EVAPORATORE SUPERIORE SISTEMA AC per RIICH S22

1 S22-8107030 GRUPPO HVAC RR
2 S22-8107719 ALLOGGIAMENTO -EVAPORATORE LWR
3 S22-8107713 VENT ASSY-EVAPORATORE SUPERIORE
4 S22-8107710 GRUPPO NUCLEO – EVAPORATORE
5 S22-8107730 VENTOLA GENERATORE GRUPPO
6 S22-8107717 CUSTODIA-EVAPORATORE UPR
7 S22-8107731 RESISTENZA – CONDIZIONATORE
8 S22-8112030 RR CONTROL CRUSCOTTO-CONDIZIONATORE
9 S22-8107735 STAFFA FISSAGGIO EVAPORATORE SUPERIORE
10 S22-8107939 MORSETTO
11 Q1840816 BULLONE
12 S22-8107737 GRUPPO CAVO – CONDIZIONATORE

Struttura dell'evaporatore

L'evaporatore è anche una sorta di scambiatore di calore. È un dispositivo diretto per ottenere aria fredda nel ciclo frigorifero. La sua forma è simile al condensatore, ma più stretta, più piccola e più spessa del condensatore. L'evaporatore è installato dietro il quadro strumenti in cabina. La sua struttura e installazione nel sistema di refrigerazione sono composte principalmente da tubi e dissipatore di calore. Sotto l'evaporatore sono presenti la vaschetta dell'acqua e il tubo di drenaggio

1 funzione di evaporatore. La funzione dell'evaporatore è opposta a quella del condensatore. Il refrigerante assorbe calore e l'aria che scorre attraverso l'evaporatore viene raffreddata. Quando il sistema di refrigerazione funziona, il refrigerante liquido ad alta pressione si espande attraverso la valvola di espansione e la pressione diminuisce. Diventa vapore umido ed entra nel tubo centrale dell'evaporatore per assorbire il calore del dissipatore di calore e dell'aria circostante. Durante il funzionamento dell'evaporatore, a causa della riduzione dell'umidità relativa dell'aria, l'acqua in eccesso contenuta nell'aria si condenserà gradualmente in goccioline, che verranno raccolte e scaricate all'esterno del veicolo attraverso il tubo di uscita dell'acqua. Inoltre, per risparmiare energia e far uscire l'aria del ventilatore dall'abitacolo, l'aria a bassa temperatura è stata raffreddata attraverso l'evaporatore, e poi inviata nuovamente all'interno del vano dopo il raffreddamento (quando il condizionatore è in funzione, l'aria interna viene adottata la modalità di circolazione) e il condizionatore d'aria dell'automobile viene fatto circolare ripetutamente, il che può non solo raffreddare lo scomparto, ma anche deumidificarlo.

2 requisiti per l'evaporatore. A causa dello spazio e della posizione limitati dell'evaporatore (il componente che genera direttamente aria fredda o calda) nel veicolo, l'evaporatore deve avere caratteristiche di elevata efficienza di refrigerazione, dimensioni ridotte e peso leggero. Per il sistema con valvola di espansione, il surriscaldamento all'uscita dell'evaporatore è controllato dalla valvola di espansione. Per il sistema con valvola a farfalla fissa, il separatore gas-liquido dietro l'evaporatore viene utilizzato per garantire che il compressore debba aspirare gas.

3 tipi di evaporatore. L'evaporatore è del tipo a segmenti, del tipo a nastro tubolare e del tipo laminato.

1 segmento è evaporatore. Il modello di utilità presenta i vantaggi di una struttura semplice e di una lavorazione conveniente, ma l'efficienza di dissipazione del calore è scarsa.

Evaporatore a 2 tubi e nastro. Questo evaporatore ha un'elevata efficienza di trasferimento del calore, che può essere migliorata di circa il 10% rispetto al tubo.

3. Evaporatore a cascata. L'evaporatore laminato è dotato di due piastre di alluminio con forme complesse impilate insieme per formare un tubo del refrigerante e tra ogni due canali viene aggiunta una cinghia a serpentina in alluminio per la dissipazione del calore.