Corpo in bianco per Chery A3 M11

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Frame del corpo da 2 M11-5010010-DY

La funzione principale del corpo automobilistico è proteggere il conducente e formare un buon ambiente aerodinamico. Un buon corpo non può solo portare prestazioni migliori, ma anche riflettere la personalità del proprietario. In termini di forma, la struttura del corpo automobilistico è principalmente divisa in tipo non cuscinetto e tipo di cuscinetto.

Struttura del corpo
Tipo non cuscinetto
I veicoli con corpo non portante non hanno un telaio rigido, noto anche come telaio del fascio di telaio. Il corpo è sospeso sul telaio e collegato con elementi elastici. La vibrazione della cornice viene trasmessa al corpo attraverso elementi elastici e la maggior parte della vibrazione viene indebolita o eliminata. In caso di collisione, il telaio può assorbire la maggior parte della forza di impatto e proteggere il corpo durante la guida su strade cattive. Pertanto, la deformazione dell'auto è piccola, la stabilità e la sicurezza sono buone e il rumore nell'auto è basso.
Tuttavia, questo tipo di corpo non carico è ingombrante, ha una grande massa, un centroide ad alto veicolo e una scarsa stabilità di guida ad alta velocità.
Tipo cuscinetto
Il veicolo con un corpo portante non ha un telaio rigido, ma rafforza la parete anteriore, laterale, posteriore, pavimento e altre parti. Il corpo e il sottoteo insieme formano la rigida struttura spaziale del corpo. Oltre alla sua funzione di trasporto del carico intrinseco, questo corpo portante porta anche direttamente vari carichi. Questa forma di corpo ha una grande rigidità di flessione e torsionale, piccola massa, bassa altezza, centroide a basso veicolo, montaggio semplice e buona stabilità di guida ad alta velocità. Tuttavia, poiché il carico della strada verrà trasmesso direttamente al corpo attraverso il dispositivo di sospensione, il rumore e le vibrazioni sono grandi.
Tipo semi cuscinetto
C'è anche una struttura corporea tra corpo non portante e corpo portante, che si chiama corpo semi-carico. Il suo corpo è rigidamente collegato al sottotelaio mediante saldatura o bulloni, che rafforza parte del corpo sotto il frame e svolge il ruolo di parte della cornice. Ad esempio, il motore e le sospensioni sono installati sul corpo rinforzato sotto il telaio e il corpo e il sottotela sono integrati per sopportare il carico. Questa forma è essenzialmente una struttura del corpo portante senza telaio. Pertanto, le persone di solito dividono solo la struttura del corpo automobilistico in corpo non carico e corpo portante.