SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO ACCESSORIO MOTORE per CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 S11-1301313 MANICOTTO,GOMMA
2 AQ60136 MORSETTO ELASTICO
3 Q1840610 BULLONE FLANGIA ESAGONALE
4 S11-1301311 PIASTRA TENSIONE RADIATORE
5 RADIATORE S11LQX-SRQ
6 S11SG-SG SCATOLA ESPANDIBILE TUBO ACQUA PER TUBO ACQUA DI RAFFREDDAMENTO
7 Q1840820 BULLONE FLANGIA ESAGONALE
8 S11-1303117 STAFFA FISSAGGIO TUBO ENTRATA ACQUA
9 AQ60116 MORSETTO ELASTICO
10 S11-1303211BA TUBO USCITA ACQUA
11 AQ60122 MORSETTO ELASTICO
12 S11NFJSG-NFJSG TUBO DI INGRESSO ACQUA SOFFIANTE ARIA CALDA
13 AQ60124 MORSETTO ELASTICO
14 S11-1311110 GRUPPO SCATOLA ESPANDIBILE
15 AQ60125 MORSETTO ELASTICO
16 TUBO S11NFJCSG-NFJCSG,USCITA RADIATORE
17 S11-1311120 GRUPPO COPERCHIO SCATOLA ESPANDIBILE
18 S11-1311130 CORPO ESPANSIONE GRUPPO
19 S11-1303313 TUBO ACQUA-RADIATORE DA ESPANDI
20 S11JSG?o-JSG?o TUBO ENTRATA ACQUA II
21-1 S11-1303111BA TUBO,PRESA ARIA
21-2 S11-1303111CA TUBO – ENTRATA RADIATORE
22 S11-1308010 VENTOLA,RADIATORE
23 AQ60138 MORSETTO ELASTICO
24 S11-1308035BA RESISTENZA,CAMBIATORE DI VELOCITÀ
25 S11-1303310BA GRUPPO TUBO – RAFFREDDAMENTO AD ACQUA

A causa del difetto congenito che il tradizionale liquido refrigerante: acqua e antigelo acquoso non possono soddisfare la dissipazione termica del motore:

1. L'acqua si congela a 0 ℃ e bolle a 100 ℃. Il congelamento farà esplodere il serbatoio dell'acqua del motore e il blocco cilindri, mentre l'ebollizione surriscalderà il motore finché non sarà paralizzato.

2. Quando la temperatura del motore supera gli 80 ℃, sulla parete del cilindro dovrebbero iniziare a comparire bolle d'acqua. Le bolle d'acqua formano uno strato di barriera termica sulla superficie del cilindro per impedire la dissipazione del calore all'interno del motore. Sulla superficie metallica del blocco motore si formano bolle d'acqua che si rompono continuamente e il blocco cilindri si perde con l'effetto di gocciolare acqua attraverso la pietra: questa è cavitazione.

3. La temperatura locale all'interno del motore è troppo elevata, la tendenza alla precombustione e alla detonazione aumenta, aumenta le vibrazioni e il rumore, riduce notevolmente le prestazioni e l'efficienza del motore e determina un consumo di carburante anidro.

4. La corrosione elettrochimica dell'acqua sotto l'azione dell'elettrolita e la generazione di ruggine e incrostazioni aggravano la velocità di invecchiamento del sistema di raffreddamento e riducono le prestazioni di dissipazione del calore.

5. Quando la temperatura del motore supera gli 80 ℃, il vapore acqueo, le bolle d'acqua e l'espansione dell'acqua aumenteranno la pressione interna del sistema di raffreddamento. In questo modo, non solo catalizza la velocità di invecchiamento del sistema di raffreddamento, ma lo rende anche progressivamente incapace di garantire la velocità necessaria per la normale dissipazione del calore a causa della corrosione. Pertanto, i difetti di dissipazione del calore dell'antigelo acquoso sono riassunti come segue: le prestazioni di dissipazione del calore sono limitate e non riescono a contenere il picco di surriscaldamento; Invecchiando gradualmente il motore, aumentando il potere calorifico del motore; Invecchiare gradualmente il sistema di raffreddamento per ridurre o aumentare la capacità di dissipazione del calore.

Mancanza di liquido nel sistema di raffreddamento: il radiatore è rotto, c'è una perdita nel foro o la camicia d'acqua del cilindro è danneggiata, con conseguente fuoriuscita di acqua di raffreddamento; I tubi di ingresso e uscita dell'acqua sono danneggiati e perdono; L'interruttore è danneggiato, con conseguente perdita di liquido.

Soluzione: arrestare la fuoriuscita del liquido di fuoriuscita. Se è grave sostituire il radiatore; Sostituire i tubi di ingresso e uscita dell'acqua; Sostituire l'interruttore.

Liquido refrigerante motore troppo alto: troppo poca acqua di raffreddamento; La cinghia di trasmissione della potenza del ventilatore è rotta o troppo allentata per dare pieno gioco alla sua funzione; Sono presenti eccessive incrostazioni sulla camicia d'acqua del cilindro e sul radiatore, che influiscono sulle prestazioni di dissipazione del calore; Il funzionamento anomalo della pompa dell'acqua porta a una scarsa circolazione dell'acqua; L'aletta del radiatore viene scaricata o il tubo di collegamento viene aspirato; Uno degli indicatori e del sensore della temperatura dell'acqua si guasta o entrambi si guastano.

Soluzione: aggiungere acqua di raffreddamento; Sostituire la cinghia di trasmissione o tendere il nastro trasportatore; Pulire il sistema di raffreddamento; Riparare la pompa dell'acqua; Controllare il tubo di uscita dell'acqua. Se è sgonfio eliminarlo e riparare le alette del radiatore. Controllare l'indicatore e il sensore della temperatura dell'acqua.