VÉLARAUKAFJÖRÐUN fyrir CHERY TIGGO T11

1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC Púðasamsetning – FESTING LH
4 Q330C10 HNET
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC SLAGUR – FESTING V.H
7 QXZZJ-QXZZJ HEMLA – SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC Púðasamsetning – FESTING að framan
11 Q1840820 BOLT SEXAGON FLANS
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 NUT(M10б+1,25)
14 T11-1001310 KREFUR(R),FRÆÐINGUR
15 HXZZJ-HXZZJ SLAGUR – AFTAFJÖÐRING
16 HXZRDZC-HXZRDZC PÚÐASETNING – AFTAFJÖÐRING
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 HNET
22 T11-1001411 SLAGUR – FESTING RH
23 S11-1008111 KLEMJA – FESTING
24 T11-1001310BA Púðasamsetning – FESTING RH
26 Q32006 HNET
27 Q32008 HNET
28 T11-1001413 Þvottavél

Fjöðrunarkerfi er almennt heiti allra tengibúnaðar fyrir kraftskipti milli grind ökutækisins og áss eða hjóls. Hlutverk þess er að flytja kraftinn og togið á milli hjólsins og grindarinnar, stöðva höggkraftinn sem sendur er frá ójöfnum vegi yfir á grindina eða yfirbygginguna og draga úr titringi af völdum þess, til að tryggja að ökutækið geti keyrt vel. Dæmigert uppbygging fjöðrunarkerfisins samanstendur af teygjanlegum þáttum, stýribúnaði og höggdeyfi. Sum mannvirki eru einnig með stuðpúðablokkum, þverstæðum sveiflustöngum og svo framvegis. Teygjanlegu þættirnir innihalda blaðfjöður, loftfjöður, spólufjöðrun og snúningsstangarfjöður. Fjöðrunarkerfi nútímabíla notar að mestu spólufjöðrun og snúningsstangarfjöður og sumir hágæða bílar nota loftfjöðrun. Fjöðrunarkerfi er mikilvæg samsetning í bílnum. Það tengir grindina og hjólin teygjanlega, sem tengist mismunandi frammistöðu bifreiðarinnar. Útlitsfjöðrunarkerfið er aðeins samsett úr nokkrum stöngum, strokkum og gormum, en held það sé ekki mjög einfalt. Þvert á móti er bílfjöðrunin bílasamsetning sem erfitt er að uppfylla fullkomnar kröfur, því fjöðrunarkerfið ætti ekki aðeins að uppfylla þægindakröfur bílsins, heldur einnig að uppfylla kröfur um meðhöndlun hans og stöðugleika, og þessa tvo þætti eru andstæðar hver öðrum. Til dæmis, til að ná góðum þægindum, þarf titring bílsins að vera mjög stuðpúði, þannig að gormurinn ætti að vera mýkri, en ef gorminn er mjúkur er auðvelt að láta bílinn hafa alvarlega óhagstæða tilhneigingu til að hemla. kinkar kolli“, hröðun „að horfa upp“ og rúlla til vinstri og hægri, sem er ekki til þess fallið að stýra stefnu bílsins og auðvelt að leiða til óstöðugrar notkunar á bílnum.