Vélar sveifarás og tengibúnað fyrir Chery QQ6 S21

473H-1004015 stimpla
2 473H-1004110 Tenging Rod Assy
3 481H-1004115 BOLT-tengingarstöng
4 473H-1004031 Piston Pin
5 481H-1005083 Bolt-Hexagon flans M8x1x16
6 481H-1005015 THRUSTER-CRANKSHAFT
7 Q5500516 hálfhringlaga lykill
8 473H-1005011 sveifarás
9 473H-1005030 olíuþétting RR-Crankshaft 75x95x10
10 473H-1005121 Boltflywheel-M8x1x25
11 473H-1005114 Merki Sensor sveifarás
12 473H-1005110 svifhjól Assy
13 481H-1005051 Tímasetningarbúnaður
14 S21-1601030 Driv Disk Assy
15 S21-1601020 Ýttu á diskinn-kúpling

Sveif lest er aðal hreyfing vélarinnar. Hlutverk þess er að umbreyta gagnkvæmri hreyfingu stimpla í snúningshreyfingu sveifarásarinnar og um leið skaltu umbreyta kraftinum sem virkar á stimplinum í ytri framleiðslu tog sveifarásarinnar til að keyra bílhjólin til að snúast. Sveif tengingarstöngunarbúnaðurinn samanstendur af stimplahópi, tengi stangarhóp, sveifarás, svifhjól og aðrir hlutar

Virkni sveif tengingarstöngunarbúnaðarins er að veita brennslustað, umbreyta stækkunarþrýstingi gassins sem myndast eftir brennslu á stimplinum í snúnings tog sveifarásar og stöðugt framleiðsla afl.

(1) Breyttu þrýstingi gassins í tog sveifarásarinnar

(2) Breyttu gagnkvæmri hreyfingu stimpla í snúningshreyfingu sveifarásarinnar

(3) Brennslukrafturinn sem starfar á stimpla kórónu er umbreytt í tog sveifarásarinnar til að framleiða vélrænni orku í vinnsluvélarnar

1.. Flökin í báðum endum dagbókar sveifarásarinnar eru of lítil. Þegar mala sveifarásinn, tekst kvörnin ekki að stjórna axial stífni flökunum á sveifarásinni. Til viðbótar við grófa boga yfirborðsvinnslu er flök radíus líka of lítill. Þess vegna, við rekstur sveifarásarinnar, er mikill streitustyrkur við flökuna og styttir þreytutíma sveifarásarinnar.

2. Þegar dísilvélin keyrir á miklum hraða mun hún framleiða sterkan tregðukraft, sem leiðir til brots á sveifarásinni.

3. Kalda samkeppni sveifarásar er of stór. Eftir langtíma notkun, sérstaklega eftir að flísar brennir eða strokka tempandi slys, mun sveifarásinn hafa mikla beygju, sem ætti að fjarlægja til leiðréttingar á köldu ýta. Vegna aflögunar plasts málmsins inni í sveifarásinni við leiðréttingu myndast mikið viðbótarálag, til að draga úr styrk sveifarásarinnar. Ef kalda keppnin er of stór getur sveifarásinn skemmst eða sprungið

4. Fljúghjólið er laust. Ef svifhjólboltinn er laus mun sveifarásinn missa upprunalegt kraftmikið jafnvægi. Eftir að dísilvélin keyrir mun hún hrista og framleiða stóran tregðukraft, sem leiðir til þreytu sveifarásar og auðvelt beinbrot í halanum.