GRUPPO GENERATORE MOTORE per CHERY TIGGO T11

1 DADO SMF430122(M10)
2 SMF450406 MOLLA GUARNIZIONE(10)
3 SMS450036 GUARNIZIONE(10)
4 SMD317862 SET ALTERNATORE
5 SMD323966 UNITA' STAFFA GENERATORE
6 SMF140233 BULLONE FLANGIA(M8б+40)
7 MD335229 BULLONE
8 MD619284 RADDRIZZATORE
9 MD619552 INGRANAGGIO
10 MD619558 BULLONE
11 MD724003 ISOLANTE
12 MD747314 PIASTRA – GIUNTO

Le funzioni del generatore di automobile sono le seguenti:

1. Quando il motore funziona normalmente, fornire alimentazione a tutte le apparecchiature elettriche tranne il motorino di avviamento e caricare contemporaneamente la batteria. Il generatore è l'alimentazione principale del veicolo.

2. Il generatore dell'automobile è composto da rotore, statore, raddrizzatore e coperchio terminale, che può essere suddiviso in generatore CC e generatore CA.

Di seguito sono riportate le precauzioni per l'uso del generatore per automobili:

1. Pulire sempre lo sporco e la polvere dalla superficie del generatore e mantenerlo pulito e ben ventilato.

2. Controllare regolarmente il fissaggio di tutti gli elementi di fissaggio relativi al generatore e serrare tutte le viti in tempo.

3. Se il generatore non riesce a generare energia elettrica, deve essere eliminato in tempo.

“La funzione principale del gruppo statore e del gruppo rotore dell'alternatore dell'automobile è generare forza elettromotrice su entrambe le estremità del conduttore. La funzione della bobina dello statore è quella di generare corrente alternata trifase e la bobina del rotore viene utilizzata per generare un campo magnetico rotante.

1. Il generatore non funziona secondo le condizioni tecniche specificate, ad esempio la tensione dello statore è troppo elevata e la perdita di ferro aumenta; Se la corrente di carico è troppo elevata, aumenta la perdita di rame dell'avvolgimento dello statore; La frequenza è troppo bassa, il che rallenta la velocità della ventola di raffreddamento e influisce sulla dissipazione del calore del generatore; Il fattore di potenza è troppo basso, il che aumenta la corrente di eccitazione del rotore e provoca il riscaldamento del rotore. Controllare se l'indicazione dello strumento di monitoraggio è normale

2. La corrente di carico trifase del generatore è sbilanciata e l'avvolgimento monofase sovraccarico si surriscalda; Se la differenza della corrente trifase supera il 10% della corrente nominale, si tratta di un grave squilibrio della corrente di fase di cricket. Lo squilibrio della corrente trifase produrrà un campo magnetico di sequenza negativa, aumenterà la perdita e causerà il riscaldamento dell'avvolgimento polare, della ghiera e di altre parti. Il carico trifase deve essere regolato in modo che la corrente di ciascuna fase

3. Il condotto dell'aria è ostruito dalla polvere e la ventilazione è scarsa, il che rende difficile la dissipazione del calore da parte del generatore. La polvere e lo sporco d'olio nel condotto dell'aria devono essere rimossi per liberare il condotto dell'aria.

4. La temperatura di ingresso dell'aria è troppo alta o la temperatura di ingresso dell'acqua è troppo alta e il frigorifero è bloccato. La temperatura dell'aria o dell'acqua in ingresso deve essere ridotta e l'ostruzione nel refrigeratore deve essere rimossa. Prima che il guasto venga eliminato, il carico del generatore deve essere limitato per ridurre la temperatura del generatore