Raggruppamento dei prodotti | Parti del telaio |
Nome prodotto | Marcia sterzata |
Paese di origine | Cina |
Pacchetto | Imballaggio Chery, imballaggio neutro o packaging |
Garanzia | 1 anno |
Moq | 10 set |
Applicazione | Parti di auto Chery |
Ordine di esempio | supporto |
porta | Qualsiasi porto cinese, Wuhu o Shanghai è il migliore |
Capacità di alimentazione | 30000 set/mesi |
Il sistema di servosterzo è un sistema di sterzo che si basa sulla forza fisica del conducente e collabora con altre fonti di energia come energia di sterzo. Il sistema di servosterzo è diviso in sistema di servosterzo idraulico e sistema di servosterzo elettrico.
Viene utilizzato per convertire parte della produzione di energia meccanica dal motore in energia a pressione (energia idraulica o energia pneumatica) e sotto il controllo del driver, applicare forze idrauliche o pneumatiche in diverse direzioni a una parte di trasmissione nel dispositivo di trasmissione dello sterzo o equipaggiamento dello sterzo, in modo da ridurre la forza di controllo dello sterzo del conducente. Questo sistema si chiama sistema di servosterzo. In circostanze normali, solo una piccola parte dell'energia richiesta per lo sterzo di veicoli con sistema di servosterzo è l'energia fisica fornita dal conducente, mentre la maggior parte è l'energia idraulica (o energia pneumatica) fornita dalla pompa dell'olio guidata dal motore ( o compressore d'aria).
Il sistema di servosterzo è stato ampiamente utilizzato nella produzione automobilistica in vari paesi perché rende l'operazione di sterzo flessibile e leggera, aumenta la flessibilità della selezione della forma strutturale del cambio di sterzo durante la progettazione dell'automobile e può assorbire l'impatto della strada la ruota anteriore. Tuttavia, lo svantaggio principale del sistema di servosterzo con ingrandimento fisso è che se il sistema di servosterzo con ingrandimento fisso è progettato per ridurre la forza di girare il volante quando il veicolo è fermato o guida a bassa velocità, il sistema di servosterzo con L'ingrandimento fisso renderà la forza di girare il volante troppo piccolo quando il veicolo sta guidando ad alta velocità, non è favorevole al controllo di direzione dei veicoli ad alta velocità; Al contrario, se il sistema del servosterzo ad ingrandimento fisso è progettato per aumentare la forza di sterzo del veicolo ad alta velocità, sarà molto difficile ruotare il volante quando il veicolo si ferma o corre a bassa velocità. L'applicazione della tecnologia di controllo elettronico nel sistema di servosterzo automobilistico rende le prestazioni di guida dell'automobile raggiungi un livello soddisfacente. Il sistema di servosterzo controllato elettronicamente può rendere la luce dello sterzo e flessibile durante la guida a bassa velocità; Quando il veicolo si gira nell'area di media e alta velocità, può garantire l'ingrandimento ottimale di potenza e la sensazione di sterzo stabile, in modo da migliorare la stabilità di manipolazione della guida ad alta velocità.
Secondo diversi supporti di trasmissione energetica, il sistema di servosterzo ha due tipi: pneumatico e idraulico. Il sistema di servosterzo pneumatico viene utilizzato principalmente in alcuni camion e autobus con una massa di carico massima dell'assale di 3 ~ 7t sull'asse anteriore e sul sistema di frenatura pneumatica. Anche il sistema di servosterzo pneumatico non è adatto per camion con qualità di carico estremamente elevata, poiché la pressione di lavoro del sistema pneumatico è bassa e la dimensione dei suoi componenti sarà troppo grande se utilizzata su questo veicolo pesante. La pressione di lavoro del sistema di servosterzo idraulico può arrivare fino a più di 10 MPA, quindi la dimensione dei suoi componenti è molto piccola. Il sistema idraulico non ha rumore, breve tempo di lavoro di lavoro e può assorbire l'impatto dalla superficie stradale irregolare. Pertanto, il sistema di servosterzo idraulico è stato ampiamente utilizzato in tutti i tipi di veicoli a tutti i livelli.