VÉLARINNTAK- og ÚTSÚTARKERFI fyrir CHERY A1 KIMO S12

1 S11-1129010 INNGIÐSKÚR
2 473H-1008024 Þvottavél
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 SLEGUR-RR
5 473F-1008010CA INNTAGSGREIÐSLA BODDY ASSY-UPR
6 473H-1008111 ÚTSLOTTUR
7 473H-1008026 ÞVOTTUNARÚTSKÚTA
8 S21-1121010 ELDSNEYTISTEIN
9 473F-1008027 INNTAGSGREIÐUR fyrir þvottavél
10 473F-1008021 ÚTTAKSGREIÐUR-EFRI
11 473H-1008025 LUFTINNTAK ÞVÍLUPÍPUR
12 480ED-1008060 HITASTRYGGUR SNEYJA-LUFTINNTAKS
13 JPQXT-ZJ BREMSLA-KOLNAKASSI RAFSEGULEGUR
15 473F-1009023 BOLT – HEXAGON FLANGEM7X20
16 473H-1008140 VARMAEINGURLEIKUR

Inntakskerfið samanstendur af loftsíu, loftflæðismæli, inntaksþrýstingsnema, inngjöfarhluta, viðbótarloftventil, lausagangshraða stýriventil, ómunahol, aflhol, inntaksgrein osfrv.

Meginhlutverk loftinntakskerfisins er að skila hreinu, þurru, nægilegu og stöðugu lofti fyrir vélina til að mæta þörfum hreyfilsins og forðast óeðlilegt slit á vélinni af völdum óhreininda og mikils rykagna í loftinu sem fer inn í bruna hreyfilsins. hólf. Annað mikilvægt hlutverk loftinntakskerfisins er að draga úr hávaða. Loftinntakshávaði hefur ekki aðeins áhrif á hávaða í heild ökutækisins, heldur einnig hávaða í ökutækinu, sem hefur mikil áhrif á akstursþægindi. Hönnun inntakskerfisins hefur bein áhrif á afl og hávaða gæði vélarinnar og akstursþægindi alls ökutækisins. Sanngjarn hönnun hljóðdeyfiþátta getur dregið úr hávaða undirkerfisins og bætt NVH frammistöðu alls ökutækisins.

Útblásturskerfi bifreiða vísar til kerfisins sem safnar og losar útblástursloft. Það er almennt samsett af útblástursgreinum, útblástursröri, hvarfakúti, útblásturshitaskynjara, hljóðdeyfi fyrir bíla og útblástursrör.

Útblásturskerfið í bílnum losar aðallega útblástursloftið sem losað er af vélinni og dregur úr útblástursmengun og hávaða. Útblásturskerfi bíla er aðallega notað fyrir létt farartæki, smábíla, rútur, mótorhjól og önnur vélknúin farartæki.

Útblástursbraut
Til að draga úr hávaða hljóðgjafans ættum við fyrst að komast að vélbúnaði og lögmáli hávaða sem myndast af hljóðgjafanum og gera síðan ráðstafanir eins og að bæta hönnun vélarinnar, taka upp háþróaða tækni, draga úr spennandi krafti hljóðgjafans. hávaða, sem dregur úr svörun hljóðmyndandi hluta kerfisins við spennandi krafti og bætir vinnslu- og samsetningarnákvæmni. Að draga úr spennandi krafti felur í sér:
Bættu nákvæmni
Bættu kraftmikla jafnvægisnákvæmni snúningshluta, smyrðu hreyfanlega hluta og dragðu úr ómun núningi; Dragðu úr flæðishraða ýmissa hávaðagjafa í loftflæði til að forðast of mikla ókyrrð; Ýmsar ráðstafanir eins og einangrun titringshluta.
Að draga úr svörun hljóðmyndandi hlutanna við örvunarkraftinum í kerfinu þýðir að breyta kraftmiklum eiginleikum kerfisins og draga úr hávaðageislunarvirkni undir sama örvunarkrafti. Hvert hljóðkerfi hefur sína náttúrutíðni. Ef náttúrutíðni kerfisins er lækkuð í minna en 1/3 af tíðni örvunarkraftsins eða miklu hærri en tíðni örvunarkraftsins mun hávaðageislunarvirkni kerfisins greinilega minnka.