Dashboard per lucentezza del corpo per Chery QQ 1.1

1 set di dashboard S11-5305010
2 S11YBB-FYBBZC Dashboard SET SUB
3 S11-5305421 Decorazione del pannello
4 S11-5301300 Dashboard Back Installation Bracket
5 S11-5305923 Piastra di copertura del cruscotto secondario
6 S11-5305930 corpo, cruscotto minore
7 S11-5305790 Set di scatole Grove
8 S11-5305065 Cappellino da sedile del copilota
9 S11-5305210 ASSY ARIGLIE A DOPPIO
10 Q1860816 Set di viti
11 S11-5305041 Base condotto
12 S11YBB-HL Cross Member, stabilizzatore-tabellone
13 Q1860616 Bolt, flangia
14 S11-5305030 Dashboard Vent Assy
15 S11-5305021 corpo, cruscotto
16 S11-5305260 Assy di sfiato intermedio
17 VITE Q2140612
18 S11-5305950 Ash vassoio
19 Q2734816 VITE Auto -tappa
20 S11-5305190 Double Vent Assy
21 S11-5305051 Base condotto
22 S11-5305820 Airbag, secondario
23 S11-5305799 ALBERO
24 S11-5305427 pannello, centro
25 S11-5305401 Nozzlel © Defroster
26 S11-5305402 OGUER © Defroster
27 S11-5305423 Clip, metallo
28 S11-5305420 Decorazione del set di pannelli
29 Airbag S11-3402310BB, driver
30 S11-5305351 Nozzlel © Defroster
31 S11-5305352 Nozzler © Defroster

Lo strumento automobilistico è composto da vari strumenti e indicatori, in particolare l'allarme della luce di avvertimento del driver, che fornisce al driver le informazioni sui parametri di funzionamento automobilistico richieste. Secondo il principio di lavoro degli strumenti automobilistici, possono essere approssimativamente divisi in tre generazioni. La prima generazione di strumento automobilistico è il misuratore di movimento meccanico; La seconda generazione di strumenti automobilistici si chiama strumenti elettrici; La terza generazione è tutto strumento automobilistico digitale. È uno strumento in rete e intelligente con funzioni più potenti, contenuti di visualizzazione più ricchi e collegamenti di cablaggio più semplici.

Gli strumenti automobilistici sono principalmente gli strumenti di terza generazione, che possono guidare il puntatore del misuratore di base attraverso il motore a gradino,

È inoltre possibile utilizzare la schermata LCD per visualizzare direttamente le informazioni grafiche o di testo. Allo stesso tempo, ha anche un'unità di elaborazione intelligente, che può interagire con altre unità di controllo dell'auto.

Strumento di visualizzazione optoelettronico

Strumento di visualizzazione optoelettronico

La funzione dello strumento automobilistico è ottenere i dati richiesti e visualizzarli in modo appropriato. Gli strumenti precedenti erano generalmente limitati a 3 ~ 4 display di quantità e 4 ~ 5 funzioni di avvertimento. Ora i nuovi strumenti hanno circa 15 display di quantità e circa 40 funzioni di monitoraggio degli avvisi. Diverse informazioni vengono ottenute e visualizzate in modi diversi. Al momento, ci sono tre modi principali per ottenere informazioni sui nuovi strumenti: trasmissione tramite Body Bus; Conversione attraverso il campionamento A / D; Ottenuto attraverso il cambiamento di stato IO.

Esistono cinque modalità di visualizzazione principali:

1. Guidare il motore passo -passo per ruotare;

2. Visualizza informazioni grafiche o digitali tramite schermata di visualizzazione LCD a matrice DOT;

3. Visualizza attraverso lo schermo LCD del segmento o il tubo Nixie;

4. Visualizza attraverso l'interruttore della lampada a LED;

5. Lo stato corrente è indicato da diversi segnali acustici del cicalino.

Secondo i requisiti di cui sopra, il cruscotto automobilistico progettato in questo documento è composto da sistema MCU, display a LED guidato da un motore a gradino, display LCD, funzione di allarme, funzione di memoria, elaborazione dei tasti, comunicazione del bus LIN, lattina a bassa velocità. Comunicazione in autobus e alimentazione.

principio

Il tachimetro tradizionale è meccanico. Un tipico contachilometri meccanici è collegato con un albero flessibile. C'è un cavo in acciaio nell'albero flessibile e l'altra estremità dell'albero flessibile è collegata a un ingranaggio della trasmissione. La rotazione degli ingranaggi guida il cavo in acciaio per ruotare e il cavo in acciaio guida un magnete nell'anello di copertura del contachilometri per ruotare. L'anello di copertura è collegato al puntatore e il puntatore è posizionato in posizione zero attraverso la molla, la velocità di rotazione del magnete provoca il cambiamento delle dimensioni della linea di forza magnetica e l'equilibrio è rotto, quindi il puntatore è spinto. Il tachimetro è semplice e pratico ed è ampiamente utilizzato in auto grandi e piccole. Tuttavia, con lo sviluppo della tecnologia elettronica, molti strumenti automobilistici hanno utilizzato il tachimetro elettronico. Quello comune è quello di ottenere il segnale dal sensore di velocità sulla trasmissione e deviare il puntatore o visualizzare il numero attraverso la variazione della frequenza dell'impulso.

Il contachilometri è una specie di strumento digitale, che fa ruotare il tamburo con il contatore meshing dell'ingranaggio di trasmissione del bancone con il verme sull'albero di trasmissione del tachimetro. La sua caratteristica è che il tamburo di livello superiore ruota per un cerchio intero e il tamburo di livello inferiore ruota per 1/10 cerchio. Come il tachimetro, il contachilometri ha anche un contachilometri elettronici, che ottiene il segnale di chilometraggio dal sensore di velocità. Il numero di chilometraggio accumulato dal contachilometri elettronici è memorizzato nella memoria non volatile e i dati di stato possono anche essere salvati senza elettricità.

Un altro strumento di spicco è il tachimetro. Nelle auto domestiche, i tachometri non sono stati generalmente impostati in passato, ma negli ultimi dieci anni sono stati installati tachometri in tutti i tipi di auto e alcuni produttori li prendono anche come contenuto di configurazione del grado delle auto. L'unità di tachimetro è 1 / min × 1000, che mostra quante migliaia di rivoluzioni il motore ruota al minuto. Il tachimetro può visualizzare intuitivamente la velocità del motore in varie condizioni di lavoro. Il conducente può conoscere il funzionamento del motore in qualsiasi momento, collaborare con la trasmissione e la posizione dell'acceleratore per mantenerlo nel miglior stato di lavoro, il che è utile per ridurre il consumo di carburante e prolungare la durata del motore.