ALBERO MOTORE e MECCANISMO DI BIELLA per CHERY QQ6 S21
473H-1004015 PISTONE
2 473H-1004110 GRUPPO BIELLA
3 481H-1004115 ASTA DI COLLEGAMENTO BULLONE
4 473H-1004031 SPINOTTO PISTONE
5 481H-1005083 BULLONE FLANGIA ESAGONALE M8x1x16
6 481H-1005015 PROPULSIONE-ALBERO MOTORE
7 Q5500516 CHIAVE SEMICIRCOLARE
8 473H-1005011 ALBERO MOTORE GRUPPO
9 473H-1005030 PARAOLIO RR-ALBERO MOTORE 75x95x10
10 473H-1005121 BULLONE VOLANO-M8x1x25
11 473H-1005114 SEGNALE RUOTA-SENSORE ALBERO MOTORE
12 473H-1005110 VOLANO GRUPPO
13 481H-1005051 INGRANAGGIO DISTRIBUZIONE
14 S21-1601030 GRUPPO DISCO CONDOTTO
15 S21-1601020 DISCO PRESSA – FRIZIONE
La manovella è il principale meccanismo di movimento del motore. La sua funzione è convertire il movimento alternativo del pistone nel movimento rotatorio dell'albero motore e, allo stesso tempo, convertire la forza che agisce sul pistone nella coppia di uscita esterna dell'albero motore per far ruotare le ruote dell'auto. Il meccanismo della biella della manovella è composto da gruppo pistone, gruppo biella, albero motore, gruppo volano e altre parti
La funzione del meccanismo della biella della manovella è quella di fornire un luogo di combustione, convertire la pressione di espansione del gas generato dopo la combustione del carburante sul cielo del pistone nella coppia rotante dell'albero motore e in una potenza di uscita continua.
(1) Modificare la pressione del gas nella coppia dell'albero motore
(2) Trasformare il movimento alternativo del pistone nel movimento rotatorio dell'albero motore
(3) La forza di combustione che agisce sul cielo del pistone viene trasformata nella coppia dell'albero motore per fornire energia meccanica alle macchine in funzione
1. I raccordi su entrambe le estremità del perno dell'albero motore sono troppo piccoli. Durante la rettifica dell'albero motore, la rettificatrice non riesce a controllare correttamente i raccordi di rigidità assiale dell'albero motore. Oltre alla lavorazione della superficie ad arco ruvido, anche il raggio del raccordo è troppo piccolo. Pertanto, durante il funzionamento dell'albero motore, si verifica una grande concentrazione di sollecitazioni sul raccordo e si riduce la durata a fatica dell'albero motore.
2. Offset dell'asse del perno principale dell'albero motore (rete tecnologica di manutenzione automobilistica) https://www.qcwxjs.com/ ）La deviazione dell'asse del perno principale dell'albero motore distrugge l'equilibrio dinamico del gruppo albero motore. Quando il motore diesel funziona ad alta velocità, produce una forte forza d'inerzia, con conseguente rottura dell'albero motore.
3. La concorrenza fredda dell'albero motore è troppo grande. Dopo un uso prolungato, in particolare dopo la combustione di piastrelle o incidenti di compressione del cilindro, l'albero motore presenterà una grande flessione, che deve essere rimossa per la correzione della pressatura a freddo. A causa della deformazione plastica del metallo all'interno dell'albero motore durante la correzione, verrà generato un notevole stress aggiuntivo, in modo da ridurre la resistenza dell'albero motore. Se la temperatura fredda è troppo grande, l'albero motore potrebbe essere danneggiato o incrinato
4. Il volano è allentato. Se il bullone del volano è allentato, il gruppo albero motore perderà il suo equilibrio dinamico originale. Dopo aver funzionato, il motore diesel tremerà e produrrà una grande forza inerziale, con conseguente affaticamento dell'albero motore e facile frattura dell'estremità della coda.
