BODY LUSTER GLUGGI fyrir CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOKKUR – GLER
B11-5206500 GLÆRSLAG – Framrúða
B11-5206055 RIBBER – Framrúða
B11-5206021 STRIP-RR GLUGGI OTR
B11-5206020 RR GLUGGA ASSY
B11-5206053 SVÖPPUR – Framrúða
8 B11-8201020 SEAT-RR ÚTSÝNISSPEGUR INR

1. Viðhald málningarlags
Ef bíllinn er lengi að keyra úti mun hann óumflýjanlega falla í ryk. Almennt þarf aðeins að þvo það reglulega með hreinu vatni. Hins vegar er stundum erfitt fyrir sum lífræn efni að festast við yfirbygging bílsins. Til dæmis munu sum tré seyta eins konar trjákvoðu, sem festist við yfirbygging bílsins þegar bíllinn skafar greinarnar; Fuglaskítur er líka erfiður viðureignar; Á sumum svæðum er mjög heitt í veðri og malbik verður einnig á hraðfara bílunum. Ef það er ekki fjarlægt í tæka tíð mun málningaryfirborðið eyðast með tímanum. Ef súrt rigning eða sandstormur er, þarf að þrífa yfirbygging bílsins tímanlega.
Með þróun bílaþjónustuiðnaðar urðu til alls kyns snyrtivörur fyrir bíla. Svo lengi sem þú ferð á bílaumhirðuvörumarkaðinn finnur þú margar umhirðuvörur og verkfæri í boði. Til dæmis eru þvottaverkfæri fyrir fjölskyldubílaþvott. Annar endinn er tengdur krananum og hinn endinn er þrýstisturta, sem auðvelt er að þrífa sjálfur. Ef ekkert fráveitu er í kring þá skiptir það ekki máli. Þú getur þurrhreinsað það. Það er sérstakur flöskubílshreinsiefni, þrýstiúðað, úðað því á líkamann, þurrkað með mjúkum klút.
Til þess að verja málningarfilmuna á áhrifaríkan hátt er best að vaxa yfirbygging bílsins þegar nýi bíllinn er fyrst keyptur. Vax getur ekki aðeins verndað málningaryfirborðið heldur einnig aukið birtustigið og látið líkamann skína.
Innfluttir bílar á níunda áratugnum, sérstaklega sumir sendibílar, fóru að ryðga innan 7 eða 8 ára. Vegna lítillar tækni á þeim tíma var hönnunarlíftími þessarar tegundar bíla aðeins 7 eða 8 ár. Um leið og líf kemur munu náttúrulegir sjúkdómar eiga sér stað. Því kveður ríkið á um það á þeim tíma að vélknúin ökutæki skyldu neydd til úreldingar eftir 10 ára notkun. Á 21. öldinni hefur ástandið breyst mikið. Bílaverksmiðjur hafa tekið upp tvíhliða galvaniseruðu stálplötu, allur líkaminn er rafhleyptur málaður og innri pípugötin eru einnig fyllt með vaxi. Þess vegna er ryðvarnargetan verulega bætt og endingartími bílsins er yfirleitt meira en 15 ár. Því hefur lögboðinn starfslokatími, sem ríkið kveður á um, verið lengdur að sama skapi í 15 ár. Hins vegar skal tekið fram að ef bíllinn lendir í árekstri er stálplata yfirbyggingar bílsins hrukkuð og málningaryfirborðið er auðvelt að skemma. Stálplatan er útsett og auðvelt að ryðga. Það verður að gera við og gera við strax.
Ólíkt málmi hefur málningarlagið litla hörku og auðvelt að skemma það. Þess vegna verður að nota mjúkan rúskinn, bómullarklút eða ullarbursta við þrif eða pússingu, annars rispast og eyðist sjálft.
Eitt sem fer í taugarnar á bíleigendum er að yfirbygging bílsins er merkt af. Sumir eru klóraðir óvarlega í akstri en aðrir eru klóraðir út af ígulkerum eða vegfarendum með harða hluti að ástæðulausu. Þessar ljótu rispur kosta bílaeigendur oft mikla peninga. Vegna þess að til að gera við þessa línu þarf að pússa allt stóra svæðið af og úða aftur. Annars verða öll viðgerðarmerki afhjúpuð í sólinni. Til að leysa þetta vandamál hafa verktaki einnig þróað margs konar litapenna, en viðgerðarferlið er ekki einfalt og verðið er ekki mikið ódýrara. Best er að aka varlega og velja gott bílastæði.
Þegar bíllinn er notaður í langan tíma mun málningin óhjákvæmilega dofna, hvítna og dökkna meira og minna. Þetta er vegna þess að aðalhluti málningarinnar eru lífræn efni sem munu oxast og skemmast við langvarandi útfjólubláa geislun. Almennt getur tíð þrif dregið úr fyrirbæri dofna; Hægt er að vaxa og slípa létta litun, hægt er að mala í meðallagi fölnun og aðeins hægt að mála alvarlega litun aftur.
Nú á dögum eru margir hrifnir af málmmálningu sem lítur glansandi út og hefur góð áhrif á veisluna. Hins vegar er glitrandi hluti í málmmálningu aðallega álduft, sem er auðveldara að oxa og sprunga. Þess vegna þarf málmmálningin meiri umhirðu, oft pússun og vax.
Fæging og vax er ekki mjög erfitt. Ef þú ert til í að gera það geturðu leyst það sjálfur. Það eru alls kyns fægivax á markaðnum, þar á meðal vökvi og vax, sem hver og einn getur tekið. Eftir að hafa hreinsað yfirbygginguna skaltu hella einhverju á yfirbyggingu bílsins og setja það síðan á yfirbygging bílsins í léttum og einsleitum hringjum með mjúkri ull, bómullarklút eða heptan leðri, án mikillar fyrirhafnar. Þunnt lag, ekki mjög þykkt, en flatt og einsleitt. Ekki vinna í sólarljósi og umhverfið í kring ætti að vera hreint. Eftir vax skaltu bíða í einn eða tvo tíma áður en þú ekur. Þetta er til þess að vaxlagið fái tíma til að festast og storkna.
2. Viðhald plasthluta líkamans
Það eru margir plasthlutar innan og utan yfirbyggingar bílsins. Ef þau eru óhrein ætti að þrífa þau tímanlega. Hins vegar skal tekið fram að ekki er hægt að nota lífræna leysi til að þrífa, því það er auðvelt að leysa upp plast og láta plasthluta missa ljóma. Reyndu því að skrúbba með vatni, þvottaefni eða sápuvatni. Á stöðum eins og mælaborði skal gæta þess að hleypa ekki vatni inn í það því það eru mörg vírtengi undir því sem auðvelt er að valda skammhlaupi. Gervi leður er auðvelt að eldast og sprunga, svo það er best að setja lag af leðri hlífðarefni.
3. Viðhald á gluggagleri
Ef rúðan er óhrein er hægt að nota gluggaþvottaefnið í geyminum til að þrífa það. Auðvitað er líka hægt að skrúbba það með hreinu vatni, en skilvirknin er ekki svo mikil og birtan er ekki nóg. Á sama tíma, vegna þess að ekki er hægt að þrífa olíufilmuna, er auðvelt að framleiða sjö lita bletti í sólinni, sem hefur áhrif á sjónlínu ökumanns og verður að fjarlægja eins fljótt og auðið er. Það er sérstakt glerþvottaefni á markaðnum. Það er meira tilvalið ef þú úðar lag af gluggaglerstorkuefni. Það er eins konar lífrænt sílikon efnasamband. Það er litlaus og gegnsætt. Vatn er ekki auðvelt að festa á það. Það mun sjálfkrafa mynda dropa og falla. Ef rigning er lítil er hægt að keyra án þurrku.
Á heitum svæðum verður gluggaglerið að vera varið með endurskinsfilmu. Önnur er til að koma í veg fyrir að útfjólubláir geislar berist inn og hin er að endurspegla innrauða geislana sem valda hitaáhrifum eins og hægt er. Sumir bílar hafa verið búnir hlífðarfilmu á bílnum og lagskipt gler er tekið upp. Þetta er besta leiðin til að setja hlífðarfilmuna í miðju glersins. Sumir bílar eru ekki foruppsettir með hlífðarfilmu, þannig að þeir þurfa að líma með lag. Fyrsta kynslóð hlífðarfilma sem notuð var í fortíðinni er mjög dökk, en hún getur aðeins hindrað lítinn hluta útfjólubláa og innrauða geisla. Þar að auki hefur það oft áhrif á sjónlínu ökumanns. Nú getur nýja kynslóð hlífðarfilma í grundvallaratriðum síað út útfjólubláa geisla. Sending innrauðs geisla er minna en 20%. Sýnilegt ljós er hægt að stilla sjálfkrafa. Ökumaðurinn getur samt séð hlutina í kring greinilega í gegnum hlífðarfilmuna. Auk þess er myndin líka mjög sterk. Að halda sig við glerið getur í raun komið í veg fyrir að glerið springi. Jafnvel þótt glerið sé brotið mun það festast við hlífðarfilmuna án þess að skvetta og særa fólk.
Það er silfur endurskinsfilma sem ekki er hægt að nota. Þó það sé mjög fallegt. Þú sérð að utan innan frá, en þú sérð ekki innan frá að utan, endurkasta ljósið á auðvelt með að blekkja aðra og valda ljósmengun. Nú hefur það verið bannað að nota það.
4. Hreinsaðu dekkið
Rétt eins og líkaminn þarfnast fegurðar er líklegra að dekk verði óhrein vegna beinnar snertingar við jörðu. Almennt ryk og mold má þvo með vatni. Hins vegar, ef malbik og olíublettur festist við það, verður það ekki skolað af. Nú er til sérstakur dekkjahreinsir af þrýstitanki. Svo lengi sem þú sprautar því á hlið dekksins geturðu leyst upp þessi óhreinindi og látið dekkið líta út sem nýtt.
5. Viðhald á innréttingu líkamans
Mikilvægt er að viðhalda innra hluta yfirbyggingar bílsins sem tengist beint heilsufari farþega. Rýmið inni í bílnum er mjög lítið þannig að það er augljóslega ekki nóg að anda aðeins með þessu lofti þegar það er fullt. Þess vegna, ef það eru margir í bílnum og þú situr lengi, ættir þú að opna gluggann tímanlega til að hleypa fersku lofti inn. Jafnvel þegar kveikt er á loftræstingu á sumrin, eru loftopin beggja vegna mælaborði ætti að opna til að forðast súrefnisskort.