FRIZIONE A PEDALE RHD PARTS per CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ACCELERATORE ELETTRONICO PADEL
2 T11-1602010RA FRIZIONE PADEL
3 T11-1602030RA GRUPPO FORO METALLO

Il pedale della frizione è il dispositivo di controllo del gruppo frizione manuale dell'auto ed è l'elemento di interazione “uomo-macchina” tra l'auto e il conducente. Nell’imparare a guidare o nella guida normale, è uno dei “cinque controlli” della guida automobilistica, e la frequenza di utilizzo è molto alta. Per comodità si chiama direttamente “frizione”. Il corretto funzionamento o meno influisce direttamente sull'avviamento, sul cambio e sulla retromarcia della vettura. La cosiddetta frizione, come suggerisce il nome, significa utilizzare la “separazione” e la “combinazione” per trasmettere una quantità adeguata di potenza. La frizione è composta da disco di attrito, piatto a molla, piatto di pressione e albero della presa di forza. È disposto tra il motore e il cambio per trasmettere la coppia immagazzinata sul volano del motore alla trasmissione e garantire che il veicolo trasmetta una quantità adeguata di forza motrice e coppia alla ruota motrice in diverse condizioni di guida. Appartiene alla categoria dei propulsori. Durante il semi-collegamento, è consentita la differenza di velocità tra l'estremità di ingresso della potenza e l'estremità di uscita della potenza della frizione, ovvero una quantità adeguata di potenza viene trasmessa attraverso la sua differenza di velocità. Se la frizione e l'acceleratore non corrispondono bene all'avvio dell'auto, il motore si spegnerà o l'auto tremerà all'avvio. La potenza del motore viene trasmessa alle ruote attraverso la frizione e la distanza dalla reazione al pedale della frizione è solo di circa 1 cm. Pertanto, dopo aver abbassato il pedale della frizione e aver inserito la marcia, sollevare il pedale della frizione fino a quando i dischi di attrito della frizione iniziano a toccarsi. In questa posizione i piedi dovrebbero fermarsi e, allo stesso tempo, lo sportello di rifornimento. Quando i dischi della frizione sono completamente a contatto, sollevare completamente il pedale della frizione. Questo è il cosiddetto "due veloci, due lenti e una pausa", ovvero la velocità di sollevamento del pedale è leggermente più veloce su entrambe le estremità, lenta su entrambe le estremità e una pausa nel mezzo.

Come smontare il pedale della frizione Chery

1) Rimuovere l'asse motore dal veicolo.

2) Allentare gradualmente i bulloni della piastra di pressione del gruppo volano. Allentare i bulloni attorno alla piastra di pressione un giro alla volta.

3) Rimuovere il disco della frizione e lo spingidisco della frizione dal veicolo.

Passaggi di installazione:

1) Controllare le parti per eventuali danni e usura e, se necessario, sostituire le parti vulnerabili.

2) L'installazione è il processo inverso rispetto allo smontaggio.

3) Per il motore da 1,8 litri senza turbocompressore, utilizzare lo strumento guida disco frizione 499747000 o uno strumento corrispondente per correggere la frizione. Per il motore da 1,8 litri con turbocompressore, utilizzare l'attrezzo 499747100 o l'attrezzo corrispondente per correggere la frizione.

4) Quando si installa il gruppo spingidisco della frizione, per ragioni di equilibrio, assicurarsi che il segno sul volano sia separato dal segno sul gruppo spingidisco della frizione di almeno 120°. Assicurarsi inoltre che il disco della frizione sia installato correttamente e prestare attenzione ai segni “anteriore” e “posteriore”.

2. Regolazione libera del gioco

1) Rimuovere la molla di ritorno della forcella di rilascio della frizione.

2) Controdado Sunca Russo, quindi regolare il dado sferico per avere il seguente spazio tra il dado sferico e la sede della forcella divisa.

① Per il motore da 1,8 litri, la trazione integrale senza turbocompressore è di 2,03-3,04 mm (0,08-0,12 pollici).

② Le due ruote motrici e le quattro ruote motrici sono dotate di turbocompressore e il motore da 1,8 litri misura 3,04-4,06 mm (0,12-0,16 pollici).

③ 2,03-4,06 mm (0,08-0,16 pollici) per motore da 1,2 litri.

3) Stringere il controdado e ricollegare la molla di ritorno. [SUPERIORE]

2） Smontaggio e montaggio del cavo della frizione

1. Smontaggio e montaggio cavo frizione

Passaggi di smontaggio:

Un'estremità del cavo della frizione è collegata al pedale della frizione e l'altra estremità è collegata alla leva di rilascio della frizione. Il manicotto del cavo è fissato tramite bullone e clip di fissaggio sul supporto, che è fissato sulla campana volano.

1) Se necessario, sollevare e sostenere in sicurezza il veicolo.

2) Smontare entrambe le estremità del cavo e del manicotto, quindi rimuovere il gruppo da sotto il veicolo.

3) Lubrificare il cavo della frizione con olio motore. Se il cavo è difettoso, sostituirlo.

Passaggi di installazione: l'installazione è il processo inverso rispetto allo smontaggio.

2. Regolazione del cavo della frizione

Il cavo della frizione può essere regolato sul supporto del cavo. In questo caso il cavo viene fissato lateralmente all'alloggiamento dell'asse motore.

1) Rimuovere l'anello elastico e la clip di fissaggio.

2) Far scorrere l'estremità del cavo nella direzione specificata, quindi sostituire la bobina a molla e la clip di fissaggio e installarli nella scanalatura più vicina all'estremità del cavo.

Nota: il cavo non deve essere allungato in modo lineare e non deve essere piegato ad angolo retto. Qualsiasi correzione sarà effettuata passo dopo passo.

3) Controllare se la frizione è normale