Undirvagn afturás fyrir Chery QQ Sweet S11 1.1L

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 teygjanlegt þvottavél
3 S11-3301010 ARM, Drag-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 Suðu afturás
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 að aftan höggdeyfi Assy
9 S11-2911033 aftan biðminni
10 S11-2912011 aftan spíralfjöðru
11 S11-2911031 Aftari Spring Soft Cover
12 S11-3301120 afturás kross stuðningstöng Assy
13 S11-3301201 Nut
14 S11-3301131 Þvottavél
15 S11-3301133 ermi, gúmmí
16 S11-3301135 Þvottavél
17 A11-3301017BB LOCK NUT
18 A11-2203207 Þvottavél
19 S11-3301050 ermi (FRT)
20 S11-3301060 ermi (r.)
21 S11-2912011ta aftan vor

Bifreið afturás, nefnilega afturás: Það er skipt í drifás og styður ás. Stuðningsbrúin er stuðningsbrú sem gegnir burðarhlutverki á ramma ökutækisins og hefur aðallega áhrif á þyngdarafl ökutækisins. Drifsásinn snýr aflinu sem sendur er frá alheims flutningstækinu í gegnum 90 °, breytir flutningsstefnu kraftsins, dregur úr hraðanum með aðal minni, eykur togið og dreifir því til vinstri og hægri helmings stokka og drifhjól í gegnum Mismunurinn.

Drifásinn er aðallega samsettur úr aðal minni, mismunadrif, öxulás og aksturshús.

Helstu lækkandi

Aðal minnkun er almennt notuð til að breyta flutningsstefnu, draga úr hraðanum og auka togið til að tryggja að ökutækið hafi nægan drifkraft og viðeigandi hraða. Það eru til margar tegundir af helstu lækkunum, þar á meðal eins stigs, tvöfaldur stig, tvöfaldur hraði, hjólalækkun osfrv.

1) Aðalþéttni í einum þrepa er tæki sem dregur úr par af minnkunarbúnaði, sem er kallað eins stigs lækkandi. Það hefur einfalda uppbyggingu og léttan þyngd. Það er mikið notað í léttum og meðalstórum flutningabílum eins og Dongfeng BQL090.

2) Fyrir nokkra þungar vörubíla með stóru álagi þarf aðalhlutfall tvöfaldra stigs mikið lækkunarhlutfall. Ef aðalþéttni eins stigs er notuð til sendingar, verður að auka þvermál drifinna gírsins, sem mun hafa áhrif á jörð úthreinsun drifsásarinnar, þannig að tvöföld lækkun er notuð. Það er venjulega kallað tveggja þrepa lækkandi. Tvö þrepa minnkun hefur tvö sett af lækkunarhjólum til að átta sig á tvisvar minnkun og aukningu togsins.

Til að bæta stöðugleika og styrkur farartæki par, er fyrsta lækkunarbúnaðarparið spíralhjól. Secondary Gear parið er helical sívalur gír.

Akstursgírinn snýst og ekur ekna gírinn til að snúa, svo að klára fyrsta flokks hraðaminnkun. Akstur sívalur gír seinni stigs minnkunar snýst coaxial með eknu farartækjunum og ekur drifnum sívalningsbúnaði til að snúa fyrir minnkun annars stigs. Vegna þess að drifinn sívalur gír er settur upp á mismunadreifingu, þegar ekið sívalur gír snýst, er hjólinu ekið til að snúa í gegnum mismuninn og hálfan skaft.

Mismunandi fyrirkomulag

Mismunurinn er notaður til að tengja vinstri og hægri hálfa stokka, sem geta gert hjólin á báðum hliðum snúast á mismunandi hyrndum hraða og sent tog á sama tíma. Tryggja venjulega veltingu á hjólum. Sum fjöldrifin ökutæki eru einnig búin mismunadrifum í flutningsmálinu eða milli í gegnum sendingarstokka, sem kallast mismunadrif milli ás. Hlutverk þess er að gera gæfumuninn á milli aksturshjóla að framan og aftan þegar bíllinn snýr eða keyrir á ójafnri vegi. Innlendir bílar og aðrar tegundir bíla nota í grundvallaratriðum samhverfan bevel gír venjulegur mismunur. Samhverf mismunur á gírbúnaði samanstendur af plánetubúnaði, hálfskaft gír, plánetu gírskaft (þverskaft eða bein pinna skaft) og mismunadrif.

Flestir bílar nota mismun á plánetu. Venjulegur mismunur á gírbúnaði samanstendur af tveimur eða fjórum keilulaga plánetuhjólum, reikistjarna gírskafti, tveimur keilulaga hálfu skaft gírum og vinstri og hægri mismunadrifum.

Hálfur ás

Öxisskaftið er solid skaft sem sendir togið frá mismuninum til hjólanna, keyrir hjólin til að snúa og ekur bílnum. Vegna mismunandi uppsetningaruppbyggingar miðstöðvarinnar er streita hálfskaftsins einnig mismunandi. Þess vegna er hálfásnum skipt í þrjár gerðir: full fljótandi, hálf fljótandi og 3/4 fljótandi.

Alveg fljótandi öxulás

Almennt taka stór og meðalstór ökutæki til fulls fljótandi uppbyggingar. Innri enda hálfs skaftsins er tengdur við hálfan skaftbúnað mismunadrifsins með splines og ytri enda hálfskaftsins er falsaður með flans og tengdur við miðstöðina með boltum. Miðstöðin er studd á hálfan skaft ermi í gegnum tvær mjókkaðar rúlla legur langt í burtu. Axle -skaft ermi er ýtt með afturásarhúsinu til að mynda akstursás. Með þessu stuðningsformi er öxulásinn ekki beintengdur við öxulhúsið, þannig að öxulásinn ber aðeins aksturs togið án beygju stundar. Svona ás skaft er kallað „að fullu fljótandi“ öxulás. Svokallaður „fljótandi“ þýðir að hálfskaftið er ekki háð beygjuálagi.

Ytri endinn á fullkomlega fljótandi hálfu skaftinu er flans og diskurinn er samþættur með skaftinu. Hins vegar eru líka nokkrir vörubílar sem gera flansinn að aðskildum hlutum og nota blómatakkana til að passa hann á ytri enda hálfskaftsins. Þess vegna eru báðir endar hálfs skaftsins splines, sem hægt er að nota til skiptis.

Hálf fljótandi öxulás

Innri enda hálf fljótandi öxulásarinnar er sá sami og sá sem er að fullu fljótandi og ber ekki beygju og snúning. Ytri endinn þess er beint studdur á innri hlið hálfskaftsins sem hýsir í gegnum legu. Þessi stuðningsstilling mun gera ytri enda hálfskaftsins beygju stund. Þess vegna, auk þess að senda tog, ber þessi hálf ermi einnig beygju stund á staðnum, svo það er kallað hálf fljótandi hálf skaft. Þessi tegund uppbyggingar er aðallega notuð fyrir fólksbíla. Myndin sýnir drifás Hongqi CA7560 lúxusbíls. Innri enda hálfskaftsins er ekki háð beygju stund, en ytri endinn er háður allri beygju stund, svo það er kallað hálf fljótandi stuðningur.

3/4 fljótandi öxulás

3/4 Fljótandi hálfur skaft er háð beygju stund, sem er á milli hálfs fljótandi og fulls fljótandi. Þessi tegund af hálfás er ekki mikið notuð og hún er aðeins notuð í einstökum litlum svefnbílum, svo sem M20 bíl Varsjá.

Axle Housing

Óaðskiljanlegt öxulhús

Óaðskiljanlegt öxulhús er mikið notað vegna góðs styrks og stífni, sem er þægilegt fyrir uppsetningu, aðlögun og viðhald aðalleyfis. Vegna mismunandi framleiðsluaðferða er hægt að skipta samþættar ás húsnæði í samþætt steyputegund, miðsteypu og ýta á stálpípu gerð og stálplötu stimplun og suðu gerð.

Segned Drive Axle Housing

Segluðu öxulhúsinu er almennt skipt í tvo hluta, sem eru tengdir með boltum. Auðvelt er að varpa og vinna úr öxulhúsinu.