CAMBIO ALBERO-INGRANAGGIO ASSY TRASMISSIONE per CHERY AMULET A15
1 015301249AA ASSE – CAMBIO MARCIA
2 015301239AA PALTE – AD INCASTRO
3 015301238AA FINGER – CAMBIO MARCIA
4 015301268AA SEDILE – MOLLA
5 015301228AA MOLLA – LEVA COMANDO
6 015301267AA SEDILE – MOLLA
8 015301259AA MOLLA – LEVA COMANDO
9 015301233AA ANELLO – O
10 015301232AA COPERCHIO – LEVA COMANDO
11 015301235AA GRUPPO LEVA – CAMBIO MARCIA
L'albero intermedio è un albero nel cambio dell'automobile. L'albero stesso è integrato con l'ingranaggio. La sua funzione è quella di collegare il primo albero e il secondo albero e selezionare l'accoppiamento con marce diverse attraverso la trasformazione della leva del cambio, in modo che il secondo albero possa produrre velocità, sterzo e coppia diverse. Poiché la sua forma ricorda quella di una torre, viene anche chiamato “dente di pagoda”.
Con l'aumentare della vita utile dell'albero intermedio, la sua frequenza naturale diminuisce leggermente; La frequenza naturale dell'albero intermedio diminuisce fino al 1,2%, l'ampiezza di declino delle prime quattro frequenze naturali è maggiore nell'ordine superiore che nell'ordine inferiore, ma la variazione del tasso di declino è irregolare; La durezza superficiale delle diverse sezioni varia leggermente, e si osserva un andamento prima in aumento e poi in diminuzione; In base alle variazioni della frequenza naturale e della durezza dell'albero intermedio, si può preliminarmente dedurre che l'albero intermedio ha più del 60% della vita rimanente, che ha valore di riciclaggio.
La quota di proprietà del mercato automobilistico cinese è in aumento e alla fine del 2014 ha superato l'1,5%. Con 5,4 miliardi di veicoli, il problema del riciclaggio dei veicoli diventa sempre più importante. Negli ultimi 10 anni, lo Stato ha emanato una serie di politiche favorevoli al riciclaggio, alla rigenerazione e al riutilizzo delle risorse delle automobili. La premessa del riciclaggio e della produzione di parti di automobili a fine vita è che abbiano una vita residua sufficiente e possano entrare nel ciclo di servizio successivo. Pertanto, la valutazione della riciclabilità delle parti di automobili a fine vita sta diventando sempre più importante.
