Tipi di alberi di trasmissione universali di alta qualità

ILalbero motore(DriveShaft) collega o assembla vari accessori e gli accessori di oggetti rotondi che possono essere spostati o ruotati sono generalmente realizzati con tubi di acciaio in lega leggera con buona resistenza alla torsione. Nelle vetture con motore anteriore e trazione posteriore è l'albero che trasmette la rotazione della trasmissione al riduttore finale. Può essere collegato tramite giunti cardanici in più sezioni. È un corpo rotante ad alta velocità e con meno supporto, quindi il suo equilibrio dinamico è molto importante. In generale, ilalbero motoredeve essere sottoposto ad un test di equilibrio dinamico prima di lasciare la fabbrica ed essere regolato su una bilanciatrice.

L'albero di trasmissione è un corpo rotante ad alta velocità e con minore supporto, quindi il suo equilibrio dinamico è molto importante. In generale, l'albero di trasmissione deve essere sottoposto a un test di bilanciamento prima di lasciare la fabbrica e regolato sulla macchina equilibratrice. Per i veicoli con motore anteriore e trazione posteriore, la rotazione della trasmissione viene trasmessa all'albero del riduttore principale. Possono essere diversi giunti e i giunti possono essere collegati tramite giunti universali.
L'albero di trasmissione è un componente importante nel sistema di trasmissione dell'automobile per trasmettere potenza. La sua funzione è quella di trasmettere la potenza del motore alle ruote insieme al cambio e all'asse motore per generare forza motrice per l'automobile.
L'albero di trasmissione è composto da tubo dell'albero, manicotto telescopico e giunto universale. Il manicotto telescopico può regolare automaticamente la variazione della distanza tra la trasmissione e l'asse motore. Il giunto universale garantisce la variazione dell'angolo compreso tra l'albero di uscita della trasmissione e l'albero di ingresso dell'asse motore e realizza la trasmissione della velocità angolare costante dei due alberi.
Sul veicolo con motore a trazione anteriore posteriore (o integrale) a causa della deformazione delle sospensioni durante il movimento del veicolo si verifica spesso un movimento relativo tra l'albero di ingresso del riduttore principale dell'albero motore e quello di uscita albero della trasmissione (o scatola di trasferimento). Inoltre, per evitare efficacemente alcuni meccanismi o dispositivi (incapaci di realizzare la trasmissione lineare), è necessario fornire un dispositivo per realizzare la normale trasmissione di potenza, così è apparsa la trasmissione a giunto universale. La trasmissione a giunto cardanico deve avere le seguenti caratteristiche: A. garantire che la posizione relativa dei due alberi collegati possa trasmettere potenza in modo affidabile quando cambia nell'intervallo previsto; B. Assicurarsi che i due alberi collegati possano funzionare in modo uniforme. Il carico aggiuntivo, le vibrazioni e il rumore causati dall'angolo incluso del giunto universale devono rientrare nell'intervallo consentito; C. Elevata efficienza di trasmissione, lunga durata, struttura semplice, fabbricazione conveniente e facile manutenzione.