1 473H-1003021 Sæti þvottavélarventill
2 473H-1007011BA lokakaka
3 481H-1003023 Ventlapípa
4 481H-1007020 Vala olíuþétting
5 473H-1007013 Sæti ventils lægra
6 473h-1007014ba loki vor
7 473H-1007015 Sæti Valvent
8 481H-1007018 Ventilblokk
9 473H-1003022 Sæti þvottavél-útlæga loki
10 473H-1007012BA Valve-Exhaust
11 481H-1003031 Bolt-myndahöfundur
12 481H-1003033 Þvottahylki
13 481H-1003082 strokka höfuð Bolt-M10x1.5
14 481F-1006020 Olíuþétting 30x50x7
15 481H-1006019 skynjara-kamskaft-merki rúlla
16 481H-1007030 Rokkararmur Assy
17 473F-1006035BA Camshaft-Exhaust
18 473F-1006010BA Camshaft-loftinntaka
19 481H-1003086 Hanger
20 480EC-1008081 BOLT
21 481H-1003063 Boltberandi kambás
22-1 473F-1003010 strokka höfuð
22-2 473F-BJ1003001 Sub Assy-strokka höfuð (473cast járn-SPARE hluti)
23 481H-1007040 Vökvaköttur
24 481H-1008032 Stud M6x20
25 473H-1003080 Gasket-strokka
26 481H-1008112 Stud M8x20
27 481H-1003062 Bolt Hexagon flans M6x30
30 S21-1121040 SEAL-Fuel stút
Strokka höfuð
Kápa vélarinnar og hlutana til að innsigla strokkinn, þar á meðal vatnsjakka, gufuventil og kælingu ugg.
Hólkurhausinn er úr steypujárni eða álblöndu. Það er ekki aðeins uppsetningar fylki lokakerfisins, heldur einnig þéttingarhlíf hólksins. Brennsluhólfið er samsett úr toppi strokksins og stimpla. Margir hafa tileinkað sér uppbyggingu steypu stuðnings sætisins og TAPPET leiðsöguholu í eitt með strokkahöfuðinu.
Flest tjónafyrirbæri strokkahöfuðsins eru vinda aflögun þéttingarplans strokka höfuðs og strokkahols (skemma innsiglið), sprungurnar í sætisgötum inntaks og útblástursloka, skemmdir á uppsetningarþræði neista, o.s.frv. Sérstaklega hefur strokkahausinn sem hellt er með álblöndu meiri neyslu en steypujárni vegna lítillar efnislegs hörku, tiltölulega lélegs styrks og auðveldrar aflögunar og skemmda.
1.. Vinnuskilyrði og kröfur um strokka höfuð
Hólkurhausinn ber vélrænni álag af völdum gaskrafts og festir strokkahöfuðbolta. Á sama tíma ber það einnig mikið hitauppstreymi vegna snertingar við háhita gas. Til að tryggja góða þéttingu hólksins skal strokkahausinn ekki skemmast eða afmyndast. Þess vegna ætti strokkahausinn að hafa nægjanlegan styrk og stífni. Til að gera hitastigsdreifingu strokkahöfuðsins eins samræmda og mögulegt er og forðast hitauppstreymi milli inntaks og útblástursventils, skal strokkahausinn vera kældur.
2.
Hólkurhausar eru venjulega gerðir úr hágæða gráu steypujárni eða álsteypujárni, en bensínvélar fyrir bíla nota aðallega ál álhylki.
3. Uppbygging strokka höfuð
Hylkin er kassa hluti með flókna uppbyggingu. Það er unnið með inntaks- og útblástursventilsgötum, lokunarholum, neistaplönkafestingarholum (bensínvél) eða festingarholum á eldsneyti (dísilvél). Vatnsjakka, loftinntak og útblástursgöng og brennsluhólf eða hluti af brennsluhólfinu er einnig varpað í strokkahausinn. Ef kambásinn er settur upp á strokkahausnum er strokkahausinn einnig unninn með Cam Bearing Hole eða Cam Bearing sæti og smurning olíuferð hans.
Hólkurhöfuð vatnskældra vél hefur þrjú burðarvirki: samþætta gerð, blokkategund og staka gerð. Í fjölhylki vél, ef allir strokkar deila strokkahaus, er strokkahausinn kallaður óaðskiljanlegur strokka höfuð; Ef það er ein hlíf fyrir hverja tvo strokka eða eina hlíf fyrir hverja þrjá strokka, er strokkahausinn blokk strokka höfuð; Ef hver strokka er með höfuð er það einn strokka höfuð. Loftkældar vélar eru allar stakar hausar.