Pompa freno Chery di qualità originale di fabbrica

Il cilindro principale, noto anche come olio principale del freno (gas), viene utilizzato principalmente per azionare la trasmissione del liquido dei freni (o gas) a ciascun cilindro della ruota del freno e spingere il pistone.
ILpompa frenoappartiene ad un cilindro idraulico a pistone ad azione unidirezionale. La sua funzione è convertire l'energia meccanica immessa dal meccanismo del pedale in energia idraulica. ILpompa frenoè suddiviso in tipologie a camera singola e doppia camera, utilizzate rispettivamente per i sistemi di frenatura idraulica a circuito singolo e doppio circuito.
Al fine di migliorare la sicurezza di guida del veicolo, secondo i requisiti delle norme stradali, il sistema di frenatura di servizio del veicolo adotta ora il sistema di frenatura a doppio circuito, ovvero il sistema di frenatura idraulico a doppio circuito composto da una pompa freno a doppia cavità tandem (freno a cavità singola la pompa freno è stata eliminata).
Attualmente, quasi tutti i sistemi di frenatura idraulica a doppio circuito sono sistemi di servofrenatura o sistemi di servofreno. Tuttavia, in alcuni veicoli micro o leggeri, al fine di rendere la struttura semplice, a condizione che la forza del pedale del freno non superi la gamma della forza fisica del conducente, alcuni modelli utilizzano anche pompe freno a doppia camera tandem per formare un doppio circuito del sistema di frenatura idraulica umana.

La pompa freno è la parte principale del freno idraulico. Su di esso è presente una scanalatura per conservare l'olio dei freni e un pistone nel cilindro sottostante. Il pistone riceve il pedale del freno nel cilindro e quindi agisce attraverso l'asta di spinta per trasmettere la pressione dell'olio dei freni nel cilindro a ciascun cilindro della ruota. È anche un dispositivo di freno a pressione dell'olio e un cilindro del freno configurato in ciascuna ruota.
La pompa freno è divisa in pompa freno pneumatica e pompa freno idraulica.
● pompa freno pneumatica
Composizione: la pompa freno pneumatica è composta principalmente da pistone della camera superiore, pistone della camera inferiore, asta di spinta, rullo, molla di bilanciamento, molla di ritorno (camera superiore e inferiore), valvola della camera superiore, valvola della camera inferiore, ingresso aria, uscita aria, porta di scarico e sfiato.
Principio di funzionamento: quando il conducente preme il pedale, allungare l'asta di trazione per fare in modo che un'estremità del braccio di trazione prema verso il basso la molla di bilanciamento per far abbassare il braccio di bilanciamento. Innanzitutto, chiudi la valvola di scarico e apri la valvola di ingresso. A questo punto, l'aria compressa dal serbatoio dell'aria viene riempita nella camera d'aria del freno attraverso la valvola di ingresso per spingere il diaframma della camera d'aria a ruotare la camma del freno, in modo da realizzare la frenata della ruota, in modo da ottenere l'effetto frenante
● pompa freno idraulica
Composizione: la parte principale corrispondente della pompa freno idraulica, che ha una scanalatura per immagazzinare l'olio dei freni sopra e un pistone nel cilindro sottostante.
Principio di funzionamento: quando il conducente preme il pedale, la forza del piede farà sì che il pistone nella pompa freno spinga l'olio dei freni in avanti e generi pressione nel circuito dell'olio. La pressione viene trasmessa al pistone del cilindro del freno di ciascuna ruota attraverso l'olio del freno e il pistone del cilindro del freno spinge la pastiglia del freno verso l'esterno per farla sfregare con la superficie interna del tamburo del freno e generare un attrito sufficiente per ridurre la velocità della ruota, in modo da raggiungere lo scopo della frenata.
● funzione della pompa freno
La pompa freno è il principale dispositivo di controllo nel sistema frenante di servizio dell'automobile. Realizza un sensibile controllo di follow-up nel processo di frenata e nel processo di rilascio del sistema frenante principale a doppio circuito.
Principio di funzionamento: quando il conducente preme il pedale, allungare l'asta di trazione per fare in modo che un'estremità del braccio di trazione prema verso il basso la molla di bilanciamento per spostare il braccio di bilanciamento verso il basso. Innanzitutto, chiudi la valvola di scarico e apri la valvola di ingresso. A questo punto, l'aria compressa del serbatoio dell'aria viene riempita nella camera d'aria del freno attraverso la valvola di ingresso per spingere il diaframma della camera d'aria a ruotare la camma del freno, in modo da realizzare la frenata della ruota, in modo da ottenere l'effetto frenante.