1 SI1YF-SCZYF TILA DI OLIO, ALBERO DI USCE
2-1 GB276-946008-P6 Cuscinetto
2-2 GBT276-94-6008P6 Cuscinetto
3-1 BS10-4-3802012 Speedometro per il cambio di trasmissione
3-2 BS10-4-3802012-01 Speedometro per il cambio di azionamento
4 gb6171-86m10? A1-25 dado
5 blocco della rondella BS10-4-2303004
6 BS10-4-2302001-01 Attrezzatura con smussatura, riduttore principale
7 BS10-5-2303047 Albero Diff.Pinion
8 GB276-946207-P6 cuscinetto
9 BS10-4-2303830 TEAL, albero a distanza d'olio
10 vite BS10-4-2303003
11 BS10-4-2303046 rondella, attrezzatura planetaria
12 BS10-5-2303044 Gear planetario
13 BS10-4B-3802820-01 ASSY ATTRICA GUIDATO
14 BS10-5-2303002 Face Gear
15 BS10-5-2303043 Regola rondella, ingranaggio facciale
16 BS10-4-2303950-01 differenziale
Posizione del differenziale automobilistico: un diverso differenziale automobilistico è installato in luoghi diversi e il differenziale del carrello a trazione anteriore è installato sul cambio; L'unità posteriore è installata nella custodia differenziale dell'asse posteriore. Il differenziale è composto da denti dell'ingranaggio planetario, trasporto per ingranaggi planetari (alloggiamento differenziale), ingranaggi a metà albero e altre parti. Il differenziale automobilistico ha tre funzioni: 1. Trasmettere l'uscita di alimentazione dal motore alle ruote; 2. Dividi l'aumento della coppia del riduttore principale in due parti e distribuiscilo a mezze alberi sinistro e destro; 3. Come il principale ingranaggio di riduzione dell'automobile, ridurre la velocità del sistema di trasmissione prima che la potenza venga trasmessa alle ruote, trasferisci l'alimentazione alle ruote e consenti alle ruote su entrambi i lati di ruotare a diverse velocità della ruota.
① Se l'auto non può guidare, in R o D, è probabilmente dovuta a perdite di olio dalla trasmissione automatica. Al momento, è necessario controllare il fondo dell'auto per vedere se c'è perdita di olio rosso. In tal caso, significa che la trasmissione perde olio. Se l'anello di sigillatura è invecchiata, purché
2. ② Sostituzione anormale. Se ritieni che la velocità prima dell'Upshift sia significativamente più alta di prima (modalità ECO / Modalità normale) o addirittura upshift non è consentita, è probabile che il cavo dell'acceleratore o il sensore di posizione a farfalla siano impropri. In secondo luogo, è anche possibile che il sensore di velocità sia difettoso. Prima di tutto, dobbiamo controllarne uno
3. ③ MOTORE IDLING In generale, il minimo del motore è diviso in due situazioni, una è l'istante della trasmissione