RHD hlutar pedal kúpling fyrir Chery Tiggo T11

1 T11-1108010RA Rafræn hröðunarpúði
2 T11-1602010RA CUTCH PADEL
3 T11-1602030RA Metal Hole Assy

Kúplingspedalinn er stjórntæki handvirkrar kúplingssamsetningar bílsins og það er „manna-vél“ samspil hlutans milli bílsins og ökumannsins. Í því að læra að keyra eða í venjulegum akstri er það einn af „fimm stjórntækjum“ bílaksturs og notkunartíðni er mjög mikil. Til þæginda er það beint kallað „kúpling“. Hvort aðgerð þess er rétt eða hefur ekki bein áhrif á upphaf, breytingu og snúning á bílnum. Svokallaða kúplingin, eins og nafnið gefur til kynna, þýðir að nota „aðskilnað“ og „samsetningu“ til að senda viðeigandi magn af krafti. Kúplingin er samsett úr núningsplötu, vorplötu, þrýstiplötu og aflgjafa skaft. Það er raðað á milli vélarinnar og gírkassans til að senda togið sem er geymt á vélinni vélinni til gírkassans og tryggir að ökutækið sendi viðeigandi magn af drifkrafti og tog til aksturshjólsins við mismunandi akstursskilyrði. Það tilheyrir flokknum Powertrain. Meðan á hálf tengingunni stendur er hraðamismunur á endalokum aflsins og aflafköstum kúplingsins leyfður, það er að segja viðeigandi magn af afli sendir með hraðamismun þess. Ef kúplingin og inngjöfin passa ekki vel þegar bíllinn byrjar mun vélin slökkva eða bíllinn skjálfa þegar hann byrjar. Vélaraflið er sent á hjólin í gegnum kúplinguna og fjarlægðin frá hvarfinu við kúplingspedalinn er aðeins um 1 cm. Þess vegna, eftir að hafa stigið niður kúplingspedalinn og sett hann í gír, lyftu kúplingspedalanum þar til kúplings núningsplöturnar byrja að hafa samband við hvor aðra. Í þessari stöðu ættu fæturnir að stoppa og á sama tíma eldsneytisdyrnar. Þegar kúplingsplöturnar eru í fullum snertingu skaltu lyfta kúplingspedalanum að fullu. Þetta er svokallaður „tveir hratt, tveir hægir og ein hlé“, það er að segja að hraðinn við að lyfta pedalanum er aðeins hraðari í báðum endum, hægt í báðum endum og gera hlé á miðjunni.

Hvernig á að taka í sundur Chery kúplingspedalinn

1) Fjarlægðu drifásinn úr ökutækinu.

2) Losaðu smám saman þrýstiplötubolta svifhjólasamstæðunnar. Losaðu bolta einn beygju í einu í kringum þrýstiplötuna.

3) Fjarlægðu kúplingsplötuna og kúplingsþrýstingsplötuna úr ökutækinu.

Uppsetningarskref:

1) Athugaðu hlutana fyrir skemmdir og slit og skiptu um viðkvæma hlutana ef þörf krefur.

2) Uppsetning er hið gagnstæða ferli í sundur.

3) Fyrir 1.8L vélina án túrbóhleðslutækis, notaðu kúplingsdiskleiðarverkfærið 499747000 eða samsvarandi tæki til að leiðrétta kúplinguna. Notaðu tól 499747100 fyrir 1,8L vél með túrbóhleðslutæki eða samsvarandi tól til að leiðrétta kúplinguna.

4) Þegar kúplingsþrýstingsplötunni er sett upp, til jafnvægis, tryggðu að merkið á svifhjólinu sé aðskilið frá merkinu á kúplingsþrýstingsplötusamstæðunni um að minnsta kosti 120 °. Gakktu einnig úr skugga um að kúplingsplötan sé sett upp rétt og gefðu gaum að merkjum „að framan“ og „aftan“.

2.. Ókeypis úthreinsun

1) Fjarlægðu Return Spring kúplingsins.

2) Sunca Russo læsingarhnetan, stilltu síðan kúlulaga hnetuna til að hafa eftirfarandi bil á milli kúlulaga hnetunnar og klofins gaffalsætisins.

① Fyrir 1,8L vél er 2 hjóladrif án túrbóhleðslutæki 0,08-0,12in (2,03-3,04mm).

② Tvíhjóladrif og fjórhjóladrif eru búin með túrbóhleðslutæki og 1,8L vélin er 0,12-0,16in (3,04-4,06mm).

③ 0,08-0,16in (2,03-4,06mm) fyrir 1,2L vél.

3) Herðið læsingarhnetuna og tengið aftur vorið aftur. [Efst]

2） sundurliðun og samsetning kúplingsstrengs

1. í sundur og samsetning kúplingsstrengs

Í sundur skref:

Annar endinn á kúplingsstrengnum er tengdur við kúplingspedalinn og hinn endinn er tengdur við losunarstöng kúplingsins. Snúruhylkið er fest við boltann og festingarklemmuna á stuðningnum, sem er fest á svifhjólahúsinu.

1) Ef nauðsyn krefur, lyftu og styðjið ökutækið á öruggan hátt.

2) Taktu báðir endar snúrunnar í sundur og ermina og fjarlægðu síðan samsetninguna undir bifreiðinni.

3) Smyrjið kúplingssnúruna með vélarolíu. Ef kapallinn er gallaður skaltu skipta um hann.

Uppsetningarskref: Uppsetning er hið gagnstæða ferli í sundur.

2. aðlögun kúplingsstrengs

Hægt er að stilla kúplingsstrenginn við kapalfestinguna. Hér er kapallinn festur við hlið drifsásarhússins.

1) Fjarlægðu vorhringinn og festingarklemmuna.

2) Renndu enda snúrunnar í tiltekna átt, skiptu síðan um vorspóluna og festu klemmuna og settu þá í næsta gróp við enda snúrunnar.

Athugasemd: Ekki skal teygja snúruna línulega og kapallinn skal ekki vera beygður á réttum sjónarhornum. Allar leiðréttingar skal fara fram skref fyrir skref.

3) Athugaðu hvort kúplingin er eðlileg