Sending Assy Shaft-Gear Shifting for Chery Amulet A15
1 015301249AA ás - Gírskipting
2 015301239AA PALTE - Samlæsing
3 015301238aa fingur - gírskipting
4 015301268AA sæti - Vor
5 015301228AA Spring - Stjórnarstöng
6 015301267AA sæti - Vor
8 015301259AA Spring - Stjórnarstöng
9 015301233aa hringur - o
10 015301232AA kápa - Stjórnarstöng
11 015301235AA lyftistöng - gírskipting
Millistigið er skaft í bifreiðargírkassanum. Skaftið sjálft er samþætt með gírnum. Hlutverk þess er að tengja fyrsta skaftið og seinni skaftið og velja að möskva með mismunandi gírum í gegnum umbreytingu á vaktarstönginni, svo að seinni skaftið geti sent frá sér mismunandi hraða, stýringu og tog. Vegna þess að lögun hans er eins og turn er hann einnig kallaður „Pagoda tönn“.
Með aukningu á þjónustulífi millistigsins minnkar náttúruleg tíðni hans lítillega; Náttúruleg tíðni millistigsins minnkar um allt að 1 2%, lækkunar amplitude fyrstu fjögurra náttúrulegu tíðnanna er hærri í hærri röð en í lægri röð, en breyting á lækkunarhraðanum er óregluleg; Yfirborðs hörku mismunandi hluta breytist lítillega og það er þróun að aukast fyrst og lækka síðan; Samkvæmt breytingum á náttúrulegri tíðni og hörku millistigs skaftsins er hægt að álykta um það að millistigið hafi meira en 60% af lífinu sem eftir er, sem er af endurvinnslugildi.
Eignarhald á bifreiðamarkaði Kína eykst og það hefur farið yfir 1,5% í lok árs 2014 með 5,4 milljarða ökutækja verður vandamálið við endurvinnslu ökutækja að verða meira og mikilvægara. Undanfarin 10 ár hefur ríkið gefið út röð hagstæðra stefnda um endurvinnslu bifreiða og endurframleiðslu og endurnotkun auðlinda. Forsenda endurvinnslu og framleiðslu á bifreiðarhlutum í lok lífs er að þeir hafa nægilegt líf sem eftir er og geta farið inn í næstu umferð þjónustuferils. Þess vegna verður mat á endurvinnanleika á bifreiðarhlutum endaloks ævi sífellt mikilvægari.
