Tímasetningarkerfi vélarinnar fyrir Riich S22

1 481H-1005081 Bolt-kranakafli
2 481H-1005082 Gasket-Crankshaft Pulley Bolt
3 473h-1007052 Gasket-Cover Timing Gear LWR
4 473H-1007073 Tímasetningarbelti
5 481H-1007070 IDLER PULLEY-TIMING BELT
6 481F-1006041BA Tímasetning Gear-camshaft
7 473H-1007060 Spennandi Assy
9 473H-1007050 Káputímaskiptabúnaður RR
10 473H-1007081 Káputímamyndandi gír
11 473H-1007083 Káputímaskiptabúnaður lægri
12 473H-1005070 Strock Absorber-Assy
13 481H-1005071 Núningsskífutímaskiptabúnaður
14 481H-1007082 BOLT (M6*24)
15 S12-3701315 V belti

Hægt er að skipta gírlestinni í fastan öxulbúnað, epicclic gír lest og samsettan gírlest. Í hagnýtum vélum eru röð meshing gíra oft notuð til að uppfylla kröfur um vinnu. Þetta flutningskerfi sem samanstendur af röð gíra er kallað gírlest.

Gírlest er mikið notuð í vélum. Helstu aðgerðir þess eru eftirfarandi: að átta sig á sendingu með stóru flutningshlutfalli. Þegar stórt flutningshlutfall er krafist á milli tveggja stokka, ef aðeins eitt par af gírum er notað til sendingar, eru þvermál hjólanna tveggja breytilegar, sem leiða til pinion. Þess vegna er hægt að nota fastan skaft gírlest sem samanstendur af fjölþrepa gírum til að átta sig á.

1. Stórt flutningshlutfall. Almennt ætti flutningshlutfall par af gírum ekki að vera of stórt. Til dæmis er það krafist að ná flutningshlutfalli 100. Ef aðeins par af gírum er notað verður þvermál stóra hjólsins 100 sinnum það sem litla hjólið er. Ef þriggja þrepa gírlest er tekin upp er hægt að draga mjög úr þvermál stóra hjólsins.

2. Stórt skaft bil. Ef fjarlægðin milli stokka tveggja er stór og par af gírum er notað til sendingar, er þvermál gíra tveggja víst að vera stór. Ef einum eða fleiri gírum er bætt við í miðjunni er hægt að minnka gírstærðina.

3. Eða stilltu millistigið til að breyta stýrinu á drifnu skaftinu.