Ósvikin bílolíusía frumrit fyrir Chery

Við notkun vélarinnar er málm slitum rusli, ryki, kolefnisaflagi og kolloidal útfellingu oxað við háan hita, vatn osfrv. Stöðugt blandað saman við smurolíuna. Virkni olíusíunnar er að sía út þessi vélrænu óhreinindi og kolloids, tryggja hreinleika smurolíunnar og lengja endingartíma þess. Olíusían skal hafa sterka síunargetu, litla rennslisþol og langan þjónustulíf. Almennt eru nokkrar síur með mismunandi síunargetu - síu safnara, aðal sía og auka sía sett upp í aðal olíuferð samhliða eða í röð. (Sían sem er tengd í röð við aðal olíuferð er kölluð full rennslis sía. Þegar vélin er að virka er öll smurolía síuð í gegnum síuna; sían sem er tengd samsíða kallast Split Flow Filter). Fyrsti sían er tengdur í röð í aðal olíuferðinni, sem er full rennslisgerð; Auka sían er tengd samsíða í aðal olíuferðinni og er af klofinni flæðisgerð. Nútíma bílavélar eru yfirleitt búnar aðeins síu safnara og fullri flæðisolíu síu. Grófa sían er notuð til að sía óhreinindi með agnastærð meira en 0,05 mm í vélarolíunni og fínn sían er notuð til að sía fínu óhreinindunum með agnastærð meira en 0,001 mm.

● Sía pappír: olíusían hefur hærri kröfur um síupappír en loftsían, aðallega vegna þess að hitastig olíunnar er frá 0 til 300 gráður. Undir róttækum hitabreytingum breytist styrkur olíunnar einnig í samræmi við það, sem mun hafa áhrif á síunarflæði olíunnar. Síupappír af hágæða olíu síu vélar ætti að geta síað óhreinindi undir alvarlegum hitabreytingum og tryggt nægilegt flæði á sama tíma.

● Gúmmíþéttingarhringur: síuþéttingarhringurinn af hágæða vélarolíu er samstilltur með sérstöku gúmmíi til að tryggja 100% ekki olíuleka.

● Bakstreymi kúgunarventill: Aðeins fáanlegur í hágæða olíusíu. Þegar vélin er slökkt getur hún komið í veg fyrir að olíusían þorni; Þegar vélin er kveikt, býr hún strax til þrýsting til að útvega olíu til að smyrja vélina. (einnig þekktur sem Check Valve)

● Yfirfallsventill: Aðeins fáanlegur í hágæða olíusíu. Þegar ytri hitastigið lækkar að ákveðnu gildi eða þegar olíusían fer yfir venjulegt þjónustulíf mun yfirfallslokinn opna undir sérstökum þrýstingi til að leyfa ósíaðri olíu að renna beint inn í vélina. Hins vegar munu óhreinindi í olíunni fara saman í vélina, en tjónið er mun minna en það sem orsakast af engri olíu í vélinni. Þess vegna er yfirfallslokinn lykillinn að því að vernda vélina í neyðartilvikum. (einnig þekktur sem framhjá loki)