Involucro posteriore della trasmissione China per il produttore e fornitore di Chery Karry A18 | Deyi
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Involucro posteriore della trasmissione per Chery Karry A18

Breve descrizione:

1 015301221aa Copertura - RR Housing
2 015141710AA MORSETTO
3 Q40308 Rondella primaverile
4 Q40108 Rondella semplice
5 015301127AA Plug - SCORSO
6 015141741AA Asta di rilascio della frizione
7 HKT-HKTZC RR Trasmissione abitativa
8 015301215AA Guarnizione - copertura RR
9 015141109aa Braccio di rilascio della frizione di morsetto
10 015141733AA Albero a rilascio di guarnizione dell'olio
11 015141165AA Cuscinetto - rilascio della frizione
12 015141723AA Restituisci il pawl a rilascio primaverile
13 Q1820880 NOCE
14 Q1820865 NOCE
15 015141709aa Pawl - rilascio della frizione
16 015141701AA Assy dell'albero - rilascio della frizione
17 015301905AA RIVETTO


Dettaglio del prodotto

Tag del prodotto

1 015301221aa Copertura - RR Housing
2 015141710AA FORNITURA
3 Q40308 Spring Wondher
4 Q40108 Rondella semplice
5 015301127AA Plug - Drain
6 015141741AA Asta di rilascio della frizione
7 HKT-HKTZC RR Trasmission
8 015301215AA GASTE
9 015141109aa braccio di rilascio della frizione
10 0151417333AA Albero a rilascio di guarnizione dell'olio
11 015141165AA Cuscinetto - Rilascio della frizione
12 015141723aa Pawl a rilascio di primavera
13 Q1820880 dado
14 Q1820865 dado
15 015141709aa pawl - rilascio della frizione
16 015141701AA ASSY ASSY - Rilascio della frizione
17 015301905AA Rivet

Che ne dici di Karry Engine? Rispetto alla vecchia 1.5L, il nuovo 1.5T può essere chiamato "un cambio di pistola"
Se vuoi sapere com'è Karry, devi parlare direttamente del suo motore. Il nuovo Karry adotta la versione National 6 del motore turbo da 1,5 t, mentre il motore autoprodotto 1.5L rimane ancora nello standard nazionale 5. Rispetto all'auto-prigione da 1,5 litri, la massima potenza di questo nuovo motore è aumentata da 80 kW a 115kW e la coppia di picco è aumentata da 140 N · m a 230n · m, che può essere descritta come un miglioramento di un livello intero. E il costo? Il prezzo corrispondente sarà aumentato da migliaia di yuan.
La differenza tra questo modello SQRE4T15C del modello da 1,5 T e il vecchio motore autoprodotto è che oltre all'utilizzo della tecnologia di turbo, il treno valvola dei due motori è diverso. Il motore autoprodotto da 1,5 litri è un singolo albero a camme sopraelevato, mentre questo motore da 1,5 t utilizza un doppio albero a camme sopraelevato. Rispetto al singolo albero a camme sopraelevato, il doppio albero a camme in alto guida direttamente il braccio del bilanciere, eliminando la punta della punta e la canna di spinta, quindi è adatto a motori ad alta velocità. Questo motore ha raggiunto una straordinaria efficienza del 37%.
Il motore auto-prigzio da 1,5 litri con il modello di SQRD4G15 appartiene alla macchina sviluppata da Chery in precedenza. Più tardi, ci sono stati modelli migliorati con la potenza del motore di 85kW, ma non viene trasportato sul Karry. I primi modelli di Chery Classic erano dotati di questo motore, tra cui Qiyun, Fengyun, A3, ecc. Al momento, questo singolo motore a camme in alto sembra essere rimasto dietro i tempi. Manca il sistema di temporizzazione delle valvole variabili VVT, che rende il consumo di carburante ed emissioni molto dietro il nuovo motore. Ma un motore così semplice ha anche il vantaggio che è facile da riparare e mantenere.
Il consumo di carburante senza carico del vecchio motore 1.5L è di circa 7,5. Dopo il pieno carico di merci, aumenta a più di 11L per 100 chilometri e le carenze di carne iniziale sono esposte. Oltre all'efficienza termica, il livello di potenza del nuovo motore da 1,5 T è anche un piccolo punto luminoso e la potenza è in prima linea nello stesso livello. Sebbene non sia stato verificato dal proprietario per molto tempo sul Karry, l'alta coppia del turbocompressore può certamente migliorare la situazione in cui l'auto non può andare solo ascoltando il ruggito del motore.
Che ne dici della qualità dell'attrezzatura automatica Karry? Il 4AT sul vecchio modello non continuerà ad essere attrezzato e il nuovo modello verrà sostituito manualmente
Il vecchio Karry è dotato di una trasmissione automatica a 4 velocità sviluppata indipendentemente da Chery, ma per il momento non è stato attrezzato sul modello 1.5T. Questo cambio è prodotto da Ruilong Automobile Power Co., Ltd. in Ordos. 4at una volta veniva trasportato su modelli classici di Chery come Ruihu 3x e Arice, ma era diversi anni fa. Ora le auto chery entry-level utilizzano il cambio CVT per la trasmissione automatica.
Per la trasmissione automatica a 4 velocità, la levigatezza della guida delicata è ancora accettabile, ma la frustrazione della guida feroce è molto forte. Chery non è l'unico. In passato, molti 4ats vecchio stile erano così, quindi più tardi Chery si trasformò per sviluppare il cambio CVT. Non dobbiamo aspettarci il consumo di carburante di 4AT. Questo cambio ha raggiunto più di 10 carburante su piccoli SUV come Ruihu 3X, quindi è anche una decisione saggia per i proprietari di Karry di non scegliere la versione automatica. È ragionevole per Kairui smettere gradualmente produrre modelli 4AT.
Ora la trasmissione manuale a 5 marce abbinata a 1.5T non è solo prodotta da Chery, ma è anche in servizio da molto tempo. Dal punto di vista attuale, questa trasmissione manuale non ha punti luminosi, assistenza alla rampa ed è difficile entrare nell'ingranaggio inverso, per non parlare della funzione di rifornimento automatico dell'olio di ingranaggi manuali avanzati. Ora il suo unico vantaggio è che è abbastanza economico e il costo salvato dal cambio può mantenere il prezzo di A18 a livello attuale. Questo cambio retrò ha anche un potenziale vantaggio. La tecnologia del conducente migliorerà rapidamente. Alcuni veicoli della famiglia Chery hanno iniziato ad essere dotati di cambio Aisin 6AT, mentre A18, il cambio dell'era precedente con l'ultimo motore, sembra essere in qualche contrasto.


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