KIT per CHERY AMULET A15
1 A11-3100113 FISSAGGIO COPERCHIO-RUOTA DI SCORTA
2 A11-3900109 CINGHIA DI LEGATURA IN GOMMA
3 A11-3900105 SET AZIONAMENTO
4 A11-3900103 CHIAVE
5 A11-3900211 SET DI CHIAVI
6 A11-3900107 APERTO E CHIAVE
7 A11-3900020 MARTINETTO
8 A11-3900010 GRUPPO SOTTOJACK
9 A11-3900010BA GRUPPO UTENSILE
10 A11-3900030 GRUPPO MANIGLIA – BILANCIERE
11 A11-8208030 TARGHETTA AVVERTIMENTO – QUARTIERE
Il kit aspetto sportivo si riferisce ad un set completo di componenti in grado di migliorare le prestazioni aerodinamiche del veicolo, ridurre la resistenza dell'aria e migliorare l'impatto visivo aggiungendo spoiler esterno e dispositivo di deviazione, in modo da ottenere un'esperienza di guida più sportiva. Il kit dall'aspetto sportivo comprende una copertura grande, una copertura del telaio, un portapacchi, un'ala posteriore, ecc. La funzione principale di una copertura grande (spoiler esterno alla carrozzeria dell'auto) è quella di ridurre il flusso d'aria inverso generato dall'auto durante la guida e aumentare la deportanza del veicolo. macchina allo stesso tempo. Rendi l'auto più fluida, in modo da ridurre il consumo di carburante. Gli accessori più personalizzati nell'aspetto.
classificazione
Il grande accerchiamento si divide fondamentalmente in due categorie: maniglia della pompa e labbro. L'accerchiamento della maniglia della pompa consiste nel rimuovere le barre anteriori e posteriori originali, quindi installare un'altra maniglia della pompa. Questo tipo di recinzione è facile da installare e può cambiare l'aspetto con un grande splendore, che è più personalizzato. Il tipo a labbro è circondato aggiungendo metà del labbro inferiore al paraurti originale. La qualità e la tecnologia di installazione di questo tipo di rivestimento sono molto elevate. Perché la tenuta tra la custodia e il paraurti non può superare 1,5 mm, altrimenti ciò influenzerà l'aspetto e ci sarà il rischio di cadere durante la guida ad alta velocità. Alcune officine di refitting hanno installato delle cornici di diversa qualità, con una tenuta estremamente scarsa. Quindi, per riparare il divario, li serrarono con viti, applicarono cenere atomica e infine olio cotto. Questo tipo di pratica è molto poco professionale, perché i paraurti originali della maggior parte delle auto sono realizzati in plastica Pu. Tali materiali hanno una forte flessibilità, mentre quelli realizzati in resina hanno un'elevata durezza e una scarsa tenacità. Pertanto, dopo aver guidato l'auto per un certo periodo, è probabile che compaiano delle crepe in questa posizione. Se vuoi rimuoverlo, stai semplicemente cercando guai.
