QR523 Sending hlíf, sending fyrir Chery Tiggo T11
2 QR523-1701301 Kápa legur
3 QR523-1701703 BEARING FRT og R.
4 QR523-1701704AA Gasket-Stilltu
5 QR523-1701203 SEAL OIL DIFF.
6 QR523-1701109 Baffle, olía
7 QR523-1701102 Plug segull
8 QR523-1701103 Venjulegur þvottavél segullinn
9 Q5211020 Staðapinna
10 QR523-1701201 Kúpling um hlíf
11 QR523-3802505 Bush-kílómetra
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 skór, losunarlag
14 QR523-1602522 Sæti, BAL-losunar gaffli
15 QR523-1702331 BEARING SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 Plain Washer Plug
17 QR523-1701206 Þétti olíu-inntaks skaft
18 QR523-1701502 BEARING OUTPUTS SHAFT-FRT
19 QR523-1701104 Plug
20 QR523-1701101 Málshreyfing
21 QR523-1701220 SAGNET SET
22 QR523-1701302 PIPE-Leiðbeiningar
23 QR523-1701204 BUSH-SEAL
24 QR523-1701111 Stud
25 QR523-1700010BA Sending Assy-QR523
26 QR518-1701103 Tæki-Shift Steel Ball Position
27 QR523-1701403AB hringur-Snap
28 QR523-1701501BA skaft-framleiðsla
29 QR523-1701508AB hringur-Snap
30 QR523-1701700BA akstur og mismunur
31 QR523-1701707BA GEAR-Main Reducer Dooriven
32 QR523-1701719AB Gasket-Stilltu
33 QR523-1701719AE aðlögunarþvottavél
34 QR523-1702410 Plug-Vent
35 QR523-1702420BA gír vakt armur
36 T11-1601020BA kápa Assy-kúpling
37 T11-1601030BA Disk Assy-Clutch Dooriven
38 T11-1601030DA Disk Assy-Clutch Dooriven
39 T11-1502150 Rod Assy-Oil Lever Gauge
40 T11-1503020 PIPE-Inlet
41 T11-1503040 Pipe Assy-Return
42 SMN132443 Disk kúpling
43 SMR534354 Hylkissett kúpling
Sendingarhúsnæði er álagsberandi hluti, sem er almennt úr deyjandi álfelgi með sérstökum deyjandi steypu, með óreglulegu og flóknu lögun.
Gírkassaskelin var aðallega gerð úr gráu steypujárni á frumstigi, sem hefur kosti þess að mynda, góða frásog og litlum tilkostnaði. Með því að bæta kröfur notenda um akstursþægindi ökutækja og þroska léttrar tækni er skipt út fyrir gírkassaskel á bílnum fyrir ál ál. Gírkassaskelin er aðallega úr gráu steypujárni og ál ál.
Flutningshúsið er húsnæði sem notað er til að setja upp flutningskerfið og fylgihluti þess. Til að draga úr sliti og orkutapi hluta af völdum innri núnings verður að sprauta smurolíu í skelina og vinna yfirborð gírpara, stokka, lega og annarra hluta verður að smyrja með skvetta smurningu. Þess vegna er olíufylliefni á annarri hlið skeljarinnar, olíu frárennslisstreymi neðst og olíustigshæðinni er stjórnað af staðsetningu olíufyllingarinnar.
Olíuþétting er sett upp í aftari leguhlífinni á gírkassanum. Settu upp þéttingarþéttingar á samskeyti yfirborði hverrar burðarhlífar, aftari hlíf, efri hlíf, að framan og aftan og notaðu þéttiefni til að koma í veg fyrir olíuleka. Til að koma í veg fyrir leka smurolíu af völdum hækkunar olíuhitastigs og þrýstings meðan á flutningi stóð, er loftræsting sett upp í flutningsbúnaðinum og aftari burðarhlíf gírkassans.
Aðalhlutverk gírkassa skeljarins er að styðja við flutningsstokka, tryggja miðju fjarlægð og samsíða milli stokka og tryggja rétta uppsetningu á gírkassa skelhlutum og öðrum tengdum hlutum. Vinnslu gæði gírkassa skeljar hafa bein áhrif á samsetningarnákvæmni og nákvæmni notkunar flutningssamstæðunnar, svo og vinnu nákvæmni og þjónustulífi ökutækisins, því eru gæðakröfurnar miklar.
Vinnsluörðugleikar gírkassahúsnæðis:
1.. Það eru mörg vinnsluinnihald og breyta þarf verkfærum og skurðartækjum oft.
2.. Krafan um vinnslunákvæmni er mikil. Það er erfitt að tryggja vinnslugæðin með því að nota venjuleg vélarverkfæri og ferliðflæðið er langt, veltutímarnir eru margir og framleiðslugerfið er erfitt að bæta.
3. Lögunin er flókin og flest þeirra eru þunnveggir skeljar, með lélega stífni vinnuhluta, sem erfitt er að klemmast.
