GRUPPO TETTO APRIBILE ELETTRICITÀ per EASTAR CROSS V5
B14-5703100 GRUPPO TETTO APRIBILE
B14-5703115 TUBO GUIDA ANTERIORE - TETTO APRIBILE
B14-5703117 TUBO GUIDA POSTERIORE - TETTO APRIBILE
Una Chery Oriental EASTAR B11 con un chilometraggio di circa 92.000 km vettura 4l. L'utente ha riferito che il tetto apribile dell'auto improvvisamente non ha più funzionato.
Diagnosi del guasto: dopo la messa in servizio il guasto esiste. Secondo l'esperienza nella riparazione del veicolo, le principali cause del guasto includono generalmente la bruciatura del fusibile del tetto apribile, il danneggiamento del modulo di controllo del tetto apribile, il danneggiamento del motorino del tetto apribile, il cortocircuito o il circuito aperto delle linee interessate e l'interruttore di marcia a chiave bloccato. Dopo l'ispezione si è constatato che il fusibile del sistema del tetto apribile del veicolo era bruciato. Il manutentore ha prima sostituito il fusibile, poi è uscito e ha provato a scendere dall'auto, ma il fusibile si è bruciato nuovamente. Secondo lo schema elettrico (come mostrato nella Figura 1), il fusibile principale del tetto apribile e del parasole elettrico condividono un fusibile da 20 A. L'addetto alla manutenzione perEASTAR B11nel ha successivamente scollegato i connettori delle linee interessate del sistema del tetto apribile per l'ispezione e il risultato è stato che il guasto è rimasto lo stesso.
In questo momento il manutentore ritiene probabile che il guasto sia causato dalla tendina parasole elettrica. Continuare quindi a scollegare il connettore della linea elettrica dell'ombrellone e a questo punto il guasto scomparirà. Dopo l'osservazione si è constatato che l'utente ha accumulato troppe cose sull'ombrellone elettrico, il che ha portato al bloccaggio forzato del supporto dell'ombrellone elettrico. Dopo aver rimosso questi elementi e risistemato la posizione del supporto, tutto è tornato normale e il guasto è stato completamente eliminato.
Riepilogo della manutenzione: questo guasto è un tipico guasto causato da un utilizzo improprio da parte dell'utente, quindi non dovremmo solo riparare l'auto, ma anche guidare l'utente a utilizzare correttamente l'auto.
