Accessorio carrozzeria COPERTURA MOTORE ASSY TRIM per CHERY A3 M11

1 M11-5301511 COPERTURA INFERIORE
2 M11-5301513 GUARNIZIONE COPERCHIO INFERIORE
3 M11-8401115 SCHEDA DI RIVESTIMENTO COFANO MOTORE
4 M11-8402227 GUARNIZIONE ANTERIORE
5 M11-8402223 COPERCHIO MOTORE ISOLANTE TERMICO
6 M11-8402228 GUARNIZIONE POSTERIORE
7 M11-8402220 MORSETTO COFANO
8 M11-8402541 CAVO SBLOCCO COFANO

I Funzione cofano e cofano bagagliaio: è un pannello mobile verso l'esterno situato davanti e dietro il parabrezza del veicolo per proteggere e coprire il motore, i bagagli o il vano portaoggetti.
II Scopo del cofano e del cofano del bagagliaio:
1) In caso di collisione, il gruppo del cofano, il gruppo del cofano del bagagliaio e gli altri pannelli della carrozzeria lavorano insieme per proteggere i passeggeri.
2) In termini di modellazione della carrozzeria, la parte anteriore della carrozzeria dà alle persone la sensazione più intensa e l'impressione più evidente, che è un aspetto principale nella valutazione della modellazione dell'auto. La parte posteriore della carrozzeria dell'auto è anche l'oggetto a cui le persone prestano attenzione e a cui prestano attenzione ora. Insieme ad altre parti del rivestimento esterno del corpo, deve soddisfare i requisiti di modellazione generale dell'aspetto del corpo.
3) Svolge anche un ruolo vitale nell'aerodinamica e nella protezione dei pedoni.
III Principio di progettazione del gruppo cofano motore e del gruppo cofano bagagliaio
1. Corpo copertura secondaria
1.1 in generale la parte anteriore del cofano motore è fissata con una serratura, la parte posteriore è appesa tramite una cerniera alla traversa superiore del cofano motore e aperta all'indietro. Il cofano del bagagliaio è sospeso al deflettore della parete posteriore e la parte posteriore è fissata con una serratura e aperta in avanti. Entrambe le coperture sono composte da piastre interne ed esterne. La piastra esterna è una grande parte di copertura della carrozzeria del veicolo e la sua forma deve soddisfare i requisiti della modellazione della carrozzeria del veicolo; Per aumentarne la rigidità e fissarlo in modo affidabile al veicolo, viene generalmente utilizzata la piastra interna per rinforzarlo. La piastra interna è disposta attorno alla piastra esterna del coperchio e del coperchio, ed è unita alla piastra esterna mediante flangiatura, pressatura, incollaggio o saldatura; La piastra interna è saldata con una piastra di rinforzo per l'installazione di cerniere, serrature e aste di supporto; Per alleggerire il peso, il materiale con piccola sollecitazione dovrà essere scavato dalla piastra interna ottimizzando il metodo di calcolo.
1.2 sono presenti elementi di piegatura al centro della piastra interna del cofano. Lo chiamiamo rinforzo dell'alimentazione a pressione. Il suo scopo principale è migliorare la resistenza alla flessione, alla compressione e alla rigidità della copertura. Ad esempio, in caso di collisione, assicurarsi che la copertura del portellone sia piegata e deformata per assorbire l'energia e proteggere i passeggeri.
1.3 la modalità di connessione tra la piastra interna del cofano motore e il cofano del bagagliaio posteriore e la piastra esterna, oltre all'avvolgimento dei bordi circostanti, al fine di aumentare la resistenza delle parti di copertura di ampia area ed eliminare le vibrazioni e il rumore tra i piastre, i punti di colla sono distribuiti uniformemente tra la piastra interna e quella esterna e le caratteristiche della depressione devono essere progettate nel punto di applicazione della colla, che è chiamato scanalatura di tenuta della colla. Lo spazio tra la superficie di base del serbatoio di contenimento della colla progettato e la piastra esterna deve essere di 3-4 mm