AFTURÖSUR undirvagns fyrir CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 Q361B12 HNET
2 Q40312 teygjuþvottavél
3 S11-3301010 ARM,DRAG-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 Suðueining aftanás
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 STÖTDEYPAFYRIR að aftan
9 S11-2911033 BÚÐARSTÖLLUN að aftan
10 S11-2912011 AFTUR SPÍRALFJÖR
11 S11-2911031 AFTUR FJÖÐUR Efri mjúk hlíf
12 S11-3301120 Krossstuðningsstöng aftanás
13 S11-3301201 HNETA
14 S11-3301131 Þvottavél
15 S11-3301133 ERMA,GÚMMÍ
16 S11-3301135 Þvottavél
17 A11-3301017BB LÁSHÆTTU
18 A11-2203207 Þvottavél
19 S11-3301050 SLEVE(FRT)
20 S11-3301060 SLEVE(R.)
21 S11-2912011TA AFTVJÖR

Afturás bifreiða, þ.e. afturás: hann er skipt í drifás og stuðningsás. Stuðningsbrúin er burðarbrú sem gegnir burðarhlutverki á grind ökutækisins og hefur aðallega áhrif á þyngdarafl ökutækisins. Drifásinn snýr kraftinum sem er fluttur frá alhliða gírbúnaðinum um 90°, breytir flutningsstefnu kraftsins, dregur úr hraðanum með aðalminnkunarbúnaðinum, eykur togið og dreifir því til vinstri og hægri hálfása og drifhjóla í gegnum mismunurinn.

Drifásinn er aðallega samsettur af aðalmunar, mismunadrif, ásskafti og drifáshúsi.

aðal minnkunartæki

Aðalminnkunarbúnaðurinn er almennt notaður til að breyta flutningsstefnu, draga úr hraða og auka tog til að tryggja að ökutækið hafi nægan drifkraft og viðeigandi hraða. Það eru til margar gerðir af aðalminnkunartækjum, þar á meðal einsþrepa, tvíþrepa, tvöfaldur hraði, hjólalækkari osfrv.

1) Einþrepa aðalminnkunartæki er tæki sem hægir á með pari af minnkunargírum, sem kallast einsþrepa minnkar. Það hefur einfalda uppbyggingu og létta þyngd. Það er mikið notað í léttum og meðalstórum vörubílum eins og Dongfeng bql090.

2) Fyrir suma þungaflutningabíla með mikið hleðslu krefst tveggja þrepa aðalminnkunarhlutfallsins mikið minnkunarhlutfall. Ef einsþrepa aðalminnkunarbúnaðurinn er notaður til flutnings verður að auka þvermál drifna gírsins, sem mun hafa áhrif á jarðhæð drifássins, þannig að tvöföld lækkun er samþykkt. Það er venjulega kallað tveggja þrepa minnkar. Tveggja þrepa minnkunarbúnaðurinn hefur tvö sett af minnkunargírum til að átta sig á tvisvarri minnkun og aukningu togs.

Til að bæta samsöfnunarstöðugleika og styrk skágírpars er fyrsta minnkunargírparið spíralbeygjugír. Auka gírparið er þyrillaga sívalur gír.

Drifbeygjugírinn snýst og knýr drifna skágírinn til að snúast til að ljúka fyrsta flokks hraðaminnkun. Drif sívalur gír annars þreps minnkunar snýst samaxla við drifið skágír og knýr ekið sívalur gír til að snúast fyrir annars þreps minnkun. Vegna þess að ekið sívalur gírinn er settur upp á mismunadrifshúsinu, þegar ekið sívalningsgírinn snýst, er hjólið knúið til að snúast í gegnum mismunadrifið og hálfskaftið.

mismunakerfi

Mismunadrifið er notað til að tengja saman vinstri og hægri hálfskaft, sem getur látið hjólin á báðum hliðum snúast á mismunandi hornhraða og senda tog á sama tíma. Gakktu úr skugga um eðlilega velting hjóla. Sum fjölása ökutæki eru einnig búin mismunadrif í millifærsluhylkinu eða á milli gegnumskiptaása, sem er kallað mismunadrif á milli ása. Hlutverk hans er að gera muninn á fram- og afturdrifhjólum þegar bíllinn snýst eða keyrir á ójöfnum vegi. Heimilisbílar og aðrar gerðir bíla nota í grundvallaratriðum samhverfan hjólgír venjulegan mismunadrif. Samhverfur skágírmismunur samanstendur af plánetukír, hálfskaftsgír, plánetukírskafti (krossás eða bein pinnaskaft) og mismunadrifshúsi.

Flestir bílar nota plánetugírmismunadrif. Venjulegur skágírmismunur samanstendur af tveimur eða fjórum keilulaga plánetukírum, plánetukírskafti, tveimur keilulaga hálfásgírum og vinstri og hægri mismunadrifsskeljum.

Hálfur ás

Öxulskaftið er solid skaft sem flytur togið frá mismunadrifinu til hjólanna, knýr hjólin til að snúast og knýr bílinn. Vegna mismunandi uppsetningaruppbyggingar miðstöðvarinnar er álagið á hálfskaftinu einnig öðruvísi. Þess vegna er hálfásinn skipt í þrjár gerðir: fullfljótandi, hálffljótandi og 3/4 fljótandi.

Alveg fljótandi öxulskaft

Almennt taka stór og meðalstór farartæki upp fulla fljótandi uppbyggingu. Innri endi hálfskaftsins er tengdur við hálfskaft gír mismunadrifsins með splines og ytri endi hálfskaftsins er svikinn með flans og tengdur við miðstöðina með boltum. Nafið er stutt á hálfskaftshylsingunni í gegnum tvö mjóknuð rúllulegur langt í burtu. Ásskaftshylsan er pressuð með afturáshúsinu til að mynda drifáshús. Með þessu stuðningsformi er ásskaftið ekki beintengt við öxulhúsið þannig að öxulskaftið ber aðeins akstursvægið án þess að beygja augnablik. Þessi tegund af ásskafti er kallaður „fljótandi“ ásskaft. Svokallað „fljótandi“ þýðir að hálfskaftið verður ekki fyrir beygjuálagi.

Ytri endi fullfljótandi hálfskaftsins er flans og diskurinn er samþættur skaftinu. Hins vegar eru líka nokkrir vörubílar sem gera flansinn í aðskilda hluta og nota blómalykla til að koma honum fyrir á ytri enda hálfskaftsins. Þess vegna eru báðir endar hálfskaftsins splines, sem hægt er að nota til skiptis.

Hálffljótandi öxulskaft

Innri endi hálffljótandi öxulsskafts er sá sami og fullfljótandi og þolir ekki beygju og snúning. Ytri endi þess er beint studdur á innri hlið hálfskaftshússins í gegnum legu. Þessi stuðningshamur mun gera ytri endann á hálfskaftinu til að bera beygjustund. Þess vegna, til viðbótar við að senda tog, ber þessi hálfa ermi einnig beygjanlegt augnablik á staðnum, svo það er kallað hálffljótandi hálfskaft. Þessi tegund uppbyggingar er aðallega notuð fyrir fólksbíla. Myndin sýnir drifás Hongqi ca7560 lúxusbíls. Innri endi hálfskaftsins er ekki háður beygjuhreyfingu, á meðan ytri endinn er háður öllu beygjumóti, svo það er kallað hálffljótandi stuðningur.

3/4 fljótandi öxulskaft

3/4 fljótandi hálft skaft er háð beygjubliki, sem er á milli hálffljótandi og fullfljótandi. Þessi tegund af hálfás er ekki mikið notuð, og hún er aðeins notuð í einstökum litlum svefnbílum, eins og Varsjá M20 bíl.

öxulhús

Samþætt öxulhús

Samþætta öxulhúsið er mikið notað vegna góðs styrks og stífleika, sem er þægilegt fyrir uppsetningu, aðlögun og viðhald á aðalminnkunarbúnaðinum. Vegna mismunandi framleiðsluaðferða er hægt að skipta innbyggðu áshúsinu í samþætta steypugerð, miðsteypu og pressa stálpípugerð og stálplötustimplun og suðugerð.

Skipt driföxulhús

Hluti áshússins er almennt skipt í tvo hluta, sem eru tengdir með boltum. Auðvelt er að steypa og vinna úr sundurskipuðu öxulhúsinu