Aukabúnaður yfirbyggingar TRIM ASSY-MOTOR HÚÐUR fyrir CHERY A3 M11

1 M11-5301511 NENNHÚÐ
2 M11-5301513 NENNHÚÐSINNIGLI
3 M11-8401115 VÉLARHÚÐTRIÐBORT
4 M11-8402227 FRAMINNSIGLI
5 M11-8402223 VARMAEINGRINGAR PAD-VÉLARHÚÐ
6 M11-8402228 AFTÆLI
7 M11-8402220 ENGING HOOD STUT
8 M11-8402541 SLEYPUR HÚÐA

I Hlíf og skottlokaaðgerð: það er hreyfanlegt yfirbyggingarborð sem er út á við sem staðsett er framan og aftan á framrúðu ökutækisins til að vernda og hylja vélina, farangur eða geymslu.
II Tilgangur hettu og skottloka:
1) Við árekstur vinna húddssamsetningin, skottlokasamsetningin og önnur líkamsspjöld saman til að vernda farþega.
2) Hvað varðar líkamsgerð gefur framhlið líkamans fólki mesta tilfinningu og mest áberandi áhrif, sem er meginþáttur í mati á bíllíkönum. Aftan á yfirbyggingu bílsins er líka hluturinn sem fólk veitir athygli og veitir athygli núna. Ásamt öðrum ytri þekjuhlutum líkamans verður það að uppfylla heildarkröfur um líkan útlits.
3) Það gegnir einnig mikilvægu hlutverki í loftaflfræði og verndun gangandi vegfarenda.
III Hönnunarregla vélarhlífarsamsetningar og skottlokasamsetningar
1. Auka hlífðarhluti
1.1 almennt er framhluti vélarhlífarinnar festur með læsingu og aftari hlutinn er hengdur á efri þverbita hlífðarplötunnar í gegnum löm og opnaður aftur á bak. Farangurslokið er hengt upp á bakveggspjaldið og afturendinn er festur með læsingu og opnaður fram á við. Báðar hlífarnar eru samsettar úr innri og ytri plötum. Ytri platan er stór þekjandi hluti á yfirbyggingu ökutækisins og lögun hennar verður að uppfylla kröfur um líkan ökutækis; Til að auka stífleika þess og festa það á áreiðanlegan hátt á ökutækinu er innri platan almennt notuð til að styrkja það. Innri plötunni er raðað utan um ytri plötuna á hlífinni og hlífinni og er sameinuð ytri plötunni með því að flansa, pressa, binda eða suða; Innri platan er soðin með styrkingarplötu til að setja upp lamir, læsingar og stuðningsstangir; Til að létta þyngdina skal grafa efnið með litlu álagi af innri plötunni með því að hagræða útreikningsaðferðina.
1.2 það eru beygjueiginleikar á miðri innri plötu hettunnar. Við köllum það þrýstistyrkingu. Megintilgangur þess er að bæta beygjuþol, þrýstistyrk og stífleika hlífarinnar. Til dæmis, ef árekstur verður, skal tryggja að lúgulokið sé beygt og afmyndað til að gleypa orku og vernda farþega.
1.3 tengistillingu á milli innri plötu vélarhlífarinnar og afturloka skottinu og ytri plötunnar, til viðbótar við umbúðir brúnarinnar, í því skyni að auka styrk stórra hluta sem þekja og koma í veg fyrir titring og hávaða milli plötur, límpunktar dreifast jafnt á milli innri plötu og ytri plötu, og lægðareiginleikar skulu hannaðir á límálagningarstað, sem kallast límhaldsgróf. Bilið á milli grunnyfirborðs hönnuðs límgeymslutanks og ytri plötu skal vera 3-4 mm