Vöruhópur | Undirvagnshlutar |
Vöruheiti | Kúlulið |
Upprunaland | Kína |
OE númer | T11-3401050BB |
Pakki | Chery umbúðir, hlutlausar umbúðir eða eigin umbúðir |
Ábyrgð | 1 ár |
Moq | 10 sett |
Umsókn | Chery bílahlutir |
Dæmi um röð | Stuðningur |
höfn | Sérhver kínversk höfn, Wuhu eða Shanghai er best |
Framboðsgeta | 30000Set/mánuðir |
EinkennikúluliðTjón:
Þegar ekið er á ójafn vegi mun það gera ringulreið hávaða.
Bifreiðin er óstöðug og sveiflast til vinstri og hægri.
Bremsufrávik.
Stefnu bilun.
Bolt samskeyti: Einnig þekktur sem Universal Joint. Það vísar til vélrænna uppbyggingar sem notar kúlulaga tengingu til að átta sig á raforkusendingu mismunandi stokka.
Virkni bifreiðar neðri handleggskúlulið:
1. Það tengir líkamann og ökutækið teygjanlega. Þegar ökutækið er í gangi er ásinn og ramminn teyginn tengdur í gegnum neðri handlegginn, til að draga úr áhrifunum (krafti) af völdum vegsins við akstur, til að tryggja þægindin á ferðinni;
2. Fylgdu titringnum af völdum teygjanlegs kerfisins og sendu viðbragðskraftinn og togið úr öllum áttum (lengdar, lóðrétt eða hlið), svo að hjólið hreyfist miðað við ökutækið í samræmi við ákveðna braut og spilaðu ákveðna leiðsögn hlutverk;
3. Þess vegna gegnir neðri handleggurinn mjög mikilvægu hlutverki í þægindum, stöðugleika og öryggi ökutækisins. Það er einn af mjög mikilvægum þáttum nútíma bifreiðar.
Virkni kúluliðsins í stýrisstönginni Stýrisstöngin er mikilvægur hluti af stýriskerfinu bifreiðarinnar. Það hefur bein áhrif á stöðugleika meðhöndlunar bifreiðarinnar, öryggi aðgerðarinnar og þjónustulífi dekkja. Stýrisstönginni er skipt í tvo flokka, nefnilega stýri beina bindistöngina og stýrisbindistöngina. Stýrisbindisstöngin tekur að sér það verkefni að senda hreyfingu stýrisvagnsins í stýrishandlegginn; Bindistöngin er neðri brún stýris trapisubúnaðarins og lykilþátturinn til að tryggja rétt tengsl hreyfingar milli vinstri og hægri stýri. Pull Rod Ball höfuðið er togstöng með kúluhöfuðhúsi. Kúluhausinn á aðalskaftinu er settur í kúluhöfuðhúsið. Kúluhausinn er hengdur með brún skaftholsins á kúluhausnum sem hýsir í gegnum kúluhöfuðsætið í framendanum. Nálarvalið milli kúluhöfuðsætisins og stýris aðalskaftsins er felld inn í grópinn á yfirborðinu á innri holunni á kúlusætinu, sem hefur einkenni þess að draga úr slit á kúluhausnum og bæta togstyrk aðalskaftsins .