Elettricità Assy di tetto apribile per Eastar Cross V5

B14-5703100 Assy tetto apribile
B14-5703115 Pipe della guida frontale- Tetto apribile
B14-5703117 Guida posteriore Tuba

Un Chery Oriental Eastar B11 con un chilometraggio di circa 92000 km 4L di auto. L'utente ha riferito che il tetto apribile dell'auto improvvisamente non ha agito.

Diagnosi di guasti: dopo la messa in servizio, esiste l'errore. Secondo l'esperienza della riparazione del veicolo, le cause principali della faglia includono generalmente la combustione di fusibili al tetto apribile, il danno del modulo di controllo del tetto apribile, il danno del motore del tetto apribile, il corto circuito o il circuito aperto di linee pertinenti e l'interruttore di viaggio a chiave bloccata. Dopo l'ispezione, è stato scoperto che il fusibile del sistema al tetto apribile del veicolo è stato bruciato. Il tecnico di manutenzione ha prima sostituito il fusibile, poi è uscito e ha cercato di scendere dall'auto, ma il fusibile è stato bruciato di nuovo. Secondo il diagramma del circuito (come mostrato nella Figura 1), il fusibile principale del tetto apribile e del parasole elettrico condivide un fusibile 20A. La manutenzione Pereastar B11nel ha successivamente disconnesso i connettori delle linee pertinenti del sistema al tetto apribile per l'ispezione e il risultato era che l'errore rimaneva lo stesso.

Al momento, il tecnico di manutenzione ritiene che è probabile che il guasto sia causato dallo parasole elettrico. Quindi continua a scollegare il connettore elettrico della linea del sole e il guasto scompare in questo momento. Dopo l'osservazione, si è scoperto che l'utente ha accumulato troppe cose sul parasole elettrico, il che ha portato alla forza inceppamento del supporto elettrico al sole. Dopo aver rimosso questi elementi e riadattata la posizione del supporto, tutto era normale e la colpa veniva completamente eliminata.

Riepilogo della manutenzione: questo errore è un errore tipico causato da un funzionamento improprio dell'utente, quindi non solo dovremmo riparare l'auto, ma anche guidare l'utente a utilizzare l'auto correttamente.