Parte del condensatore del condizionatore d'aria per Chery

Il condensatore è un componente del sistema di refrigerazione e appartiene a un tipo di scambiatore di calore. Può convertire gas o vapore in liquido e trasferire il calore del refrigerante nel tubo all'aria vicino al tubo. (l'evaporatore del condizionatore d'aria dell'automobile è anche uno scambiatore di calore)
Funzione del condensatore:
Riscaldare e raffreddare il refrigerante gassoso ad alta temperatura e alta pressione scaricato dal compressore per condensarlo in refrigerante liquido a media temperatura e alta pressione.
(Nota: quasi il 100% del refrigerante che entra nel condensatore è gassoso, ma non è liquido al 100% quando esce dal condensatore. Poiché solo una certa quantità di calore può essere scaricata dal condensatore entro un dato tempo, una piccola quantità di refrigerante lascerà il condensatore in forma gassosa. Tuttavia, poiché questi refrigeranti entreranno nel ricevitore essiccatore, questo fenomeno non influenzerà il funzionamento del sistema.)
Processo esotermico del refrigerante nel condensatore:
Esistono tre fasi: surriscaldamento, condensazione e sottoraffreddamento
1. Il refrigerante che entra nel condensatore è un gas surriscaldato ad alta pressione. Innanzitutto viene raffreddato alla temperatura di saturazione sotto la pressione di condensazione. In questo momento, il refrigerante è ancora gassoso.
2. Quindi, sotto l'azione della pressione di condensazione, rilasciare il calore e condensarlo gradualmente in liquido. In questo processo la temperatura del refrigerante rimane invariata.
(Nota: perché la temperatura rimane invariata? Questo è simile al processo di trasformazione da solido a liquido. La trasformazione da solido a liquido deve assorbire calore, ma la temperatura non aumenta, perché tutto il calore assorbito dal solido viene utilizzato per rompere la temperatura energia di legame tra le molecole solide.
Allo stesso modo, se lo stato gassoso diventa liquido, deve cedere calore e ridurre l’energia potenziale tra le molecole.)
3. Infine, continuando a rilasciare calore, la temperatura del refrigerante liquido diminuirà fino a diventare un liquido superraffreddato.
Tipi di condensatori per automobili:
Esistono tre tipi di condensatori per il condizionamento dell'aria delle automobili: tipo a segmenti, tipo a nastro tubolare e tipo a flusso parallelo.
1. Condensatore tubolare
Il condensatore tubolare è il condensatore più tradizionale e più antico. È composto da un dissipatore di calore in alluminio con spessore di 0,1 ~ 0,2 mm rivestito su un tubo tondo (rame o alluminio). Il tubo viene espanso con metodi meccanici o idraulici per fissare il dissipatore di calore sul tubo tondo e vicino alla parete del tubo, in modo da garantire che il calore possa essere trasmesso attraverso il tubo a stretto raccordo.
Caratteristiche: grande volume, scarsa efficienza di trasferimento del calore, struttura semplice, ma bassi costi di lavorazione.
2. Condensatore a tubo e a nastro
Generalmente, il piccolo tubo piatto viene piegato a forma di tubo a serpente, nel quale vengono posizionate alette triangolari o altri tipi di alette del radiatore. Come mostrato nella figura seguente.
Caratteristiche: la sua efficienza di trasferimento del calore è superiore del 15% ~ 20% rispetto a quella del tipo tubolare.
3. Condensatore a flusso parallelo
Si tratta di una struttura a cinghia tubolare, composta da un tubo cilindrico dell'acceleratore, un tubo interno in alluminio, un'aletta ondulata di dissipazione del calore e un tubo di collegamento. Si tratta di un nuovo condensatore appositamente previsto per R134a.
Caratteristiche: le prestazioni di dissipazione del calore sono superiori del 30% ~ 40% rispetto a quelle del tipo a nastro tubolare, la resistenza del percorso è ridotta del 25% ~ 33%, il prodotto contenuto è ridotto di circa il 20% e le prestazioni di scambio termico sono notevolmente migliorate .