Cina ALBERO DI USCITA DEL GRUPPO DI TRASMISSIONE per produttore e fornitore FORA | DEI
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ALBERO USCITA GRUPPO TRASMISSIONE per FORA

Breve descrizione:

1 QR519MHA-1701611 USCITA ALBERO CUSCINETTO FR
2 QR519MHA-1701601 USCITA ALBERO
3 QR519MHA-1701615 AGO AGO-1A e 2DN VELOCITÀ
4 QR519MHA-1701640 INGRANAGGIO – CONDOTTO 1°
5 QR519MHA-1701604 SQUILLO
6 QR519MHA-1701603 SQUILLO
7 QR519MHA-1701605 SQUILLO
8 QR519MHA-1701606AA ANELLO DI SICUREZZA – 1A E 2A INGRANAGGIO SINCRONIZZATORE
9 QR519MHA-1701650 2° INGRANAGGIO CONDOTTO GRUPPO
10 QR519MHA-1701608 CAMBIO CONDOTTO 3
11 QR519MHA-1701609 MANICA – DOORIVEN (3°бв4°)
12 QR519MHA-1701610 CAMBIO CONDOTTO 4
13 QR519MHA-1701620 SINCRONIZZATORE – FRIZIONE (1° e 2°)


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1 QR519MHA-1701611 USCITA ALBERO CUSCINETTO FR
2 QR519MHA-1701601 USCITA ALBERO
3 QR519MHA-1701615 AGO AGO-1A e 2DN VELOCITÀ
4 QR519MHA-1701640 INGRANAGGIO – CONDOTTO 1°
5 QR519MHA-1701604 SQUILLO
6 QR519MHA-1701603 SQUILLO
7 QR519MHA-1701605 SQUILLO
8 QR519MHA-1701606AA ANELLO DI SICUREZZA – 1A E 2A INGRANAGGIO SINCRONIZZATORE
9 QR519MHA-1701650 2° INGRANAGGIO CONDOTTO GRUPPO
10 QR519MHA-1701608 CAMBIO CONDOTTO 3
11 QR519MHA-1701609 MANICA – DOORIVEN (3°бв4°)
12 QR519MHA-1701610 CAMBIO CONDOTTO 4
13 QR519MHA-1701620 SINCRONIZZATORE – FRIZIONE (1° e 2°)

Il cambio dell'automobile può modificare il rapporto di trasmissione, espandere la gamma di variazione della coppia e della velocità della ruota motrice, in modo da adattarsi alle condizioni di guida che cambiano frequentemente e far funzionare il motore in condizioni di lavoro favorevoli (alta velocità e basso consumo di carburante); Inoltre, quando il senso di rotazione del motore rimane invariato, il veicolo può viaggiare in retromarcia; La trasmissione può anche utilizzare la marcia in folle per interrompere la trasmissione di potenza, consentire al motore di avviarsi e girare al minimo e facilitare il cambio di trasmissione o l'erogazione di potenza.
Il motore trasmette la potenza al cambio attraverso la frizione e l'albero di uscita trasmette la potenza del cambio al differenziale e al semialbero attraverso l'albero di trasmissione per far ruotare le ruote.
La frizione dell'automobile si trova nella scatola del volano tra il motore e il cambio. Il gruppo frizione è fissato sul piano posteriore del volano tramite viti. L'albero di uscita della frizione è l'albero di ingresso del cambio. Durante la guida, il conducente può premere o rilasciare il pedale della frizione secondo necessità per separare temporaneamente e innestare gradualmente il motore e il cambio


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