VÉLARSTARTER fyrir CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-3708110BA BYRJASAMBAND
1-2 S12-3708110 BYRJASAMBAND
2 S12-3701210 AÐSTÖÐU KRAFLA-RAFALLA
3 FDJQDJ-FDJ RAFASAMBAND
4 S12-3701118 KRAFLA-RAFALLIR LWR
5 FDJQDJ-GRZ VARMAEINGRANNARI Hlífðarrafall
6 S12-3708111BA STÁLHÚS

Samkvæmt vinnureglunni er ræsir skipt í DC ræsir, bensín ræsir, þjappað loft ræsir osfrv. Flestir brunahreyflar nota DC ræsir, sem einkennast af samsettri uppbyggingu, einföldum aðgerðum og auðvelt viðhaldi. Bensínræsir er lítil bensínvél með kúplingu og hraðabreytingarbúnaði. Það hefur mikið afl og hefur minna áhrif á hitastig. Hann getur ræst stóra brunavél og hentar vel á háum og köldum svæðum. Þjappað loftræsir er skipt í tvær gerðir: önnur er að sprauta þjappað lofti inn í strokkinn í samræmi við vinnuröðina og hin er að keyra svifhjólið með pneumatic mótor. Tilgangur þrýstiloftræsisins er svipaður og bensínræsir, sem venjulega er notaður til að ræsa stóra brunavél.
DC ræsir er samsettur af DC röð mótor, stjórnbúnaði og kúplingsbúnaði. Hann ræsir vélina sérstaklega og þarf sterkt tog og þarf því að fara í gegnum mikinn straum, allt að hundruðum ampera.
Tog DC mótors er stórt á lágum hraða og minnkar smám saman á miklum hraða. Það hentar mjög vel í forrétt.
Ræsirinn samþykkir DC röð mótor og snúðurinn og statorinn eru vindaður með þykkum rétthyrndum koparvír; Akstursbúnaðurinn samþykkir uppbyggingu minnkunarbúnaðar; Rekstrarbúnaðurinn samþykkir rafsegulsog

Eins og við vitum öll þarf ræsing hreyfilsins stuðning utanaðkomandi krafta og ræsir bílsins gegnir þessu hlutverki. Almennt séð notar ræsirinn þrjá hluta til að átta sig á öllu ræsingarferlinu. DC röð mótorinn kynnir strauminn frá rafhlöðunni og lætur drifbúnað ræsibúnaðarins framleiða vélræna hreyfingu; Gírbúnaðurinn tengir drifbúnaðinn inn í hringgír svifhjólsins og getur sjálfkrafa aftengt eftir að vélin er ræst; Kveikt og slökkt á ræsirásinni er stjórnað með rafsegulrofa. Meðal þeirra er mótorinn aðalhlutinn í ræsiranum. Starfsregla þess er orkubreytingarferlið sem byggir á Ampere lögmálinu sem við höfum samband við í grunnskóla eðlisfræði, það er kraftur raforkuleiðarans í segulsviðinu. Mótorinn inniheldur nauðsynlegar armature, commutator, segulstöng, bursta, lega, húsnæði og aðra íhluti. Áður en vélin gengur af eigin krafti verður hún að snúast með utanaðkomandi krafti. Ferlið sem hreyfillinn fer úr kyrrstöðu yfir í sjálfkeyrandi með hjálp utanaðkomandi krafts er kallað ræsing hreyfils. Það eru þrjár algengar ræsingarstillingar vélar: handræsing, ræsing á hjálparbensínvél og rafræsing. Handvirk ræsing samþykkir leiðina til að draga reipi eða hrista hönd, sem er einfalt en óþægilegt og hefur mikla vinnustyrk. Hann er aðeins hentugur fyrir suma orkulítil vélar og er aðeins frátekin sem varaleið í sumum bílum; Hjálpar bensínvélarræsing er aðallega notuð í aflmikilli dísilvél; Rafræsistillingin hefur kosti einfaldrar notkunar, hraðrar ræsingar, endurtekinnar ræsingargetu og fjarstýringar, svo það er mikið notað í nútíma ökutækjum.