Kína Hágæða alhliða drifskaftgerðir framleiðanda og birgir drifskafts | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Hágæða alhliða drifskaftgerðir af drifskaft

Stutt lýsing:

Drifskaftið er samsett úr skaftrör, sjónauka ermi og alhliða samskeyti.


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Vöruhópur Undirvagnshlutar
Vöruheiti Drifskaft
Upprunaland Kína
OE númer A13-2203020BA
Pakki Chery umbúðir, hlutlausar umbúðir eða eigin umbúðir
Ábyrgð 1 ár
Moq 10 sett
Umsókn Chery bílahlutir
Dæmi um röð Stuðningur
höfn Sérhver kínversk höfn, Wuhu eða Shanghai er best
Framboðsgeta 30000Set/mánuðir

Thedrifskaft(DriveShaft) tengir eða setur saman ýmsa fylgihluti og fylgihlutir kringlóttra hluta sem hægt er að færa eða snúa eru almennt úr ljósum álpíum með góðri snúningshrygg. Fyrir framhlið afturhjóladrifsbíls er það skaftið sem sendir snúninginn á gírkassanum yfir í lokaminnkunina. Það er hægt að tengja það með alhliða liðum í nokkrum hlutum. Það er snúningur líkami með miklum hraða og minni stuðningi, þannig að öflugt jafnvægi hans er mjög mikilvægt. Almennt verður drifskaftið að gangast undir kraftmikið jafnvægispróf áður en hann yfirgefur verksmiðjuna og er aðlagaður á jafnvægisvél.

Gírskipan er snúningur líkami með miklum hraða og minni stuðningi, þannig að öflugt jafnvægi hans er mjög mikilvægt. Almennt skal flutningsskaftið háð jafnvægisprófi áður en hann yfirgefur verksmiðjuna og aðlagaður á jafnvægisvélina. Fyrir ökutæki afturhjóladrifsins að framan vél er snúningur gírkassans sendur á skaftið á aðal minnkuninni. Það geta verið nokkrir liðir og hægt er að tengja liðina með alhliða liðum.
Sendingaskaftið er mikilvægur þáttur í flutningskerfinu bifreið til að senda afl. Hlutverk þess er að senda afl vélarinnar til hjólanna ásamt gírkassanum og keyra ásinn til að búa til drifkraft fyrir bifreiðina.
Gírskipan er samsett úr skaftrör, sjónauka ermi og alhliða samskeyti. Sjónauka ermi getur sjálfkrafa stillt breytingu á fjarlægðinni milli gírkassans og drifsásarinnar. Alhliða samskeytið tryggir breytingu á meðfylgjandi horni milli framleiðsla skafts gírkassans og inntaksskaft drifásarinnar og gerir sér grein fyrir stöðugri hyrndarhraða sendingu tveggja stokka.
Á ökutækinu með aftan hjólaknúið (eða allt hjóldrif) af vélinni, vegna aflögunar sviflausnar meðan á hreyfingu ökutækisins stendur, er oft hlutfallsleg hreyfing milli inntaksskafts drifskaftsins og framleiðslunnar Skaft gírkassans (eða tilfærsla). Að auki, til þess að forðast á áhrifaríkan hátt suma fyrirkomulag eða tæki (ekki hægt að átta sig á línulegri sendingu), verður að láta í té tæki til að átta sig á eðlilegri sendingu valds, svo alhliða liðdrif birtist. Alhliða samskeyti drifsins verður að hafa eftirfarandi einkenni: A. Gakktu úr skugga um að hlutfallsleg staða tengdra tveggja stokka geti áreiðanlega sent kraft þegar það breytist innan áætlaðs sviðs; b. Gakktu úr skugga um að tengdir tveir stokka geti keyrt jafnt. Viðbótarálag, titringur og hávaði sem stafar af meðfylgjandi horni alhliða samskeytisins skal vera innan leyfilegs sviðs; C. Mikil flutnings skilvirkni, löng þjónustulífi, einföld uppbygging, þægileg framleiðsla og auðvelt viðhald.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar