Guardia del paraurti anteriore della protezione del corpo dell'auto per Chery

La piastra di plastica sotto il paraurti anteriore è chiamata deflettore.
Al fine di ridurre l'ascensore generato dall'auto ad alta velocità, il designer dell'auto non solo ha migliorato l'aspetto dell'auto, ma ha anche installato una piastra di collegamento inclinata verso il basso sotto il paraurti nella parte anteriore dell'auto. La piastra di collegamento è integrata con il grembiule anteriore del corpo del veicolo e un ingresso d'aria adatto viene aperto al centro per aggiungere fluidità atmosferica per ridurre la pressione dell'aria sotto il veicolo.
Metodo di protezione del paraurti
1. Giudicare la posizione del paraurti con posta indicatore dell'angolo
Il segno eretto all'angolo del paraurti è l'indicatore, che può confermare correttamente la posizione d'angolo del paraurti, impedire il danno del paraurti e migliorare le capacità di guida.
2. Installare la gomma angolare per ridurre il danno al paraurti
L'angolo del paraurti è la parte più vulnerabile del guscio di auto, che è facile da graffiare da persone con scarsa sensazione di guida. La gomma d'angolo può proteggere questa parte. È facile da installare. È direttamente attaccato all'angolo del paraurti, che può ridurre il danno del paraurti.
La piastra di plastica sotto il paraurti anteriore è chiamata deflettore.
È il deflettore. Al fine di ridurre l'ascensore generato dall'auto durante la guida ad alta velocità, il designer dell'auto ha migliorato la forma dell'auto, inclinata l'intero corpo in avanti e verso il basso per generare pressione verso il basso sulla ruota anteriore, ha cambiato la parte posteriore in corto e piatto, Riduzione della pressione dell'aria negativa che agisce dalla parte posteriore del tetto e impediva alla ruota posteriore fluttuante, una piastra di collegamento inclinata verso il basso è anche installata sotto il paraurti all'estremità anteriore dell'auto.
Questa piastra di plastica è fissata con viti o fibbie. Finché non si rompe, non importa se cade o si libera. Basta serrare le viti e bloccare le fibbie strettamente.
Analisi del processo del deflettore automobilistico:
Il processo originale era la perforazione manuale sulla piastra metallica, che era troppo bassa efficienza e costi elevati per produrre su larga scala. Lo schema di blanking e punzonatura può migliorare l'efficienza e la qualità della produzione e ridurre i costi.
A causa della spaziatura dei piccoli fori delle parti, la lamiera è facile da piegarsi e deformare durante le punzonature e per garantire la forza delle parti di lavoro di stampo e delle parti qualificate, viene adottato il metodo di punzonatura del tempo sbagliato; A causa del gran numero di fori, al fine di ridurre la forza di blanking, il processo di processo adotta bordi alti e bassi.