Raggruppamento dei prodotti | Parti del motore |
Nome prodotto | Albero a camme |
Paese di origine | Cina |
Numero OE | 481F-1006010 |
Pacchetto | Imballaggio Chery, imballaggio neutro o packaging |
Garanzia | 1 anno |
Moq | 10 set |
Applicazione | Parti di auto Chery |
Ordine di esempio | supporto |
porta | Qualsiasi porto cinese, Wuhu o Shanghai è il migliore |
Capacità di alimentazione | 30000 set/mesi |
Il regolatore dell'albero a camme è una valvola di controllo della deflessione a camma, che è una valvola di corsa d'angolo, che è composta da un attuatore elettrico con corsa d'angolo e una valvola emisferica eccentrica. L'attuatore adotta una struttura integrata e l'attuatore elettrico ha un servo sistema integrato.
Principio: modificare il tempo di apertura delle valvole di aspirazione e di scarico in base alle esigenze di lavoro del motore. Quando il motore è sotto carico elevato, il regolatore dell'albero a camme viene utilizzato per ottimizzare l'angolo di sovrapposizione della valvola in base alla velocità del motore, in modo da fornire quanta più aria fresca possibile alla camera di combustione possibile, in modo da ottenere un angolo di alta potenza e sovrapposizione, in modo da fornire la camera di combustione il più possibile aria fresca per ottenere alta potenza e coppia.
L'albero a camme è un componente di un motore a pistoni. La sua funzione è quella di controllare l'apertura e la chiusura delle valvole. Sebbene la velocità dell'albero a camera sopportare una coppia grande. Pertanto, il design ha requisiti elevati per la superficie di resistenza e supporto dell'albero a camme e il suo materiale è generalmente in acciaio in lega o lega in lega di alta qualità. Poiché la legge del movimento della valvola è correlata alle caratteristiche di potenza e operativa di un motore, la progettazione dell'albero a camme svolge un ruolo molto importante nel processo di progettazione del motore.
Il corpo principale dell'albero a camme è un'asta cilindrica con approssimativamente la stessa lunghezza della banca del cilindro. Diverse camme sono a maniche su di esso per guidare la valvola. L'albero a camme è supportato nel foro del cuscinetto dell'albero a camme attraverso il diario dell'albero a camme, quindi il numero di riviste dell'albero a camme è un fattore importante che colpisce la rigidità del supporto dell'albero a camme. Se la rigidità dell'albero a camme è insufficiente, durante il funzionamento si verificherà una deformazione di flessione, che colpisce il tempismo della valvola.
Il lato della camma è a forma di uovo. È progettato per garantire l'assunzione e lo scarico sufficienti del cilindro. Inoltre, considerando la durata e la levigatezza del motore, la valvola non può avere un impatto troppo a causa dell'accelerazione e del processo di decelerazione nell'azione di apertura e chiusura, altrimenti causerà una seria usura della valvola, un aumento del rumore o di altri gravi conseguenze. Pertanto, la CAM è direttamente correlata alla potenza, all'uscita della coppia e alla fluidità del motore.
I faglie comuni dell'albero a camme comprendono usura anormale, suono anormale e frattura. L'usura anormale si verifica spesso prima del suono e della frattura anormali.
(1) L'albero a camme è quasi alla fine del sistema di lubrificazione del motore, quindi la condizione di lubrificazione non è ottimista. Se la pressione di alimentazione dell'olio della pompa dell'olio è insufficiente a causa del lungo tempo di servizio o l'olio lubrificante non può raggiungere l'albero a camme a causa del blocco del passaggio dell'olio lubrificante, oppure l'olio lubrificante non può entrare nella clearance dell'albero a camme a causa dell'eccessivo coppia di serraggio Dei bulloni di fissaggio della copertura del cuscinetto, l'albero a camme verrà indossato in modo anormalmente.
(2) L'usura anormale dell'albero a camme aumenterà il divario tra l'albero a camme e il sedile del cuscinetto e l'albero a camme si sposterà assialmente, con conseguente suono anormale. L'usura anormale aumenterà anche il divario tra la camma di guida e la punta idraulica e la camma si scontrerà con la punta della punta idraulica, con conseguente rumore anormale.
(3) A volte si verificano gravi guasti come la frattura dell'albero a camme. Le cause comuni sono la frammentazione della punta idraulica o l'usura grave, la scarsa lubrificazione grave, la scarsa qualità dell'albero a camme e la frattura degli ingranaggi dell'albero a camme.
(4) In alcuni casi, il fallimento dell'albero a camme è causato da fattori umani, specialmente quando l'albero a camme non viene smontato correttamente durante la manutenzione del motore. Ad esempio, quando si rimuove il coperchio del cuscinetto dell'albero a camme, bussalo con un martello o lo fai legare con un cacciavite o installare il coperchio del cuscinetto in posizione sbagliata, con conseguente discrepanza tra il coperchio del cuscinetto e il sedile del cuscinetto o la coppia di serratura I bulloni di fissaggio della copertura del cuscinetto sono troppo grandi. Quando si installa il coperchio del cuscinetto, prestare attenzione alla freccia di direzione, al numero di posizione e ad altri segni sulla superficie del coperchio del cuscinetto e serrare i bulloni di fissaggio del coperchio del cuscinetto con una chiave di coppia in stretto accordo con la coppia specificata.