Impianto elettrico LAMPADA per CHERY A3 M11

01 M11-3772010 GRUPPO FANALE FRONTALE – FR LH
02 M11-3772020 GRUPPO FANALE FRONTALE – FR DX
03 M11-3732100 GRUPPO FENDINEBBIA – FR SX
04 M11-3732200 GRUPPO FENDINEBBIA – FR DX
05 M11-3714050 GRUPPO LAMPADA DA TETTO – FR SX
06 M11-3714060 GRUPPO LAMPADA DA TETTO – FR DX
07 M11-3731010 GRUPPO LAMPADA – GIREVOLE SX
08 M11-3731020 GRUPPO LAMPADA – GIREVOLE A DESTRA
09 M11-3773010 GRUPPO FANALE POSTERIORE – RR SX
10 M11-3773020 GRUPPO FANALE POSTERIORE – RR DX
11 M11-3714010 GRUPPO LAMPADA DA TETTO – FR

Indicatori e spie luminose
1 indicatore cinghia dentata distribuzione
Per alcuni veicoli importati con trasmissione a cinghia dentata e albero a camme in testa, la durata della cinghia dentata del motore è generalmente limitata (circa 10 milioni di km) e deve essere sostituita in quel momento. Per consentire al personale di manutenzione di sostituire tempestivamente la cinghia dentata di distribuzione, l'indicatore della durata utile della cinghia di distribuzione "t.belt" è impostato sul quadro strumenti. È necessario prestare attenzione ai seguenti punti durante l'uso.
(1) Quando la spia è accesa, osservare immediatamente il contachilometri. Se il chilometraggio accumulato raggiunge o supera i 10.000 km, la cinghia dentata della distribuzione deve essere sostituita, altrimenti la cinghia dentata della distribuzione potrebbe rompersi e il motore non potrebbe funzionare normalmente.
(2) Dopo aver sostituito la nuova cinghia dentata di distribuzione, rimuovere il tappo di gomma all'esterno dell'interruttore di ripristino sul pannello del contachilometri e premere l'interruttore di ripristino all'interno con una piccola asta rotonda per spegnere l'indicatore della cinghia dentata di distribuzione. Se la spia non si spegne dopo aver azionato l'interruttore di ripristino, è possibile che l'interruttore di ripristino non funzioni o che il circuito sia collegato a terra. Riparare ed eliminare il guasto.
(3) Dopo aver sostituito la nuova cinghia dentata della distribuzione, rimuovere il contachilometri e regolare tutte le letture sul contachilometri su "0".
(4) Se la spia è accesa prima che il veicolo abbia percorso 10 milioni di km, premere l'interruttore di reset per spegnere la spia della cinghia dentata della distribuzione.
(5) Se la cinghia dentata della distribuzione viene sostituita prima che la spia si accenda, rimuovere il contachilometri e reimpostare il contatore degli intervalli per ripristinare il contatore degli intervalli nel contachilometri
Allineare la posizione zero del controingranaggio con il suo ingranaggio di trasmissione.
(6) Se viene sostituito solo il contachilometri invece della cinghia dentata della distribuzione, impostare il contatore sulla posizione del contachilometri originale.
2 Spia temperatura gas di scarico
A causa dell'installazione del convertitore catalitico a tre vie sul tubo di scarico delle auto moderne, la temperatura di scarico è aumentata, ma una temperatura di scarico troppo elevata può facilmente danneggiare il convertitore catalitico a tre vie. Pertanto, questo tipo di auto sono dotate di dispositivo di allarme della temperatura dei gas di scarico. Quando la spia della temperatura dei gas di scarico è accesa, il conducente deve ridurre immediatamente la velocità o fermarsi. Quando la temperatura dei gas di scarico scende, la spia si spegnerà automaticamente (ma la spia della temperatura dei gas di scarico del fusibile rimarrà accesa se non viene regolata o riparata dopo l'accensione). Se la spia della temperatura dei gas di scarico non si spegne, è necessario scoprirne il motivo ed eliminare il guasto prima di mettersi alla guida.
3 spia dei freni
La spia dei freni è rossa con un "!" nel simbolo del cerchio. Se la spia rossa dei freni è accesa, nel sistema frenante sono presenti le seguenti condizioni:
(1) La piastra di attrito del freno è gravemente usurata;
(2) Il livello del liquido dei freni è troppo basso;
(3) Il freno di stazionamento è stato serrato (l'interruttore del freno di stazionamento è chiuso);
(4) In generale, se la spia rossa dei freni è accesa, si accenderà contemporaneamente anche la spia dell'ABS, poiché l'ABS non può svolgere il suo ruolo dovuto in caso di guasto del sistema frenante convenzionale.
4 Spia di segnalazione freno antibloccaggio
< / strong > la spia del freno antibloccaggio è gialla (o ambra), con la parola "ABS" nel cerchio.
Per i veicoli dotati di sistema antibloccaggio delle ruote (ABS), quando il commutatore di accensione viene portato in posizione "on", la spia ABS sul quadro strumenti è accesa per 3 s e 6 s, che è il processo di autotest del ABS ed è un fenomeno normale. Una volta terminato il processo di autotest, se l'ABS è normale, la spia di allarme si spegnerà. Se la spia ABS rimane accesa fissa dopo l'autotest, indica che la centralina elettronica ABS ha rilevato un guasto che non favorisce il normale funzionamento del sistema antibloccaggio (ad esempio, quando la velocità del veicolo supera i 20 km / h, il segnale del sensore di velocità della ruota è anomalo) oppure l'EBV (sistema di distribuzione elettronica della forza frenante) è stato disattivato. In questo caso, se si continua a guidare, poiché il funzionamento dell'impianto frenante è stato compromesso, il sistema di distribuzione elettronica della forza frenante non regolerà più la forza frenante della ruota posteriore. Durante la frenata la ruota posteriore potrebbe bloccarsi anticipatamente o oscillare la coda, quindi rischio di incidenti, è opportuno revisionarla.
Quando il veicolo è in movimento, la spia ABS lampeggia o è sempre accesa, indicando che il grado di guasto è diverso. Il lampeggio indica che l'anomalia è stata confermata e memorizzata dalla ECU; Normalmente acceso indica la perdita della funzione ABS. Se si riscontra che le prestazioni di frenata del veicolo sono anomale durante la guida, ma la spia di allarme ABS non è accesa, significa che il guasto risiede nella parte meccanica e nei componenti idraulici dell'impianto frenante e non nel sistema di controllo elettronico.
5 Indicatore di controllo antiscivolo della guida
L'indicatore del sistema di controllo antislittamento (ASR) di guida è contrassegnato dal simbolo "△" nel cerchio.
Ad esempio, l'auto FAW Bora 1.8T ha la funzione di controllo antislittamento. Quando l'auto accelera, se l'ASR rileva la tendenza allo slittamento delle ruote, ridurrà la coppia erogata dal motore spegnendo ad intermittenza l'iniezione di carburante e ritardando l'angolo di anticipo dell'accensione, in modo da regolare la trazione ed evitare lo slittamento della ruota motrice .
L'ASR può funzionare insieme all'ABS a qualsiasi intervallo di velocità. Quando si accende il commutatore di accensione, l'ASR è automaticamente abilitato, che è la cosiddetta “selezione predefinita”. Il conducente può annullare manualmente il controllo antislittamento di guida tramite il pulsante ASR sul quadro strumenti. Quando la spia ASR sul quadro strumenti è accesa, indica che l'ASR è stato disattivato.
Nei seguenti casi, il sistema ASR deve essere disattivato se è richiesto un certo grado di slittamento delle ruote.
(1) Le ruote sono dotate di catene da neve.
(2) Le auto circolano su strade innevate o morbide.
(3) L'auto è bloccata da qualche parte e deve muoversi avanti e indietro per uscire dai guai.
(4) Quando l'auto parte su una rampa, ma l'aderenza di una ruota è molto bassa (ad esempio, il pneumatico destro è su ghiaccio e il pneumatico sinistro è su strada asciutta).
Non disattivare l'ASR se le condizioni di cui sopra non sussistono. Una volta che la spia ASR è accesa durante la guida, indica che l'unità di controllo elettronico (ECU) ha disattivato il sistema antislittamento di guida e il conducente sentirà il volante pesante. Secondo il principio di funzionamento del sistema ABS/ASR, quando il sistema si guasta, la trasmissione del segnale del sensore di velocità della ruota verrà interrotta, il che influenzerà altri sistemi di controllo sul veicolo che necessitano del segnale di velocità della ruota per funzionare normalmente (come il sistema di servosterzo ). Pertanto, il fenomeno del funzionamento pesante del volante scomparirà solo dopo aver eliminato il guasto dell'ASR.
6 indicatore dell'airbag
Esistono tre metodi di visualizzazione per l'indicatore del sistema airbag (SRS): uno è la parola "SRS", l'altro è la parola "air bag" e il terzo è la cifra "l'airbag protegge i passeggeri".
La funzione principale dell'indicatore SRS è indicare se il sistema airbag è in uno stato normale e ha la funzione di autodiagnosi del guasto. Se la spia SRS è sempre accesa dopo che l'interruttore di accensione è stato girato in posizione on (o ACC) e il codice di errore viene visualizzato normalmente, significa che la tensione della batteria (o l'alimentazione di standby del controllo elettronico SRS unità) è troppo basso, ma il codice di errore non viene compilato nella memoria quando viene progettata la centralina elettronica SRS, quindi non esiste alcun codice di errore. Quando la tensione di alimentazione ritorna normale per circa 10 secondi, l'indicatore SRS si spegnerà automaticamente.
Poiché l'SRS non viene utilizzato in orari normali, verrà scartato una volta utilizzato, quindi il sistema non mostra fenomeni di guasto nel processo di utilizzo come altri sistemi sul veicolo. È necessario affidarsi alla funzione di autodiagnosi per scoprire la causa del guasto. Pertanto, la spia e il codice di errore dell'SRS sono diventati la fonte più importante di informazioni sui guasti e di base per la diagnosi.
7 luci di emergenza
Le luci di emergenza vengono utilizzate per avvisare gli altri veicoli e i pedoni in caso di grave guasto del veicolo o di emergenza. Il segnale di emergenza è rappresentato dal lampeggio simultaneo degli indicatori di direzione anteriori, posteriori, sinistro e destro.
Le luci di emergenza sono controllate da un interruttore indipendente e generalmente condividono un lampeggiatore con la lampada degli indicatori di direzione. Quando l'interruttore delle luci di emergenza viene attivato, i circuiti degli indicatori di direzione su entrambi i lati vengono attivati ​​contemporaneamente e gli indicatori di direzione anteriori, posteriori, sinistro e destro e gli indicatori di direzione sul quadro strumenti lampeggiano contemporaneamente. Poiché il circuito delle luci di emergenza collega il lampeggiatore alla batteria, le luci di emergenza possono essere utilizzate anche quando l'accensione è disinserita e arrestata.
8 indicatore della batteria
Indicatore luminoso che mostra lo stato di funzionamento della batteria. Si accende dopo l'accensione dell'interruttore e si spegne dopo l'avvio del motore. Se non è acceso o acceso per un lungo periodo, controllare immediatamente il generatore e il circuito.
9 indicatore del carburante
Una spia che indica carburante insufficiente. Quando la spia è accesa indica che il carburante sta per esaurirsi. Generalmente il veicolo può percorrere circa 50 chilometri dal punto luce all'esaurimento del carburante.
10 indicatore del liquido lavavetri
< / strong > la spia che mostra la riserva di liquido lavacristallo. Se il liquido lavavetri sta per finire, la spia si accenderà per invitare il proprietario ad aggiungere il liquido lavavetri in tempo. Dopo aver aggiunto il liquido detergente, la spia si spegne
11 indicatore elettronico dell'acceleratore
Questa lampada è comunemente vista nei modelli Volkswagen. Quando il veicolo avvia l'autoispezione, la spia EPC si accende per alcuni secondi e poi si spegne. In caso di guasto, questa lampada si accenderà e dovrà essere riparata in tempo
12 indicatori dei fendinebbia anteriori e posteriori
Questo indicatore viene utilizzato per visualizzare le condizioni di funzionamento dei fendinebbia anteriori e posteriori. Quando i fendinebbia anteriori e posteriori sono accesi, le due luci sono accese. Nella figura, il display dei fendinebbia anteriori è a sinistra e il display dei fendinebbia posteriori è a destra
13 indicatore di direzione
Quando l'indicatore di direzione è acceso, l'indicatore di direzione corrispondente lampeggia con una determinata frequenza. Premendo il pulsante della spia con doppio lampeggio le due spie si accenderanno contemporaneamente. Dopo che la luce dell'indicatore di direzione si è spenta, la spia si spegnerà automaticamente
14 indicatore abbaglianti
Visualizza se il faro è nello stato abbagliante. Di solito l'indicatore è spento. Si illumina quando gli abbaglianti del quadro strumenti sono accesi e viene utilizzata la funzione di illuminazione momentanea degli abbaglianti
15 indicatore della cintura di sicurezza
La spia che indica lo stato della cintura di sicurezza si accenderà per alcuni secondi a seconda dei diversi modelli, oppure non si spegnerà finché la cintura di sicurezza non sarà allacciata. Alcune auto avranno anche un segnale acustico
16 Indicatore di marcia O/D
L'indicatore di marcia O/D viene utilizzato per visualizzare lo stato di funzionamento dell'ingranaggio overdrive overdrive del cambio automatico. Quando l'indicatore della marcia O/D lampeggia, indica che la marcia O/D è stata bloccata.
17 indicatore circolazione interna
L'indicatore viene utilizzato per visualizzare lo stato di funzionamento del sistema di climatizzazione del veicolo, che normalmente è spento. Quando il pulsante della circolazione interna è acceso e il veicolo disattiva la circolazione esterna, la spia si accenderà automaticamente.
18 indicatore di larghezza
L'indicatore di larghezza viene utilizzato per visualizzare lo stato di funzionamento dell'indicatore di larghezza del veicolo. Di solito è spento. Quando l'indicatore della larghezza è acceso, l'indicatore si accenderà immediatamente
19 Indicatore VSC
Questo indicatore viene utilizzato per visualizzare lo stato di funzionamento del VSC (sistema elettronico di stabilità della carrozzeria) del veicolo, che appare principalmente sui veicoli giapponesi. Quando l'indicatore è acceso, indica che il sistema VSC è stato spento
20 Indicatore TCS
Questo indicatore viene utilizzato per visualizzare lo stato di funzionamento del TCS (sistema di controllo della trazione) del veicolo, che appare principalmente sui veicoli giapponesi. Quando la spia è accesa, indica che il sistema TCS è stato spento