Protezione paraurti anteriore per carrozzeria auto per Chery

La piastra di plastica sotto il paraurti anteriore è chiamata deflettore.
Per ridurre la portanza generata dall'auto ad alta velocità, il progettista dell'auto non solo ha migliorato l'aspetto dell'auto, ma ha anche installato una piastra di collegamento inclinata verso il basso sotto il paraurti nella parte anteriore dell'auto. La piastra di collegamento è integrata con il grembiule anteriore della carrozzeria del veicolo e al centro è aperta un'apposita presa d'aria per aggiungere fluidità atmosferica e ridurre la pressione dell'aria sotto il veicolo.
Metodo di protezione del paraurti
1. Giudicare la posizione del paraurti con l'indicatore dell'angolo
Il segno eretto all'angolo del paraurti è l'indicatore, che può confermare correttamente la posizione d'angolo del paraurti, prevenire danni al paraurti e migliorare le capacità di guida.
2. Installare la gomma angolare per ridurre i danni al paraurti
L'angolo del paraurti è la parte più vulnerabile della carrozzeria dell'auto, che può essere facilmente graffiata da persone con scarsa sensibilità alla guida. La gomma angolare può proteggere questa parte. È facile da installare. È fissato direttamente all'angolo del paraurti, il che può ridurre i danni al paraurti.
La piastra di plastica sotto il paraurti anteriore è chiamata deflettore.
È il deflettore. Per ridurre la portanza generata dall'auto durante la guida ad alta velocità, il progettista dell'auto ha migliorato la forma dell'auto, inclinato l'intero corpo in avanti e verso il basso per generare pressione verso il basso sulla ruota anteriore, modificato la parte posteriore in corta e piatta, ha ridotto la pressione negativa dell'aria che agisce dalla parte posteriore del tetto e ha impedito il galleggiamento della ruota posteriore. Sotto il paraurti nella parte anteriore dell'auto è installata anche una piastra di collegamento inclinata verso il basso.
Questa piastra di plastica è fissata con viti o fibbie. Finché non si rompe, non importa se cade o si allenta. Basta stringere le viti e serrare saldamente le fibbie.
Analisi del processo del deflettore dell'automobile:
Il processo originale prevedeva la perforazione manuale della piastra metallica, un'efficienza troppo bassa e un costo elevato per essere prodotta su larga scala. Lo schema di tranciatura e punzonatura può migliorare l'efficienza e la qualità della produzione e ridurre i costi.
A causa della piccola distanza tra i fori delle parti, la lamiera è facile da piegare e deformare durante la punzonatura e, per garantire la resistenza delle parti funzionanti dello stampo e delle parti qualificate per la punzonatura, viene adottato il metodo di punzonatura sbagliato; A causa dell'elevato numero di fori, per ridurre la forza di tranciatura, la matrice di processo adotta taglienti alti e bassi.