virka tengistangarsteypa fyrir chery tiggo 2 bílavarahluti

Þess vegna verður tengistöngin fyrir álagi til skiptis eins og þjöppun og spennu. Tengistöngin verður að hafa nægilegan þreytustyrk og burðarstífleika. Ófullnægjandi þreytustyrkur mun oft valda því að tengistangarhlutinn eða tengistangarboltinn brotnar og veldur síðan meiriháttar slysum eins og eyðileggingu allrar vélarinnar. Ef stífleikinn er ófullnægjandi mun það valda því að stangarhlutinn beygist og afmyndast og stóri endinn á tengistönginni aflagast úr hring, sem leiðir til sérvitringar slits á stimplinum, strokknum, legunni og sveifpinna.

Stimpillinn er tengdur við sveifarásinn og krafturinn á stimplinum er sendur yfir á sveifarásinn til að breyta fram og aftur hreyfingu stimpilsins í snúningshreyfingu sveifarássins.
Tengistangahópurinn samanstendur af tengistöngum, stórum endahettu, tengistöngum með litlum enda,, tengistöngum með stórum enda, tengistangarbolta (eða skrúfu), osfrv. Tengistangarhópurinn ber gaskraftinn sem send er frá stimplapinninn, eigin sveifla og gagnkvæm tregðukraftur stimpilhópsins. Stærð og stefna þessara krafta breytast reglulega. Þess vegna verður tengistöngin fyrir álagi til skiptis eins og þjöppun og spennu. Tengistöngin verður að hafa nægilegan þreytustyrk og burðarstífleika. Ófullnægjandi þreytustyrkur mun oft valda beinbrotum á tengistangarbol eða tengistangarbolta og valda síðan stórslysi með algjörum skemmdum á vélinni. Ef stífleikinn er ófullnægjandi mun það valda beygjuaflögun stangarbolsins og úr hringlaga aflögun á stóra enda tengistöngarinnar, sem leiðir til sérvitringar slits á stimpli, strokka, lega og sveifpinn.
Tengistangarhlutinn er samsettur úr þremur hlutum og sá hluti sem tengdur er stimplapinnanum er kallaður tengistangurinn lítill endi; Hlutinn sem er tengdur við sveifarásinn er kallaður stóri endinn á tengistönginni og stöngin sem tengir litla endann og stóra endann er kallaður tengistangarhlutinn.
Litli endinn á tengistönginni er að mestu leyti þunnvegguð hringbygging. Til þess að draga úr sliti milli tengistangarinnar og stimplapinnans er þunnveggðri bronsbussi þrýst inn í litla endagatið. Boraðu göt eða mala rifa á litla hausinn og buskann til að láta skvetta olíufroðuna komast inn í mótsyfirborðið á smurrofnum og stimplapinnanum.
Stönghluti tengistangarinnar er langur stöng, sem einnig verður fyrir miklum krafti í vinnu. Til að koma í veg fyrir beygjuaflögun þess verður stangarhlutinn að hafa nægilega stífleika. Þess vegna samþykkir tengistangarhluti ökutækishreyfils að mestu I-laga hluta, sem getur lágmarkað massann við skilyrði nægjanlegrar stífni og styrks. H-laga hluti er notaður til að styrkja vélina. Sumar vélar nota litla endann á tengistönginni til að úða olíu til að kæla stimpilinn og bora verður gegnum gat á lengdina í stönginni. Til að koma í veg fyrir álagsstyrk er stór hringboga slétt umskipti tekin upp við tengingu milli tengistangarhluta og litla enda og stóra enda.
Til að draga úr titringi hreyfilsins verður massamunur tengistangar hvers strokks að vera takmarkaður við lágmarkssviðið. Þegar vélin er sett saman í verksmiðjunni er hún almennt flokkuð í samræmi við massa stóra og smáa enda tengistangarinnar og sami hópur tengistanga er valinn fyrir sömu vélina.
Á V-gerð vélinni deila samsvarandi strokka í vinstri og hægri röð sveifpinna og tengistöngin hefur þrjár gerðir: samhliða tengistangir, gaffaltengistangir og aðal- og aukatengistangir.