Chery Original Factory Quality Brake Master Cilinder

Il cilindro principale, noto anche come olio di freno (gas), viene utilizzato principalmente per guidare la trasmissione del fluido del freno (o del gas) su ciascun cilindro della ruota del freno e spingere il pistone.
ILcilindro master frenoAppartiene a un cilindro idraulico a pistoni a comando a senso unico. La sua funzione è quella di convertire l'ingresso di energia meccanica mediante il meccanismo del pedale in energia idraulica. ILcilindro master frenoè diviso in tipi di singoli camera e doppia camera, che vengono utilizzati rispettivamente per i sistemi di frenatura idraulica a circuito singolo e a doppio circuito.
Al fine di migliorare la sicurezza di guida del veicolo, in base ai requisiti delle normative sul traffico, il sistema di frenatura del servizio del veicolo ora adotta il sistema di frenatura a doppio circuito, ovvero il sistema di frenatura idraulica a doppio circuito composto da cilindro tandem a doppia cavità (freno a cavità singola Il cilindro principale è stato eliminato).
Allo stato attuale, quasi tutti i sistemi di frenatura idraulica a doppio circuito sono sistemi di frenatura dei servi o sistemi di frenatura di potenza. Tuttavia, in alcuni veicoli micro o leggeri, al fine di semplificare la struttura, a condizione che la forza del pedale del freno non superi l'intervallo della resistenza fisica del conducente, alcuni modelli usano anche cilindri del freno a doppia camera in tandem per formare un doppio Circuito Sistema di frenatura idraulica umana.

Il cilindro master del freno è la parte corrispondente principale del freno idraulico. C'è una scanalatura per conservare l'olio di freno e un pistone nel cilindro sottostante. Il pistone riceve il pedale del freno nel cilindro e quindi agisce attraverso l'asta di spinta per trasmettere la pressione dell'olio del freno nel cilindro su ciascun cilindro della ruota. È anche un dispositivo di freno a pressione olio e un cilindro del freno configurato in ciascuna ruota.
Il cilindro del freno del freno è diviso in cilindro pneumatico del freno freno e cilindro del freno idraulico.
● Cilindro del freno pneumatico
Composizione: il cilindro del maestro del freno pneumatico è composto principalmente da pistone della camera superiore, pistone della camera inferiore, asta di spinta, rullo, molla di bilancia Porta di scarico e sfiato.
Principio di lavoro: quando il conducente deprime il pedale, allunga l'asta di tiro per fare un'estremità del braccio di tiro premere verso il basso la molla di bilanciamento per far muovere il braccio di bilanciamento. Innanzitutto, chiudere la valvola di scarico e aprire la valvola di ingresso. Al momento, l'aria compressa dal serbatoio dell'aria viene riempita nella camera d'aria del freno attraverso la valvola di ingresso per spingere il diaframma della camera d'aria per ruotare la camma del freno, in modo da realizzare la frenata delle ruote, in modo da raggiungere l'effetto frenante
● Cilindro del freno idraulico
Composizione: la parte principale corrispondente del cilindro del freno del freno idraulico, che ha una scanalatura per conservare l'olio del freno sopra e un pistone nel cilindro sottostante.
Principio di lavoro: quando il conducente si alza sul pedale, la forza del piede farà sì che il pistone nel cilindro del freno spinga l'olio del freno in avanti e genererà pressione nel circuito dell'olio. La pressione viene trasmessa al pistone del cilindro del freno di ciascuna ruota attraverso l'olio del freno e il pistone del cilindro del freno spinge la pastiglia del freno verso l'esterno per fare strofinare la pastiglia del freno con la superficie interna del tamburo del freno e generare abbastanza attrito La velocità della ruota, in modo da raggiungere lo scopo della frenata.
● Funzione del cilindro del freno
Il cilindro del freno master è il dispositivo di controllo principale nel sistema freno di servizio automobilistico. Si realizza un controllo di follow-up sensibile nel processo di frenatura e il processo di rilascio del sistema freno principale a doppio circuito.
Principio di lavoro: quando il conducente deprime il pedale, allunga l'asta di tiro per fare un'estremità del braccio di tiro premere verso il basso la molla di bilanciamento per spostare il braccio di bilanciamento verso il basso. Innanzitutto, chiudere la valvola di scarico e aprire la valvola di ingresso. In questo momento, l'aria compressa del serbatoio dell'aria viene riempita nella camera d'aria del freno attraverso la valvola di ingresso per spingere il diaframma della camera d'aria per ruotare la camma del freno, in modo da realizzare la frenata delle ruote, in modo da raggiungere l'effetto di frenata.