirlitsaðgerðir. Mismunandi upplýsingar eru fengnar og birtar á mismunandi hátt. Sem stendur eru þrjár meginleiðir til að fá upplýsingar um ný tæki: sending í gegnum líkamsbíl; Umbreyting með A / D sýnatöku; Fæst með IO stöðubreytingu.
Það eru fimm helstu skjástillingar:
1. Keyrðu skrefamótorinn til að snúast;
2. Birta grafískar eða stafrænar upplýsingar í gegnum punktafylki LCD skjá;
3. Sýna í gegnum Segment LCD skjá eða nixie rör;
4. Sýna í gegnum rofann á LED lampa;
5. Núverandi staða er sýnd með mismunandi pípum hljóðmerkisins.
Samkvæmt ofangreindum kröfum er bifreiðamælaborðið sem hannað er í þessari grein samsett úr MCU kerfi, LED skjá sem knúinn er af skrefmótor, LCD skjá, viðvörunaraðgerð, minnisaðgerð, lyklavinnslu, LIN strætó samskipti, lághraða bilunarþolinn dós. strætósamskipti og aflgjafi.
meginreglu
Hefðbundinn hraðamælir er vélrænn. Dæmigerður vélrænn kílómetramælir er tengdur við sveigjanlegan skaft. Það er stálkapall í sveigjanlega skaftinu og hinn endinn á sveigjanlega skaftinu er tengdur við gír gírkassa. Gírsnúningurinn knýr stálsnúruna til að snúast og stálsnúran knýr segull í kílómetramælishringnum til að snúast. Hlífahringurinn er tengdur við bendilinn og bendillinn er settur í núllstöðu í gegnum hárfjöðrun, snúningshraði segulsins veldur breytingu á stærð segullínunnar og jafnvægið er rofið, þannig að bendillinn er ekið. Hraðamælirinn er einfaldur og hagnýtur og er mikið notaður í stórum og smáum bílum. Hins vegar, með þróun rafeindatækni, hafa mörg bíltæki notað rafrænan hraðamæli. Algengt er að fá merki frá hraðaskynjaranum á sendingu og sveigja bendilinn eða sýna töluna með breytingu á púlstíðni.
Kílómetramælir er eins konar stafrænt tæki, sem lætur teljastrommann snúast með því að tengja gírinn á mótatromlunni við orminn á gírskafti hraðamælisins. Einkenni þess er að tromlan á efri hæð snýst heilan hring og neðri hæðin snýst 1/10 hring. Líkt og hraðamælirinn er kílómetramælirinn einnig með rafrænum kílómetramæli, sem nær kílómetramerkinu frá hraðaskynjaranum. Mílufjöldi sem rafræni kílómetramælirinn safnar er geymdur í óstöðugleika minni og einnig er hægt að vista ástandsgögnin án rafmagns.
Annað áberandi tæki er snúningshraðamælirinn. Í innlendum bílum voru snúningshraðamælar almennt ekki stilltir áður fyrr, en á síðustu tíu árum hefur snúningshraðamælum verið komið fyrir í allar gerðir bíla og sumir framleiðendur taka þá einnig sem uppsetningarinnihald bílaflokks. Snúningsmælirinn er 1 / mín × 1000, sem sýnir hversu mörg þúsund snúninga vélin snýst á mínútu. Hraðamælirinn getur sýnt hraða hreyfilsins á innsæi hátt við mismunandi vinnuaðstæður. Ökumaður getur hvenær sem er vitað hvernig hreyfillinn starfar, unnið með gírskiptingu og inngjöfarstöðu til að halda henni í besta vinnuástandi, sem er gott til að draga úr eldsneytisnotkun og lengja endingartíma hreyfilsins.
