Vöruflokkun | Varahlutir undirvagns |
Vöruheiti | Kúluliði |
Upprunaland | Kína |
OE númer | T11-3401050BB |
Pakki | Chery umbúðir, hlutlausar umbúðir eða þínar eigin umbúðir |
Ábyrgð | 1 ár |
MOQ | 10 sett |
Umsókn | Chery bílavarahlutir |
Dæmi um pöntun | stuðning |
höfn | Hvaða kínverska höfn, wuhu eða shanghai er best |
Framboðsgeta | 30000 sett / mánuði |
Einkenni umkúluliðaskemmdir:
Þegar ekið er á holóttum vegum mun hann gefa frá sér ringulreið.
Ökutækið er óstöðugt og sveiflast til vinstri og hægri.
Bremsa frávik.
Stefnubilun.
Kúluliður: einnig þekktur sem alhliða liður. Það vísar til vélrænni uppbyggingu sem notar kúlulaga tengingu til að átta sig á aflflutningi mismunandi stokka.
Virkni neðri handleggskúluliða bifreiðar:
1. Neðri armur ökutækisins er mikilvægur hluti af fjöðrunarkerfi undirvagnsins. Það tengir líkamann og ökutækið teygjanlega. Þegar ökutækið er í gangi eru ásinn og grindin teygjanlega tengd í gegnum neðri handlegginn til að draga úr höggi (krafti) af völdum vegsins meðan á akstri stendur, til að tryggja akstursþægindi;
2. Dragðu úr titringi af völdum teygjukerfisins og sendu viðbragðskraftinn og togið úr öllum áttum (langs, lóðrétt eða hliðar), þannig að hjólið hreyfist miðað við yfirbygging ökutækisins í samræmi við ákveðna braut og spilar ákveðna leiðsögn hlutverk;
3. Þess vegna gegnir neðri handleggurinn mjög mikilvægu hlutverki í þægindi, stöðugleika og öryggi ökutækisins. Það er einn af mjög mikilvægum þáttum nútíma bíla.
Virkni kúluliða stýrisstangarinnar og stýrisstangarinnar er mikilvægur hluti af stýrisbúnaði bifreiða. Það hefur bein áhrif á stöðugleika meðhöndlunar bifreiða, öryggi aðgerðarinnar og endingartíma dekksins. Stýrisstönginni er skipt í tvo flokka, þ.e. beina stýrisstöngina og stýrisjafnarstöngina. Stýrisbindistangurinn tekur að sér það verkefni að senda hreyfingu stýrisveltiarmsins til stýrishnúans; Sambandsstöngin er neðri brún stýris trapisulaga vélbúnaðar og lykilhluti til að tryggja rétt hreyfingarsamband milli vinstri og hægri stýris. Togstöngarkúluhausinn er togstöng með kúluhaus. Kúluhausinn á aðalskafti stýrisins er settur í kúluhausinn. Kúluhausinn er á hjörum með brún skafthols kúluhaushússins í gegnum kúluhaussætið í framendanum. Nálarrúllan á milli kúluhöfuðsætisins og aðalás stýrisins er felld inn í grópinn á innra holu yfirborði kúluhöfuðsætisins, sem hefur þá eiginleika að draga úr sliti kúluhaussins og bæta togstyrk aðalskaftsins. .