AC SYSTEM CONDENSER עבור chery QQ 1.1

1 נוזל מיכל S11GZQ-GZQ
2 S11-8109310 ASSY SWITCH SWITCH AC
3 Q1400620 בורג
4 S11-8109117 תיקון סוגר
5 S11CYGZQ-CYGZQ TANK נוזלי
6 S11-8105310 צינור-מעבה-מייבש
7 S11-8108055 O SHAPE RINGe8A2©
8 S11-8105015 כרית, גומי
9 S11-8105010 CONDENSER ASSY
10 S11-8105021 בורג, תושבת תמיכה
11 S11-8105023 אטם גומי
12 Q32006 NUT

כל עוד המעבה לא מתעוות, זה לא משפיע על העיקרון של המכונית:

1. הקבל הוא חלק מכני ממערכת המיזוג, שיכול להעביר את החום בצינור לאוויר הסמוך לצינור בצורה מהירה. רוב המכוניות ממוקמות מול מיכל המים. מכשיר הממיר גז או אד לנוזל;

2. באופן עקרוני, עבור יישומים מסוימים, הגז חייב לעבור דרך צינור ארוך (בדרך כלל מפותל לסולנואיד) על מנת לפזר חום לאוויר שמסביב. מתכות מוליכות תרמית כגון נחושת משמשות לעתים קרובות להובלת קיטור. על מנת לשפר את היעילות של המעבה, לרוב מצמידים לצינור גוף קירור כדי להאיץ את פיזור החום. גוף הקירור הוא פלטה שטוחה העשויה ממתכת מוליכת חום טובה. מעבה מסוג זה משתמש בדרך כלל במאוורר כדי לאלץ את האוויר דרך גוף הקירור ולהסיר את האזור הטרופי. תפקידו של המדחס הוא לדחוס את הקיטור בלחץ נמוך יותר לקיטור בלחץ גבוה יותר, כדי להפחית את נפח הקיטור ולהגדיל את הלחץ;

3. המדחס שואב את קיטור המדיום העובד בלחץ נמוך יותר מהמאייד ושולח אותו למעבה לאחר העלאת הלחץ. הוא מתעבה לנוזל עם לחץ גבוה יותר במעבה. לאחר מצערת על ידי שסתום המצערת, הוא הופך לנוזל בלחץ נמוך יותר ולאחר מכן נשלח למאייד. הוא סופג חום ומתאדה במאייד והופך לאדים בלחץ נמוך יותר, כדי להשלים את מחזור הקירור.