Cuscinetto di rilascio della frizione idraulica per Chery

[Principio]:
La cosiddetta frizione, come suggerisce il nome, significa utilizzare la “separazione” e la “combinazione” per trasmettere una quantità adeguata di potenza. Il motore gira sempre e le ruote no. Per fermare il veicolo senza danneggiare il motore, le ruote devono essere scollegate in qualche modo dal motore. Controllando la distanza di scorrimento tra motore e trasmissione, la frizione ci consente di collegare facilmente il motore rotante alla trasmissione non rotante.
[funzione]:
Salire sul cilindro principale della frizione – l'olio idraulico viene scortato dal cilindro principale al cilindro secondario della frizione – il cilindro secondario è sotto pressione e spinge l'asta di spinta in avanti – contro la forcella del cambio – la forcella del cambio spinge lo spingidisco della frizione – (notare che se la forcella del cambio è combinata con lo spingidisco della frizione che ruota ad alta velocità, è necessario un cuscinetto per eliminare il calore e la resistenza causati dall'attrito diretto, quindi il cuscinetto installato in questa posizione è chiamato cuscinetto di rilascio) – il cuscinetto di rilascio spinge lo spingidisco per separarlo dal disco di attrito, tagliandolo disattivare la potenza erogata dall'albero motore.
[Cuscinetto di rilascio della frizione dell'automobile]:
1. Il cuscinetto di rilascio della frizione è installato tra la frizione e la trasmissione. La sede del cuscinetto reggispinta è rivestita in modo lasco sul prolungamento tubolare del coperchio cuscinetto del primo albero della trasmissione. La spalla del cuscinetto di rilascio è sempre contro la forcella di rilascio attraverso la molla di ritorno e si ritira nella posizione più arretrata per mantenere uno spazio di circa 3 ~ 4 mm con l'estremità della leva di rilascio (dito di rilascio).
Poiché lo spingidisco della frizione e la leva di rilascio funzionano in sincronia con l'albero motore del motore e la forcella di rilascio può muoversi solo lungo la direzione assiale dell'albero di uscita della frizione, è ovviamente impossibile utilizzare direttamente la forcella di rilascio per tirare la leva di rilascio. Il cuscinetto di rilascio può far muovere la leva di rilascio lungo la direzione assiale dell'albero di uscita della frizione durante la rotazione, in modo da garantire un innesto regolare, una separazione morbida e ridurre l'usura della frizione, prolungare la durata della frizione e dell'intero sistema di trasmissione.
2. Il cuscinetto di rilascio della frizione deve muoversi in modo flessibile senza suoni acuti o inceppamenti. Il suo gioco assiale non deve superare 0,60 mm e l'usura della pista interna non deve superare 0,30 mm.
3. [nota per l'uso]:
1) Secondo le norme di funzionamento, evitare il semi innesto e il semi disinnesto della frizione e ridurre i tempi di utilizzo della frizione.
2) Prestare attenzione alla manutenzione. Immergere regolarmente il burro con il metodo di cottura o durante l'ispezione e la manutenzione annuale per assicurargli sufficiente lubrificante.
3) Prestare attenzione al livellamento della leva di rilascio della frizione per garantire che la forza elastica della molla di richiamo rispetti le normative.
4) Regolare la corsa libera per soddisfare i requisiti (30-40 mm) per evitare che la corsa libera sia troppo grande o troppo piccola.
5) Minimizzare i tempi di giunzione e separazione e ridurre il carico d'urto.
6) Passare delicatamente e facilmente per collegarlo e separarlo senza problemi.